本篇文章为智界S7（中），智界S7（上）
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整个2022年，华为智选车一共领有赛力斯SF5、问界M5、M7三款车，实践交付量却只要不到8万辆，远没有到达余承东的承诺，但比起Hi形式的极狐和阿维塔，依然是碾压性的长处，华为外部对于造车的路途也末尾逐渐向智选车歪斜，而智选车协作对象中，进展最快的就是奇瑞。
2023年8月，余承东在微博上突然爆料，华为智选车的纯电轿跑行将退场，并且初次搭载HarmonyOS4，而这款车的logo，用的就是奇瑞注册的luxeed。
随后两个月内，华为和奇瑞又集中注册了各个分类的智界和luxeed商标，网上对于这款车的爆料也越来越多。
整个2023年的最后几个月，各大资讯版面简直都是属于华为的，从9月mate60突然上市，到问界新M7颁布，再到年终就末尾的问界M9预热，成果一个比一个炸裂，很显著，华为想用智界S7再加把火。
于是在9月的华为春季全场景颁布会上，智界S7作为小彩蛋放在靠后的位置退场。
11月9日，华为开了一场颁布会，成立鸿蒙智行，并且正式开启智界S7的预售，预颁布两天，预约就超越10000辆，热度不亚于新M7。
而智界S7真正成为主角，是11月28日的华为全场景颁布会上，在余承东自始自终的遥遥上游下，大家间接开抢，到年底，大定订单就超越一万单。
疑问从这就末尾了，有订单，但没车。
按说如今的新权利，都是订单制消费，先下单后提车，两边号上几周几个月都不新颖，但像智界S7期间这么长的，很少见。
最先被发现的疑问，是没有试驾车。
过后的智界，跟问界几款车一同放在华为直营店里卖，颁布会开完后，消费者预备去线下看看实车再下定，却发现大略只要3成左右门店有展车，试驾车更少，门店开售给出的解释是，奇瑞超二工厂还没完工，现有的大批展车是从超一工厂星纪元ES消费线上暂时借调的产能。
此时，局部消费者曾经末尾质疑智界S7的交付才干，但还是出于对华为的信赖下了订单，并且为了尽早提车，选了最基础的红色外观。
言论迸发大略是在12月末，一些上海车主由于外地送绿牌政策行将变化，年底之前提不到车，很或者就要再等一年了，催着官网要说法，而官网给出的说法依然是：不知道详细提车期间，消费者交了钱在那巴巴等车，就跟去洗澡给了你澡巾拖鞋但没给手牌，干着急。
到了1月份，有局部消费者终于提到了车，疑问更大了。
有人发现，明明自己是先交钱的，但后交钱的却先提了车，车辆的交付上班似乎并没有顺序可言。
曾经提到车的车主广泛反映，车辆细节做得十分普通，甚至有车友群整顿出了验车清单，多达20多项的审核细节，外面存在不少通病，网上各种吐槽也末尾多了起来，但更多的车主还在等车。
至于华为和奇瑞双方的态度，1月4日和14日，双方区分去对方地盘开了个会，论断是共同放大了对智界名目标资源投入。
1月中旬，智界推出了提前提车补救政策，晚一天补200块钱，最高10000元。
此时的言论风向曾经变成了“奇瑞暗中使绊子，不给智界排产”。
另一个看起来更凑近假相传言是，由于华为的某个芯片供应无余，造成同一期间的新问界M7、阿维塔12、智界S7所有产生交付艰巨。
直到2月份才稍稍有所缓解，这在阿维塔的海报中就有所表现，当然这种声响并没有被很多人听到，掐死在了摇篮中。
1月末，奇瑞一位担任智界名目标副总经理韩必文被爆辞职，有聊天记载截图流出，说他离任前经过外部邮箱发了一篇激昂小气的讨贼檄文，说华为一方不开明权限，每台车还要自家工程师手刷程序，不许奇瑞员工插手，感遭到了极大的不尊重。
奇瑞方的发言人迅速造谣，没有的事，咱们两家好着呢，但谎话这物品，你辟你的，我信我的，从颁布会上只让奇瑞方代表高新华讲了几分钟，其他全程没怎样提奇瑞就能看进去，奇瑞在华为一方的位置，只竞赛力斯强点有限。
同时，奇瑞外部从2024年终末尾履行车系事业部控制形式，各个事业部自傲盈亏。
而智界所属的EH事业部2月初成立，并且是级别更高的独立事业部，人员规模超越2500人，2月下旬末尾大规模招人，奇瑞的超二工厂产能也末尾爬坡。
随后，就传出智界S7将再次颁布的信息。
3月中旬第381批《路途机动车辆消费企业及产品通告》中也显示，智界S7新增了两款新车，整备品质之前申报的版本有所差异，过后就有人推测，应该是换了块更大的电池。
