在共性化用车时代，真正的玩家们都宿愿自己的爱车异乎寻常，用各种各样的拉花、静止套件、越野套件张扬自己的共性。尤其是到了周末，日常通勤代步车往往都是停在车库里，是该开着共性化的车子在风和日丽中寻觅生存的真理。越野车就成为了很多小同伴的首选。要说最无情怀的越野车，还是上个世纪纵横环球各大战场的美国威利斯、德国飞驰G/乌尼莫克、英国的路虎卫士、法国-P4、美国悍马Oshkosh、中国的西风猛士/壮士/骁龙、北京212更有滋味。为了迎合时代开展，全新212申报图也终于来了，经典的轮廓外型、外挂式备胎也颇有飞驰“G”的既视感。国产“大G”来了，车长4749mm，非承载车身+后差速锁，还有大书包。
不论教训了多少年的风雨，北京212照旧是很多玩家心目中的“神车”。新一代北京212也保管了方盒子的经典轮廓设计，整车驳回了雾霾蓝的不凡车漆涂装，可装配的车顶、侧裙、反光镜外壳、前后保险杠、涉水喉和迎宾踏板驳回黑色装璜，带来了丰盛的档次感。机械式的门把手照旧是驳壳枪上膛的声响，很容易让人上头。外扩的轮眉加上专业的R17英寸的轮圈和越野AT胎（规格为285/70 R17），再配上市区硬派SUV没有的粗犷的涉水喉设计，展现出了硬派越野车才有的样子。尺寸方面，车身的长宽高区分为4749/1945/1999（2070）mm，轴距2860mm，市场定位是小型SUV。车内驳回了经典的5座规划，侧开式的尾箱也驳回了机械锁结构，翻开尾门更像是榴弹炮的声响，可玩性很强。空载最小离地间隙225mm，凑近角47°、离去角35°，优化了整车的经过性。
前脸外型变得与时俱进，前舱盖驳回“蚌式”发起机盖外型，上部还参与了一个进气口，单侧“防空灯”的设计得以传承，这些硬派的设计元素都一个不少的被保管了上去。黑色的前中网与两侧正圆形的大灯也极具原创性和辨识度，只不过外部的灯组换成了LED光源，与时俱进。前保险杠相当硬核，少量肌肉线条勾画，再加上底部的银色防刮擦护板，外露的绞盘，正前方的射灯，充溢了野性，巴不得马上开着它去越野。车尾的外型也十分方正，装备了全尺寸外挂式备胎。两侧尾灯驳回直立式设计，圆环形的白色光圈也十分共同，夜间辨识度很高。粗犷的后保险杠参与了双横杠式的领航灯，十分共同。
内饰终于换掉了古老古板的设计，变得愈加现代化。大面积黑色软性材质的包裹，银色金属元素的装点，再加上很多颇有设计感的按键和拨杆设计，不只手感柔软细腻，也保管了越野车的风骨。中控台装备了三辐式多性能方向盘设计，还参与了真皮打孔材质的包裹，防滑吸汗成果愈加一流。换挡手柄的外型也愈加时兴，手感舒适、性能性弱小。科技感方面，该车装备了渺小的黑白液晶仪表和悬浮式大尺寸无际框触摸液晶屏。搭载的这套车机系统，允许车联网、原厂互联/映射、导航，还搭载车载Wi-Fi/4G、语音识别、在线音乐以及智能云服务，科技感与时俱进。
性能方面，遥控钥匙、无钥匙进行系统、全LED光源、LED日行灯、大灯延时封锁、可装配式车顶、前后电动车窗、胎压监测、后倒车雷达和定速巡航性能，多个安保气囊、智能驻车、上坡辅佐、陡坡缓降、倒车影像、智能空调……
动力方面，该车将会搭载东安动力的2.0T涡轮增压发起机，最大功率185千瓦，最大马力252匹，峰值扭矩380牛米。即使是在零下42度的极其天气下也能反常上班，这就是北京212的硬实力。传动婚配了来自于ZF的8AT智能变速箱。底盘方面，北京212也驳回了非承载式车身结构，驳回全体桥非独立悬架、钢板弹簧非独立悬架的组合，还参与了分时四驱，后桥差速锁。前后轴开明式差速器辅以电子限滑，还可以选装3把差速锁。整台车的爬坡、减速和脱困才干十分强，这就是军工质量。
