作为一个比亚迪宋L车主，在体验完小鹏G6之后发现，这台车还是很无心思的，而且这两台车作为20万-25万这个价位区间很抢手的中型纯电SUV，也有很多生产者会很纠结，于是当天咱们就对两台车做一次性全方位的解析，它们俩之间的差异点究竟在哪里，谁又是更好的选用呢？
首先咱们要说的就是多少钱了，这也是咱们生产者十分关心的局部，小鹏G6的厂商指点价为19.99-27.69万元。但是，小鹏G6推出了580 Plus版本，定价19.99万元，限时活动2万元，实践多少钱也就是17.99万元，至此小鹏G6全系多少钱调整为17.99万元到25.69万元。
比亚迪宋L的厂商指点价为18.98-24.98万元。
而比亚迪宋L在终端有着5000元左右活动，以两车终端多少钱来看，小鹏G6和比亚迪宋L的价位领有高度堆叠。
小鹏G6驳回了家族化前脸设计，外型不算保守，全体成果圆润，车辆头部灯带下方的凹陷线条所出现的方式，让车头长度在视觉上有加长成果。另外，菱形格状的格栅设计位置靠下，让车辆觉得上更低趴，静止感更好一些。
比亚迪宋L也经常使用了家族最新的设计言语，以厚重下压的车头与电动舱盖上四条平面式线条组合，打造出共同的力气感和爬升的视觉成果，前脸为封锁式的设计，宋LOGO周边，有很多纵向线条的装璜，优化了纹理和质感。
斜45°来看小鹏G6，车身门把手与市面上大少数同级别车型分歧，都驳回了暗藏式门把手设计。此外，小鹏G6的尾部设计很优雅，搭配外扩的车肩外型，静止感不错，扰流板加长至后尾窗的上沿，有效降落风阻系数。另外，灯组格调与前脸灯带相似，坚持全体分歧性。
而比亚迪宋L在车身正面，领有比拟低矮静止的车身和溜背式的车尾，凌厉的腰线从前翼子板上的装璜板开局向后分散加长，极具静止动感。尾部延续了平面交叉中国结为灵感的尾灯设计，灯腔外部灯带的层叠交织感很强，具有很强的视觉成果，车顶两枚刹车灯藏在扰流板两边，看下来也十分醒目。
在产品设计方面，可以说是“英雄所见略同”。但是，小鹏G6提供了暗夜黑，原厂自带“黑武士”光环，不只整车车漆为纯彩色，并且轮毂车标等细节都启动熏黑解决。
这两台车均驳回了前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架的结构组合，并且高配车型提供了电动四驱系统。作为比亚迪宋L的车主，它的底盘调校侧重柔软温馨，而小鹏G6在调校上显著是偏硬朗静止的取向，跑山路很是随心所欲，高速过弯侧向撑持到位，关于一款SUV来说，它的撑持性曾经足够好了。
小鹏G6的长宽高区分为4753/1920/1650mm，轴距2890mm，比亚迪宋L的长宽高区分为4840/1950/1560mm，轴距2930mm。经过两车的尺寸参数对比就会发现，比亚迪宋L的尺寸相比小鹏G6的尺寸有着不错的长处，这也标明比亚迪宋L的车内领有宽阔的乘坐空间。
此外，小鹏G6的后排座椅允许多挡调理，靠背可躺大角度38.4度，满足你的各种坐姿需求，再配合可放倒成床的前排座椅，也可以给咱们旅途带来极大便利和温馨性。
可以看出小鹏G6的车内驳回了极简的设计，而方向盘驳回了全新的设计样式，营建出不错的时兴感，并且经常使用了电子式怀挡换挡。液晶仪表盘尺寸为10.2英寸，驳回了内嵌式设计，全体画面流利度不错，并且画面质感细腻。悬浮式中控屏尺寸为14.96英寸，占据了C位，并且座舱内的大少数按键都整合进了屏幕，看下来繁复、洁净。
而宋L的车内运行了“动势交织”美学的设计，这是一个比拟形象的概念，第一眼看去中控台很有档次感，经过外型上的档次区分和不同材质的搭配，营建出梯级清楚的视觉感触。
小鹏G6内置了8155车机芯片，宋L未发布芯片型号。详细性能层面，小鹏G6和宋L都允许OTA更新、语音交互、延续语音识别、手机APP控车、WiFi热点等性能，而小鹏G6驳回的是全时语音2.0系统，可成功免唤醒性能、四音区交互，甚至还能在无网络的形态下经常使用，并且该车还多出了模拟声浪、面部识别性能，宋L多出了车载K歌性能。