差不多期间的2024中国电动汽车百人会上，余承东也示意，由于芯片充足和工厂搬迁，智界S7的上市和量产遭到了很大影响，最终还是余承东给整件事定了性：这是无法抗力，而且从3月30日那条微博来看，产能疑问应该早曾经获取了处置。
智界S7正式发布，开启纯电轿车新时代
2023年11月28日，在智界S7及华为全场景发布会上，鸿蒙智行首款轿车智界S7正式发布。作为一款高能大空间智慧轿车，智界S7以全新OneBox造型设计打造高端时尚外观和更极致的空间体验。全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台和华为途灵智能底盘，将极致动力与智能驾控完美融合。首发HarmonyOS 4智能座舱，配合HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统等智能科技，为消费者带来全新的智慧出行体验。
智界S7前脸采用All-in-One整合设计，将星轨融合灯组、导流风刀、侧进气帘等功能融入同一元素，围绕居于视觉重心的水平线延展出半开放式的弧形翼状轮廓，打造“鲲鹏展翼”式前脸设计，给人以搏击长空的气魄。侧面腰线采用“天际线设计”，将车身一分为二，整车更显修长优雅。车身黄金曲线在塑造0.203Cd超低风阻的同时，也带来了经久耐看的高级曲面，极具力量感。2.6㎡超大全景天幕一直延伸到后挡风，与车身融为一体。无边框车门、无边框后视镜、隐藏式门把手、能量水晶尾灯等细节则进一步提升了车辆的时尚感。
智界S7长宽高分别为4971*1963*1461mm，轴距为2950mm，在城市通勤恰到好处的车身尺寸下，机械空间最小化，乘坐空间最大化，把空间还给用户。车内采用创新游艇环抱座舱设计，通过运动主驾、尊享副驾女王空间和智享后排大空间的三分区设计，完美地兼顾了驾驶乐趣与舒适乘坐体验。
智界S7主驾位通过视野区、领航区和驾控区功能区域的划分，搭配独特的橄榄运动方向盘，让驾驶员获得更加沉浸的驾驶体验。副驾女王空间不仅提供有纯平多功能仪表台，还配备了支持一键悬浮的零重力座椅，让生活更具仪式感。后排腿部空间达945mm，座椅靠背可调节，搭配“丝云”座椅让后排坐乘更舒适；创新星光黑带设计，带来更便捷的后排调节控制，科技感十足。
智界S7副驾提供上下双开储物格，拓展副驾更多场景体验，镂空式中控台下部也拥有11.9L的储物空间。此外，智界S7后备厢容积达420升，暗格下还拥有52升的额外储物空间，后排放倒后储物空间还可进一步扩展到1450L，轻松应对全家多人的出行所需。
智界S7搭载全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，前交流异步电机+后永磁同步电机四驱组合总功率365kW，拥有行业量产最高转速rpm，0-100km/h加速仅需3.3s。IPB 智能集成制动系统拥有更快速的制动响应与更强的制动力，100-0km/h制动距离低至33.5米。前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架组合提升车辆操控极限，麋鹿测试成绩达83.1km/h。
高效动力系统配合轻量化车身、超低风阻及能量回收策略，让智界S7百公里综合电耗仅12.4 kW·h， CLTC综合续航里程可达855km，800V超级快充充电5分钟增加215km续航，开启纯电无忧出行新时代。
安全是最大的豪华，智驾S7在高阶智驾能力基础上，通过进化的全向防碰撞系统CAS2.0实现前后及侧向主动安全能力，前向AEB支持120km/h时速主动刹停，实现更早识别、更快刹停。全维超强车身采用严苛设计标准，拥有最高等级电池安全，配合健康座舱和隐私安全防护，为用户出行保驾护航。
智界S7汇集了华为在产品定义、ID设计、软硬件开发等领域的优势，以颠覆性的设计理念、极致的驾控与性能表现，以及前瞻的智能科技，重新定义了智能电动轿车全新体验。智界S7共提供4个版本，售价为24.98万-34.98万元。
华为官宣智界s7发布会时间
据华为终端官微2023年11月22日消息，将于11月28日举办智界S7及全场景发布会。