点评：情怀落地，北京BJ212这款车骨子里就是一款翻山越岭、临危不惧的越野车。经过了这么多年的风雨，它照旧一切的经典设计元素间断上去。方盒子的车身设计，机械式门锁、绞盘、外挂式备胎都愈加诱人。而内饰则开局扭转，让它变得不只能翻山越岭、翻山越岭，也愈加适宜市区通勤。杰出的经过性、弱小的越野性能都不容小觑。咱们齐全有理由置信，国产越野车会越来越好。
3.0T+9AT，四驱，非承载3把锁，不到50万买大G？
以往在中大型硬派SUV市场，基本只有丰田普拉多、日产途乐、三菱帕杰罗可选，往贵点还有奔驰大G，后来哈弗H9以及坦克500也加入混战。如今中大型SUV市场即将迎来搅局者，那就是素有“保定大G”之称的坦克700 Hi-4T，新车在2月26日正式上市，共推出3款配置，指导价为42.8-70万元。
优缺点速览
优点
1、3.0T V6发动机底气十足
2、9速手自一体变速箱更靠谱
3、非承载车身+3把锁越野实力强
缺点
1、售价偏贵
2、后备厢容积受电池包影响
从坦克700 Hi4-T首发限定版在2023年广州车展亮相，并公布预售价70万元，瞬间就吵翻天，“买不起国产车，只能买BBA了”。其实坦克700真正售价还没到70万，只是首发限定版这个价格出来是为了契合车名坦克700的“7”字头，其次是获取市场热度。
先上硬菜，坦克700 Hi4-T采用硬派SUV常用的非承载是车身结构打造，从结构方面来看会比承载式车身更加耐造。其次，坦克700 Hi4-T所采用的高强度车身骨架抗扭刚度达到 N.m /deg，路虎最新一代卫士抗扭刚度为N.m /deg，此外，坦克700 Hi4-T还有99%高强度钢梯形车架，抗扭刚度达8000 N.m /deg。
坦克700 Hi4-T搭载由3.0T V6发动机+P2电机组成的插电混动系统，发动机最大功率360马力，综合功率达到524马力，综合扭矩高达800牛·米，匹配9速混动专用变速箱。根据厂家公布资料显示，坦克700 Hi4-T亏电油耗为10.9L/100km，实际情况可能还不止。新车提供包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水、4H、4L、自动、专家模式在内的多模式全地形系统。
四驱系统方面，坦克700 Hi4-T搭载了智能四驱+Mlock机械锁止系统，前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，扭矩输出更强。新车配备了前后桥差速锁，采用强度更高更耐磨的铝制减速器壳体，强度提升了16%，扭矩容量提升了23%，与中央差速器锁止功能组成“3把锁”。
另外，新车还配备了牧马人卢比肯Rubicon同款的电子可断开式稳定杆，可增加60mm的悬架行程，提升极限状态下的车轮接地抓地力，帮助脱困。
底盘悬架方面，新车全系标配前后双叉臂式独立悬架，极致版采用螺旋弹簧而极境以及首发限量版则采用空气弹簧。如果是重度越野爱好者来说，选机械的螺旋弹簧会更有利于升级改装，而且在恶劣环境下更靠谱。至于高配的极境版则能依靠空悬以及CDC电磁阻尼减振器一同工作，营造舒适驾乘环境，在必要时也能通过空悬提供120mm的升高，从而通过障碍。
坦克700 Hi4-T极境版在标准状态下，已经拥有32°的接近角以及33.5°的离去角，最小离地间隙为255mm。通过升高空气悬架后，接近角可提升至37.8度，离去角提升至37.6度，最小离地间隙尾282mm，涉水深度更是达到970mm。
