新车 座位数超比亚迪海鸥 续航300公里 凯翼拾月Mate入门版到店

2024-05-30 0 799

文:懂车帝原创 张凯

[懂车帝原创 产品] 日前,咱们拍摄到了凯翼拾月Mate入门版车型。该车工信部纯电续航300公里,估量年内上市。

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凯翼拾月Mate入门版

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凯翼拾月Mate入门版

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凯翼拾月

凯翼拾月Mate可以看作凯翼拾月的5门5座版本,此前凯翼拾月曾经上市,指点价区间5.39万-9.98万元。咱们猜想,凯翼拾月Mate起售价或超越6万元。外观方面,凯翼拾月Mate沿用凯翼拾月前脸设计格调,装备封锁式前格栅和LED灯组。

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凯翼拾月Mate

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凯翼拾月

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轮胎规格165/65 R15

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车身正面,相比凯翼拾月,凯翼拾月Mate在其B柱前方开局延长,装备悬浮式车顶、暗藏式门把手、16英寸轮辋。尺寸局部,拾月Mate长宽高区分为3720/1700/1608毫米,轴距为2520毫米。相比拾月长度和轴距均参与360毫米,高度参与8毫米,宽度坚持分歧。

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内饰局部,凯翼拾月Mate沿用凯翼拾月设计格调,驳回环抱式格调座舱,装备悬浮式液晶仪表、悬浮式中控屏幕、怀挡式换挡杆,实拍车型还有黑/白双色内饰配色。

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性能局部,基于实拍图片来看,凯翼拾月Mate入门版车型提供多性能方向盘、手动空调、语音识别控制、在线导航、蓝牙音乐、智能大灯、12伏电源接口、前排安保气囊、一体式静止座椅、前排座椅手动调理、第二排座椅4:6放倒等。

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能源方面,凯翼拾月Mate搭载前置单电机,最大功率40千瓦,最高车速100公里/小时。电池方面,此次实拍的入门版车型搭载28千瓦时电池组,工信部纯电续航300公里;高配车型搭载39.8千瓦时电池组,工信部纯电续航410公里。

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对比零跑T03(4.99万元起)、比亚迪海鸥(6.98万元起)等相似售价区间的4座车型,凯翼拾月Mate驳回5门5座设计,进一步满足多乘员出行需求。您感觉凯翼拾月Mate怎样样?欢迎留言探讨。


这是来凑数的?凯翼拾月优势不够突出,续航里程两种可选

出于各种各样的原因,很多自主车企首次“触电”新能源市场,最先出击的都是纯电微型车市场,就这样市面上的纯电微型车越来越多。只不过甭管新车型有多少,都无法超越宏光MINI EV,上市的每一款新车型都将它当作自己最大的竞争对手。当前,五菱宏光MINI EV再度迎来一位对手,它就是凯翼拾月。这款凯翼拾月就是之前的i-EA 01,为了更容易被消费者熟记于心,官方才将其命名为“拾月”,既应景又朗朗上口。

作为一款微型车,凯翼拾月的车身长度不到3.4m,主打一个小巧灵活,更容易穿梭在拥挤的城市路段,很适合日常买菜接送孩子。整个车身姿态流畅圆润,比五菱宏光MINI EV更加舒展,凯翼拾月在外观设计层面主打一个简洁,没有过多装饰,再加上清新的马卡龙配色,给人的感觉确实很舒服。

细长熏黑饰条穿过车标后与两侧三角形状大灯连接,属于当前常见的设计手法。取消传统前格栅后只在下包围处保留几个蜂窝状散热口,为了看起来不至于太过单调,周围加以蜂窝状花纹装饰,最后用一圈熏黑饰条包围。设计手法不浮夸,也有一定原创度和辨识度,只不过品牌影响力一般,所以看到它的瞬间就会觉得是一辆杂牌车。

得益于出色车身长度,凯翼拾月的车侧造型不是那么局促,给人的感觉更舒展。窗框采用熏黑设计后,形成悬浮式车顶。隐藏式门把手与车身融为一体,与低风阻轮圈共同起到降低风阻系数的作用。车身表面运用大面积留白设计,用户可以根据个人喜好加装各式各样的车身贴纸。

车尾形态饱满,车顶处加入的小尾翼增添一丝活力,正中间集成刹车灯带。三角形状尾灯同样通过高亮熏黑饰条连接,后备箱表面形成凹陷型面。车牌左右两侧各有一根刹车灯带,就连下包围处都加入仿扰流器设计,没什么实质性作用,主要就是为了丰富视觉效果而已。