作为华为发布的首款轿车，智界S7拥有超800公里续航，且搭载华为途灵智能底盘。2023年广州车展期间，余承东表示，智界S7将会首发华为多项黑科技，且技术能力领先整个行业至少一代以上。
智界S7是首款搭载最新HarmonyOS4智能座舱的汽车，在个性玩法、高效性、智慧能力、流畅性、安全隐私等各方面再次突破。最大的看点在于接入AI大模型的智慧助手小艺，让你不仅可以实现语音控车，而且还可以让它回答你的任何问题，犹如汽车领域的Chat GPT。
智界S7的动力系统特点
智界S7搭载全新一代HUAWEI Drive ONE 800V碳化硅黄金动力平台，前后双电机总功率达365kW，扭矩679N·m，百公里加速3.3秒，超越Taycan 4S，与众多燃油跑车相比也大幅领先。对于性能车来说，优秀的底盘调教是决定操控体验的重要因素，也是很多传统豪车的“护城河”。
智界S7一方面经华为德国研究所专家进行专业调教，另一方面搭载华为途灵智能底盘，通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、华为x Motion智能车身协同控制系统，以智能控制来提升操控的稳定性、舒适性和安全性。智界S7虽然是一款全新车型，但操控的体验超越百年车企的产品。
以上内容参考：网络百科—智界S7
华为智选首款轿车智界S7即将发布，它与问界有啥不同？
车评报告《车评社》
前言：9月底一场华为“遥遥领先”的发布会，可谓是在朋友圈刷屏。作为汽车新媒体，车评社最关注的还是发布会压轴出场的车型——智界S7。
“智界与问界”虽一字之差，却有着不同的内涵。
智界S7：华为与奇瑞合作
咱们将时间拨回到9月25日的华为秋季全场景新品发布会现场，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布华为智选车首款轿车智界S7将于11月发布，该车是华为与奇瑞合作研发，定位高能大空间智慧轿跑。也就是说，智界与问界的合作车企不同，车型与此为SUV车型的问界M5以及M7也做了区分。
据车评社了解，智界S7除了首搭HarmonyOS 4智能座舱和搭载华为高阶智能驾驶外，还具备高颜值和全维安全实力，更有宽大的驾乘空间。此外，搭配21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳以及碳纤维尾翼，彰显了运动底色。
值得关注的是，作为华为智选车业务的首款车型，智界S7将带来全新的智慧出行体验，新车将于2023年11月正式发布，新车的售价预计会在28万元左右。
问界M9：华为与赛力斯合作
除了智界S7，余承东再次提及将在12月发布问界M9。当然，有余承东出现的发布会，绝对少不了“遥遥领先”。
余承东现场表示，“这将是整个马路上能够看到的最强大的SUV汽车，1000万以内最好的SUV，领先最接近的产品至少一代以上。无论是平台还是科技技术含量，绝对是遥遥领先。”
那么问界M9实力如何呢？
我们知道，现在车企带“9”的车型一般都代表了该车系的旗舰，比如理想L9、小鹏G9、领克09等等，问界旗下除了M5与M7外，定位全尺寸的大型SUV ——问界M9的出现恰逢其时。
据悉，问界M9预售价格区间为50-60万元，其车身尺寸为，车长5230mm，轴距3110mm，相比奔驰GLS、理想L9、小鹏9大了一圈，可以说气场很足。
另有消息称，问界M9有望搭载鸿蒙4.0座舱，车顶还将配备瞭望塔式激光雷达，或也将搭载华为ADS 2.0高阶智驾系统，也就是问界M5高阶智驾版的同款辅助驾驶系统。
动力方面，问界M9将采用华为研发的电机总成，有增程和纯电两种动力可选，同时新车基于800V平台打造，支持高压快充，大大提升充电效率。
从问界M9的产品定位以及智能配置来看，它从各个方面相比理想L9、小鹏G9都要有竞争力，而且相比奔驰GLS、宝马X7等传统燃油车型要有优势，这次可谓是来头不小。
车评观察
综合来看，华为先去已经与AITO问界打造出了样板，无论是产品布局以及销量都取得了一定的成绩。此次推出与问界不同的智界系列，将是对产品阵营的进一步补充。此外，奇瑞与赛力斯不同，在业界表现也可圈可点，而且智界品牌对于华为智选车至关重要，那么全新的智界S7，是你期待的车吗？