小鹏G6装备了11个车外摄像头、5个毫米波雷达，宋L装备了6个车外摄像头、3个毫米波雷达。同时，小鹏G6驳回了NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力大254TOPS，宋L未发布智驾芯片，并且小鹏G6还多出了高精地图，其全体配件要更片面。详细性能层面，宋L能成功基础的L2级智能驾驶辅佐系统，而小鹏G6不只能成功L2级智能驾驶辅佐，更能成功高速领航辅佐性能，包含智能变道辅佐、匝道智能驶出/入性能，且该车还多出了智能泊车、记忆泊车等性能。
依据咱们对小鹏G6的试驾来看，
小鹏G6和宋L都装备了一台后置驱动电机，这一点都值得给好评，毕竟后驱能带来更好的操控感。但参数层面，小鹏G6的电动机最大功率到达218kW，最大扭矩到达440N·m，该车可成功6.6秒破百；宋L的最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，该车零百减速期间为8.5秒。就动力而言，小鹏G6相比宋L有长处，而比亚迪宋L的动力也可以满足日常通勤所需。
续航及补能方面：
小鹏G6基本款驳回磷酸铁锂电池，电池容量66kwh。小鹏G6搭载的800v低压充电平台，高温加热和液态冷却，允许快充，只有0.33小时，同时还可以成功充电10分钟参与300km的续航。
而宋L基本款驳回磷酸铁锂电池，电池容量71.8kwh，雷同允许高温加热系统，快充需0.42小时。
以上就是对小鹏G6和比亚迪宋L的片面解析，只管这两款车的多少钱凑近，且定位相反，但二者的全体体现存在差异。比亚迪宋L作为传统大厂的产品，其空间、基础性能都够用，基础产品力没得说。但高阶性能不够丰盛，且该车的续航、动力、充电功率体现中规中矩。但是，小鹏G6作为新权利车企的产品，全体产品力要更保守一些，其智能科技性能会更丰盛一些，并且动力、补能效率也很杰出。
综上所述，以小鹏G6和比亚迪宋L目前的终端行情而言，我团体会优先介绍小鹏G6这款中型纯电SUV。
智慧美学、智享空间、智信安全，小鹏G6诠释未来智驾新物种
智驾，就该自由。6月29日，引领下一代智能电动汽车标准的超智驾轿跑SUV—小鹏G6在小鹏汽车广州智造基地全新上市！发布会上，小鹏G6共推出5个版本，提供包括烟云橙等多样车身色彩，售价区间为20.99万元-27.69万元。
值得注意的是，在叠加预售权益的基础上，首批用户还将在上市期内获得5000元选装基金、熔云橙外观色限时免费（价值5000元）、交付礼包、复购/置换权益、智享升级（福利，提供给已开通XPILOT/XNGP智能辅助驾驶系统软件的小鹏车主，用于复购或置换G6 Max车型）等多重尊享权益。
作为SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略产品，小鹏G6是现在全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。
G6从造型设计、智能化、研发水准、安全性能等方面，展现出其强大的底蕴和实力，牢牢抓住用户核心需求，在25万级价格区间率先打造下一代智能电动车的高阶体验，为用户带来极致舒适、豪华、智能的高端体验。
科技流动美学、超大空间，完美诠释极致曲率
G6深化“科技流动美学”设计理念，特别邀请知名科幻作家刘慈欣受邀担任前瞻设计顾问，为设计团队提供设计灵感。Robot Face前脸设计，灯光亮起时如温暖双眸，映射智能的情感进化。车后配备自适应升降电动尾翼，随速升降，彰显个性的背后，是小鹏对空气动力学的较真，辅以全车17处低风阻设计，小鹏G6达到0.248Cd的超低风阻，在彰显运动感的同时，完美平衡空气动力学和内部空间表现。小鹏G6内饰集合科技灵感，采用矢量星环设计语言，提供星夜黑、气宇灰、云雾蓝三种颜色，并配备双50W无线快充、整车18个扬声器、舒风感智能空调及电释放开门按钮，带来前所未有的舒适车内空间。
通过创新式的幻视悬浮车顶设计，小鹏G6巧妙地解决了轿跑溜背造型的头部空间难题，同时配合短前悬短后悬的设计以及2890mm的长轴距和60.8%的轴长比，使其获得优于行业标杆的腿部空间。除了拥有优越的内部空间，小鹏G6也做到了舒适性的最大化，云感环抱座椅贴合人体工学曲线，提供恰到好处的支撑力与包裹感，仿佛飘于云层，治愈疲惫。小鹏G6完美地平衡了轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求，充分保证了乘坐体验的舒适性。