另外该车还配有蠕行模式、坦克掉头、透明底盘、涉水感应系统等，上市配置升级礼遇赠送现因组合选装包，包括电动绞盘、电动拖车装置、拖车取电口等，相当实用的配置，无论是越野还是户外旅行都用得上。
外观方面，坦克700 Hi4-T和目前在售的坦克400 Hi4-T同样采用了机甲风设计风格，第一眼看上去就像大一号的坦克400 Hi4-T，但其实坦克700 Hi4-T的车身尺寸已经达到5090*2061*1952mm，轴距为3000mm，标准的中大型SUV尺寸。
坦克700 Hi4-T的大灯组不但尺寸大而且气势很足，横眉立目，配合上下分层的前格栅，营造出不怒自威的气场。整车棱角分明，轮眉虽然没有采用裸露的铆钉固定，但造型同样很有肌肉感。车尾部分，新车采用了外挂式备胎以及侧开式尾门组合，凸显硬派SUV的气息。
拉开车门就会发现坦克700 Hi4-T外刚内柔的一面，新车内饰主打豪华风格，采用Nappa皮、翻毛皮、铝饰板等多种高档材料，打造出极致豪华的内饰体验。16扬声器1600W的哈曼卡顿音响以及双层夹胶隔音玻璃、全车百多项NVH优化、ANC主动降噪的作用下，能提供较高的静谧舒适体验。
作为一款主打豪华的中大型硬派SUV，为了弥补非承载车身舒适性的先天不足，坦克700 Hi4-T为后排提供了业界首创的超广角纤云床椅，电动调节将靠背调整至141°人体黄金休息角度，配合145mm超厚座椅软垫，座椅加热以及十点式气袋按摩功能，带来云端之上的轻盈舒适。
为了防止在高强度越野的过程中磕碰到电池组，所以坦克700 Hi4-T参照坦克500 Hi4-T，将电池组布局在后备厢地台，对储物空间造成影响。这块容量为37.1kWh的三元锂电池，能提供WLTC工况下90km的纯电续航，如果家里有充电桩，那日常上下班代步也是可以用纯电模式驾驶。
坦克700 Hi4-T很符合我对豪华硬派SUV的印象，外表硬派内里舒适，虽然不是每个车主都会开它去翻山越岭，但一旦面临冰雪路面或者湿滑泥地形成交叉轴等一般豪华SUV通过不了的路况，坦克700 Hi4-T就能让你体会到它的价值所在。相比能提供同档次豪华感的硬派SUV，得去到奔驰大G的份上，花不到1/3的价格，能获得同等的性能和享受。
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国产大G 分时四驱 标配后桥差速锁 V6顶配39.8万
自从奔驰大G改款之后，在新车市场就一车难求，标价162万的最低配G500，实际成交价突破了200万。
让很多想拥有一台大G的人望车兴叹。
好在北汽自己也生产了一款“大G”——BJ80。
外观造型完全COPY奔驰大G，再加上V6.3.0T大功率发动机和标配的四驱+后桥差速锁，实际越野性能与大G并无多大差别。
目前北京BJ80的厂商指导价为29.80-39.80万，顶配的3.0T产品也就才39.8万，虽然在国产SUV中已经是非常昂贵了，但比起上百万的奔驰G，这台北京BJ80似乎更符合实际。
众多周知，北京BJ80是仿照着奔驰G级打造而来的，所以两车在外观方面有着很高的相似度，北汽的家族式前脸与北京汉字LOGO相结合，带来了很高的辨识度，圆形的大灯造型带来了几分复古的气息。
宽大的轮拱和硬朗的车身线条相结合，使车身看起来更为霸气。
尾部方面，同样延续了与奔驰G相同的设计风格，外挂式的备胎设计在视觉上增强了越野范，而立柱式的尾灯则带来了更强的立体感。
内饰方面，用复古来形容BJ80更合适一些，老旧的设计风格和较深的配色相结合，带来了满满的老气感，甚至让人感觉到了一丝廉价。