凭借创新的极具未来感的动感流线造型、有速度感的运动姿态，小鹏G6折服了缪斯设计奖评审团的众多评审员，荣获美国缪斯设计奖的最高奖项——“铂金奖”。
首发智慧多场景座舱，全场景语音免唤醒
作为一款轴距2890mm的SUV，在G6内部以宽敞的乘坐空间、便捷的储物布置和舒适豪华的多功能座椅，满足用户对智能出行的所有期待。
通过优化布局和极高的空间利用率，G6有出色的整车尺寸和同级领先的内部乘坐空间，用户不会感受到丝毫的拥挤感。此外，它还拥有十分实用的储物空间和后备箱。全家旅行，也阔绰有余。座椅的舒适度也极高。主驾配备8向电动调节＋4向腰托，副驾6向电动调节，同时配备了三组座椅记忆、加热，通风，座椅迎宾等功能，帮助驾驶者找到最适合的位置与最舒适的坐姿。
此次G6首发的智慧多场景座舱，可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，创建成一个个能一键执行或自动执行的场景，实现350+项功能的自由调动及组合，使用户能够拥有“千人千面的高级定制”，不断解锁智能出行的新场景。
全场景语音2.0系统，已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力，并拥有行业领先的全场景免唤醒功能，在车内乘员正常对话中，无需“你好，小P”，即可感知、识别，并响应执行前后排所有乘客的每一项需求。
小鹏汽车智能座舱领域在行业内始终保持第一。小鹏G6的智能座舱（Xmart OS 4.0车载智能系统）表现更为惊艳，标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片、14.96英寸悬浮触摸式中控屏，以“GPT”般的大脑，打造更“类人”的智能座舱和情感化的交互体验。
快且稳的操控，藏不住的性能基因
G6是一台为驾控而生的车。短前/后悬的设计, 让G6体型更加灵活，也极大提高了操控稳定性。国内唯一的前后一体式铝压铸车身，集成度更高、更稳定；车身扭转刚度高达 N·m；更强的车身刚性，大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力，车辆姿态更稳定、更易控制，麋鹿测试极速 82km/h。
此外，G6配备了越级的悬架系统：前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架（含横向稳定杆），前悬架采用全铝合金材质，有效降低簧下质量；小鹏汽车联合德国顶级工程团队，共同对G6的底盘进行专业缜密的调校，高速稳定性好，不飘；转向手感丝滑，过弯侧倾小。
高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统，带来3.9s的G6百公里加速；这一套全栈自研800V XPower电驱，还采用了油冷、扁线绕组技术，0.15s可瞬间爆发最大动力输出；G6跑得快，也刹得住，百公里刹车距离33.4m。
极致安全，全面守护用户的每一次出行
安全是小鹏汽车对用户最坚定的承诺。G6遵照C-NCAP 2024 、E-NCAP 2023、中保研行业三重严苛安全设计标准设计，无惧全球安全挑战；具有四项专利的国内唯一量产的前后一体式铝压铸车身，带来保护性能的极致提升；高强度钢铝混合车身，具备高安全性和轻量化特性；行业领先的CIB电池车身一体化技术，外层采用1500MPa超宽热成型钢门槛，侧柱碰抗压能力可达80吨；十六道环形安全设计的笼式车身，环环相扣，全面保护，带来“零侵入座舱”的安全表现；卓越的车身刚度和强度，加上独特的车身吸能结构，为用户打造全方位被动安全防护，让全车人更具安心感。
G6还配置了同级领先的13项全面主动安全系统，包括6项侧向主动安全、5项前向主动安全和2向后向主动安全，通过全车探测雷达与摄像头的融合识别，综合判断车辆行驶时前、后、左右的风险，并及时预警或主动介入，保障用户出行安全。
G6电池包采用远超国标的电芯标准打造，并通过30余项严苛测试，可耐高温达700度，具备IP68级防水防尘标准，浸泡在水下48小时无进水，打造全方位的电池十大维度安全防护，让用户使用安心。
XNGP绝非期货，AI代驾先享下一代全场景智能
小鹏G6搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，基于BEV + Transformer 技术架构，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，能够洞悉道路的每一个细节，毫秒间得出最佳行驶路径，代表了当前行业最高水平的高阶智能辅助驾驶能力。
随着G6的上市，小鹏汽车同步发布了“AI代驾”模式，计划在今年四季度向所有XNGP的车主推出。通过短时间分析用户日常高频场景，学习用户驾驶风格，来实现私人定制路线，达到更高的通勤效率。
目前，小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用户渗透率已经达到了94.6%，城市NGP效率已接近人类司机90%的水平，高速NGP更是媲美老司机。
“全新一代的高速NGP、安全好用的城市NGP、行业领先的VPA-L停车场记忆泊车，用户日常高频用车的3大场景无缝连接，买小鹏，送AI代驾，让每一个人、在每一天、每一个地方，都能使用XNGP。”何小鹏表示。
续航超长且扎实，在哪充电都更快
下一代智能电动汽车，续航不仅要长，更重要的是“不虚”。小鹏G6凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化，实现高达755公里超长续航、13.2kWh的百公里电耗。
何小鹏表示：“小鹏在售车型于挪威NAF2023下测成绩续航达成率第一，而G6的续航测试标准比这份数据要来的更严苛。作为下一代智能电动车，小鹏G6的选择就是磕电耗。我们不光要做中国续航最长的电动车，更要做续航最扎实的电动车。”
得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯，小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。”不挑桩，在哪充都更快“，是小鹏G6充电的最大优势；即使在国家标准快充桩，用户也能享受到G6 800V超快充的普适性，对比友商400V车型充电快1倍以上。
多项第一，领卷新能源汽车下半场
9年创业之路，小鹏汽车始终秉承强者之心，不断拓展智能电动汽车行业的边界，创造了无数个第一：G3-第一个实现视觉融合泊车、P7-第一个融合高精地图SR的高速领航辅助&实现智能语音、P5-第一个量产激光雷达&城市导航辅助驾驶、G9-第一个推出800V电子电气架构、BEV感知系统&全场景免唤醒智能语音，本月小鹏成为行业唯一在北京开放高等级智能辅助驾驶的企业。小鹏汽车通过一次又一次的行业第一，赢得了30万车主鹏友们的信赖。
科技变革，需要探索者，更需要践行者。G6作为历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型，从设计到空间，从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗，全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准，为用户带来了用车体验的进化。目前，小鹏G6展车及试驾车均已到达全国四百余间门店，并在七月正式开启全国交付，真正实现上市即交付。小鹏汽车将持续坚持科技以生命为本，随用户需求不断塑形、进化赋予科技生命，打开全新的智能驾驶时代。
25万级最强智能电动SUV，小鹏G6全新上市
6月29日，超智驾轿跑SUV—小鹏G6正式上市。新车共推出5个版本，售价区间为20.99万元-27.69万元，小鹏G6将实现上市即交付，Max版车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现。在叠加预售权益的基础上，首批用户还将在上市期内获得5000元选装基金、熔云橙外观色限时免费（价值5000元）、交付礼包、复购/置换权益、智享升级（福利，提供给已开通XPILOT/XNGP智能辅助驾驶系统软件的小鹏车主，用于复购或置换G6 Max车型）等多重尊享权益。