配置方面，北京BJ80全系标配了胎压显示、ESP、上坡辅助、陡坡缓降、倒车影像、定速巡航和电动天窗等功能，对于这个价位的自主品牌来说，的确不占优势，现在已经趋向于主流的主动性安全配置更是全系都未配备。
动力方面，北京BJ80提供了两台功率不同2.3T发动机和一台3.0T发动机，峰值输出功率分别可达170kw、184kw和206kw，峰值扭矩分别可达345N·m、350N·m和420N·m。
传动系统方面，与之匹配的为6挡手自一体变速箱和8挡手自一体变速箱。
此外，北京BJ80全系配备了分时四驱系统和后桥差速锁，为这台车带来了更强的越野性能。
四驱+3把差速锁+全地形模式，坦克300成为国产“奔驰大G”
虽然咱们的国产SUV车型，无论是从车型数量、销量成绩等方面，都已经能够跟合资车型形成抗衡，但是在硬派越野车领域，国产车型的存在感还是比较低。为了打破这一尴尬局面，也为了获得更多的销量成绩，已经有不少的自主车企，开始大力研发新款硬派越野车。近日，国产硬派越野车的战队里再添一员，大家期待已久的坦克300，正式开启预售。
作为魏派汽车的首款硬派越野车型，坦克300的外观造型看起来特别的霸气，让人感觉特别有力量感。整个前脸设计的方方正正，采用了大面积的横幅式镀铬中网，两侧的圆形大灯造型既经典又个性，再加上粗壮的前护杠，看起来特别的精致、霸气，可谓是硬汉十足，让人一看就知道这辆车不简单。
整个车身造型四四方方，腰线设计的特别简单，再搭配上三个尺寸巨大的车窗，看起来特别的敦实、通畅，视觉上特别的舒服。外扩式轮眉的造型很粗壮，车身的离地间隙也比较高，再加上车身的侧踏板、熏黑的轮毂、车顶的行李架，让人感觉非常有力量感，随时都可以去越野一番。
车尾也设计的比较简约，采用了竖条状的LED尾灯，夜晚的辨识度还是比较高，粗壮的后护杠不仅看起来很硬汉，也跟前脸形成呼应。全尺寸的外挂式轮胎设计，既是向经典致敬，也大幅度提升了该车的越野范儿。
除了外观造型硬汉，坦克300的空间表现也比较优异。该车长4760mm、宽1930mm、高1927mm，轴距为2750mm，在同级别车型中，属于优异水平，可以让消费者在拥有优异越野能力的情况下，同时满足日常家庭使用。值得表扬的是，该车虽然全系标配四驱，但是后排中间的突起并不是特别明显，可以让中间乘客也拥有较好的乘坐体验。
内饰方面，坦克300整个中控台以黑色为主、大面积的银色饰板为辅，看起来简约而不简单，拥有较高的质感。该车采用了当下最流行的双联屏设计（12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏幕），再加上圆形的空调出风口、精致的扶手台，让人感觉很有科技感、档次感。值得一提的是，副驾驶前方还有一个粗壮的扶手，让人无时无刻感觉到硬汉气息。
坦克300采用非承载式车身设计，搭载的是一台2.0T发动机，最大输出227马力、最大扭矩387N.m，匹配的是8AT手自一体变速箱，输出方式为分时四驱。该车不仅搭载有3把差速锁，并且还拥有全地形驾驶模式。强硬的车身搭配上强劲的动力，再加上差速锁的支持，使得该车的越野能力相当优异，可以轻松征服大部分的非铺装路面。
如此硬汉的外观造型，再加上充满科技感的内饰设计、优异的越野性能，使得坦克300的市场热度持续上升，也被许多网友称呼为国产版“奔驰大G”。目前，坦克300已经正式开启预售，预售价17.58-21.38万元，性价比相当高。不出意外的话，该车正式上市以后，价格应该会比这个价格稍微低一点，市场竞争力还是很强。我个人觉得，只要坦克300能发挥出它的正常水平，上市以后的销量成绩，肯定不会太差。