作为SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略产品，小鹏G6是现在全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。
G6的核心突破在于：它让高等级的智能辅助驾驶成为【标配】，以更技术的方法解决了用户续航的焦虑；在保证优秀极限驾控能力的基础上，兼具了很好的动态舒适性；并在轿跑造型和超大空间上取得了很好的平衡。G6牢牢抓住用户核心需求，在25万级价格区间率先打造下一代智能电动车的高阶体验，是25万级智能电动SUV的最强者。
XNGP绝非期货，AI代驾让你先享下一代全场景智能
小鹏G6搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，基于BEV + Transformer技术架构，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，能够洞悉道路的每一个细节，毫秒间得出最佳行驶路径，代表了当前行业最高水平的高阶智能辅助驾驶能力。
随着G6的上市，小鹏汽车同步发布了“AI代驾”模式，计划在今年四季度向所有XNGP的车主推出。通过短时间分析用户日常高频场景，学习用户驾驶风格，来实现私人定制路线，达到更高的通勤效率。
目前，小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用户渗透率已经达到了94.6%，城市NGP效率已接近人类司机90%的水平，高速NGP更是媲美老司机。
“全新一代的高速NGP、安全好用的城市NGP、行业领先的VPA-L停车场记忆泊车，用户日常高频用车的3大场景无缝连接，买小鹏，送AI代驾，让每一个人、在每一天、每一个地方，都能使用XNGP。”何小鹏表示。
首发智慧多场景座舱，全场景语音免唤醒
此次G6首发的智慧多场景座舱，可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，创建成一个个能一键执行或自动执行的场景，实现350+项功能的自由调动及组合，使用户能够拥有“千人千面的高级定制”，不断解锁智能出行的新场景。
全场景语音2.0系统，已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力，并拥有行业领先的全场景免唤醒功能，在车内乘员正常对话中，无需“你好，小P”，即可感知、识别，并响应执行前后排所有乘客的每一项需求。
小鹏汽车智能座舱领域在行业内始终保持第一。小鹏G6的智能座舱（Xmart OS 4.0车载智能系统）表现更为惊艳，标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片、14.96英寸悬浮触摸式中控屏，以“GPT”般的大脑，打造更“类人”的智能座舱和情感化的交互体验。
续航超长且扎实，在哪充电都更快
下一代智能电动汽车，续航不仅要长，更重要的是“不虚”。在普遍仍使用400V平台的当下，大部分厂商通过堆积电池度数达成长续航，不但成本高昂，且往往让用户陷入“参数亮眼，续航不实”的烦恼。小鹏G6凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化，实现高达755公里超长续航、13.2kWh的百公里电耗。
何小鹏表示：“小鹏在售车型于挪威NAF2023下测成绩续航达成率第一，而G6的续航测试标准比这份数据要来的更严苛。作为下一代智能电动车，小鹏G6的选择就是磕电耗。我们不光要做中国续航最长的电动车，更要做续航最扎实的电动车。”
得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯，小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。”不挑桩，在哪充都更快“，是小鹏G6充电的最大优势；即使在国家标准快充桩，用户也能享受到G6 800V超快充的普适性，对比友商400V车型充电快1倍以上。
快且稳的操控，藏不住的性能基因
G6是一台为驾控而生的车。短前/后悬的设计,让G6体型更加灵活，也极大提高了操控稳定性。国内唯一的前后一体式铝压铸车身，集成度更高、更稳定；车身扭转刚度高达N·m；更强的车身刚性，大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力，车辆姿态更稳定、更易控制，麋鹿测试极速82km/h。
此外，G6配备了越级的悬架系统：前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架（含横向稳定杆），前悬架采用全铝合金材质，有效降低簧下质量；小鹏汽车联合德国顶级工程团队，共同对G6的底盘进行专业缜密的调校，高速稳定性好，不飘；转向手感丝滑，过弯侧倾小。
高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统，带来3.9s的G6百公里加速；这一套全栈自研800V XPower电驱，还采用了油冷、扁线绕组技术，0.15s可瞬间爆发最大动力输出；G6跑得快，也刹得住，百公里刹车距离33.4m。
极致安全，全面守护用户的每一次出行
安全是小鹏汽车对用户最坚定的承诺。G6遵照C-NCAP 2024、E-NCAP 2023、中保研行业三重严苛安全设计标准设计，无惧全球安全挑战。高强度钢铝混合车身，具备高安全性和轻量化特性。行业领先的CIB电池车身一体化技术，外层采用1500MPa超宽热成型钢门槛，侧柱碰抗压能力可达80吨，卓越的车身刚度和强度，为用户留出足够的安全旷量。
此外，G6还配置了同级领先的13项全面主动安全系统，通过全车探测雷达与摄像头的融合识别，综合判断车辆行驶时前、后、左右的风险，并及时预警或主动介入，保障用户出行安全。
科技美学、超大空间，全新超感官享受
G6深化“科技流动美学”设计理念，特别邀请知名科幻作家刘慈欣受邀担任前瞻设计顾问，为设计团队提供设计灵感。凭借创新的极具未来感的动感流线造型、有速度感的运动姿态，折服了缪斯设计奖评审团的众多评审员，荣获美国缪斯设计奖的最高奖项——“铂金奖”。
巧妙的幻视悬浮车顶设计，配合2890mm的长轴距和60.8%的轴长比，为G6带来了同级领先的前后排头部空间和后排腿部空间，完美平衡了轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求，充分保证了乘坐体验的舒适性。
多项第一，领卷新能源汽车下半场
9年创业之路，小鹏汽车始终秉承强者之心，不断拓展智能电动汽车行业的边界，创造了无数个第一：G3-第一个实现视觉融合泊车、P7-第一个融合高精地图SR的高速领航辅助&实现智能语音、P5-第一个量产激光雷达&城市导航辅助驾驶、G9-第一个推出800V电子电气架构、BEV感知系统&全场景免唤醒智能语音，本月小鹏成为行业唯一在北京开放高等级智能辅助驾驶的企业。小鹏汽车通过一次又一次的行业第一，赢得了30万车主鹏友们的信赖。
G6作为历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型，从设计到空间，从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗，全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准，为用户带来了用车体验的进化。可以预见，小鹏G6将成为中国车市25万级智能纯电SUV的王者。
20万出头轿跑SUV，比亚迪宋L和小鹏G6，谁更值得买？
大家都知道，比亚迪最近几年造了很多爆款车型，王朝网有秦PLUS、汉、元PLUS等车型，而海洋网则有宋PLUS、海豚、海鸥等车型，它们几乎都霸占着各个细分领域的冠军宝座。而现如今王朝网又将迎来一位爆款车型，它就是比亚迪宋L，一款B级先锋猎装SUV，售价来到18.98万-24.98万元。从它的价格和定位来看，与小鹏G6存在着强烈的竞争关系，具体两款车型谁的实力更强呢？下面我们把比亚迪宋L和小鹏G6放在一起比一比。
外观设计对决：比亚迪宋L新潮、小鹏G6前卫
有着“最美比亚迪”之称的宋L在设计层面可以说非常成功，在“龙颜”的设计理念下整体造型颇能吸引眼球，特别是轿跑SUV的造型增加了它动感的部分，势必能够得到年轻者的喜爱。值得一提的是，它在尾部还加入了电动尾翼，再结合贯穿式的尾灯，整个尾部造型相当性感。
而小鹏G6这边也使用了小鹏家族最新的设计理念，其车头造型部分加入了贯穿式的灯带和分体式的大灯，看上去也颇有科技感。轿跑SUV的造型，但是车尾溜背造型并不彻底，相较于宋L来说小鹏G6的尾部造型显得突兀不自然，并不能一下子吸引到大家的眼球。
内饰设计对决：比亚迪宋L高档、小鹏G6简洁
作为一款中型纯电产品，比亚迪宋L的内饰可以说延续了豪华高档的内饰风格，内饰材质使用了大面积软性材质包覆，手触及之处都较为柔软亲肤，增加了内饰的质感。同时，15.6英寸可旋转的大屏也出行了这台车型之上，进一步提升了该车的科技属性。
小鹏G6的内饰造型也颇为简洁，T型的中控台布局十分亮眼。在车内，小鹏G6的中控屏幕比较扎眼，它的尺寸为14.96英寸，虽然尺寸没有比亚迪唐EV的大，但是由于它使用了小鹏Xmart OS系统，无论是UI表现、操作体验也非常出色。
空间对比：比亚迪宋L数据优势较大
从两车的尺寸数据上来看，除了高度不及小鹏G6外，比亚迪宋L在长、宽和轴距方面都有较高的优势，特别是车长方面多出小鹏G6达87mm。具体两款车的实际空间表现如何呢？我们一起往下看。
在实际体验中，比亚迪宋L与小鹏G6乘坐体验处于同一水平。1.8米的体验者分别坐进两车的第二排之后，在保持前排座椅位置不变的情况下，比亚迪宋L与小鹏G6的第二排腿部的空间都可以得到2拳的空间表现，所以两车的后排乘坐空间表现还是非常不错的，而头部基本上都没有太多的余量，因此两者在实际乘坐空间方面算是打平。
配置对比：两者未胜出胜负
在配置对决中，比亚迪宋L我们选取的车型为2024款 662km 卓越型，售价为22.98万；而小鹏G6选取的车型为2023款 580 长续航 Max ，售价为22.99万。下面我们主要来看看它们在科技、智能安全以及常规配置方面的表现。
科技配置对比：两者算是达成平手
在科技配置方面，比亚迪宋L的屏幕尺寸更大，来到15.6英寸，并且具备旋转和分屏显示功能。而且它还有车载KTV和AR-HUD功能，在娱乐生活和行驶过程中更加惬意。小鹏G6虽然屏幕尺寸略小一些，但是它配备了高通骁龙8155芯片，这也是目前主流的车机芯片，因此它在操作过程中更加的丝滑。总体来说，两车在科技配置方面算是达成平手。
安全配置：小鹏G6胜出
在智能安全方面，小鹏G6的赢面较大。小鹏G6配备了XNGP智能辅助驾驶系统，因此它不仅拥有12个摄像头，而且激光了也配备了2颗，同时还加入了双英伟达Orin-X的辅助驾驶芯片，总算力达到了508TOPS，拥有更好的辅助驾驶体验。此外，小鹏G6还可以实现远程召唤、匝道自动驶出/驶入功能。不过比亚迪宋L多出了后排侧气囊、膝部气囊和防侧翻系统。总体比较下来，小鹏G6胜出。
常规配置：比亚迪宋L扳回一城
而在常规配置方面，这次比亚迪宋L再次站了起来，配置也更加丰富，包括悬架软硬调节、电动尾翼、50W无线快充、Dynaudio丹拿音响等等，这些功能都是小鹏G6所没有的。因此，比亚迪宋L赢下这一局。
动力对比：两车各有千秋
从两车动力方面的对比来看，比亚迪宋L和小鹏G6都提供了单电机和双电机的版本，但比亚迪宋L的动力参数表现更好，而小鹏G6的的加速表现更强。不过在续航方面，小鹏G6的优势较大，最高续航已经突破了755km。
写在最后
两款车型在多个方面的对比之后，比亚迪宋L和小鹏G6的表现可以说各自都有闪光点。宋L作为比亚迪新推出的产品，轿跑SUV的造型赋予了这台车动感的格调，有年轻人喜爱的无框车门和电动尾翼，而且内饰较为豪华，后排空间足够宽敞，在20万级的产品库中绝对是独树一帜的存在。而小鹏G6则是继承了小鹏汽车先进的智能驾驶辅助系统，在驾驶辅助体验上比亚迪宋L肯定无法比拟。同时，小鹏G6在充电效率方面也要领先比亚迪宋L。一个是主打性价比的车型，一个是科技为核心的产品。如果你有20出头的预算，会考虑比亚迪宋L还是小鹏G6呢？