采用撞色拼接设计的内饰沿袭偏可爱的设计风格,高配车型大概率会配备悬浮仪表盘和中控屏,只不过造车成本有限,所以大家无需对内饰质感有太高期待。屏幕内集成市面上主流科技配置,应对日常代步没有问题。圆角矩形状空调出风口所在区域镶嵌一块高亮熏黑面板,与周围区域形成撞色视觉效果,属于青春活泼的那一类。空调出风口下方集成一处操控区域,毕竟视觉效果和实用性同样很重要。

虽然凯翼拾月的车身尺寸比较有优势,但依旧采用三门设计,放倒前排座椅才能进入后排,即便尺寸不错,后排座椅依旧摆脱不了临时乘坐的属性。毕竟坐垫偏薄,长时间乘坐也不是很舒服,更适合临时乘坐。后排座椅处于正常状态时,后备箱容积几乎可以忽略不计,收纳行李只能将后排靠背放倒。

动力部分,该车采用前置单电机布局,电机最大功率40千瓦,配备来自宁德时代的磷酸铁锂电池,CLTC工况下纯电续航里程有200km和300km两种可选,续航能力属于市面上主流水平。比起数据,消费者最担心的还是续航达成率问题,再加上品质没有保障,更让人难以决策。

如今市面上纯电微型车那么多,一款新车型要想脱颖而出着实不是一件易事,如果没什么亮点就更难了。尤其是像凯翼拾月这样的存在,一来产品亮点不突出,二来品牌影响力一般,如果正式上市后在售价方面还没什么惊喜,更难在竞争激烈的市场环境中生存,大部分情况下充当的只是“凑数”角色。消费者很难找到为其买单的理由,所以凯翼拾月今后在市场中的表现并不容乐观,只能走一步看一步了。

用轿车标准造微型车,凯翼拾月上市,起售5.39万

在看到五菱宏光MINI EV、长安Lumin等微型纯电代步车的持续热销,作为由宜宾+五粮液+奇瑞共同出资打造的凯翼汽车,于近日也推出了自家的首款微型纯电代步车——凯翼拾月。

11月22日,恰逢农历十月初十,凯翼汽车旗下的全新3门4座微型纯电代步车——凯翼拾月正式上市,新车此次共推出两款配置车型,售价为5.39万-6.99万元,相比此前5.49万的预售价,凯翼拾月的指导价略微下调。

作为凯翼汽车与宁德时代合作之后的首款车型,凯翼拾月基于i-EA平台打造,定位纯电动微型车,从这一点不难看出凯翼拾月将目光对准了同为微型纯电车的宏光MINI EV。

相比于宏光MINI EV的蠢萌设计,凯翼拾月的外观给人一众“奶凶”的既视感,其中最直观的便是新车位于两侧的“鹰眼”大灯设计,犀利的前大灯配合上中网处倒梯形的黑色装饰,使其整体更具攻击性。

此外,新车的侧面设计也有别于其它微型车,其在侧面采用了半悬浮的C柱造型设计,很好的彰显了自身的个性,同时隐藏式门把手的出现也为新车带来了几分科技感。

加之其在门板下方所刻画的折痕式腰线,立体感十足。

与车头一样,车尾部分的设计整体透露着一股“不服输”的劲头。

其中车顶配备的尾翼设计尤为亮眼,配合上同为“鹰眼”造型的尾灯设计,彰显出了新车桀骜不驯的性格。

尺寸上,凯翼拾月的长宽高达到了3360、1700、1600mm,轴距为2160mm,这一尺寸相比于宏光MINI EV(3064、1493、1629mm,轴距2010mm)的尺寸来看,凯翼拾月的身板明显更优。

与宏光MINI EV偏于保守的内饰相比,凯翼拾月的内饰表现明显更具活力,其中车门、方向盘、中控以及座椅等处所采用的撞色设计,为内饰增添了几分活性。

加之10.25英寸液晶中控屏、全液晶仪表以及双辐式多功能方向盘的赋能,为整车带来了几分科技属性。

除此之外,360°全景影像、无线CarLife、多媒体以及车载导航的出现也使其自身的可玩性大幅增加,另外值得一提的是,当下主流的语音识别系统也出现在了凯翼拾月上,这也为其加分不少。

不止于此,在其它配置上,凯翼拾月也十分大气,诸如主/副驾安全气囊、后排座椅放倒、“指尖陀螺”旋转钥匙以及手机APP远程控制的出现也让其自身的竞争力大幅提升。

另外为了进一步满足用户的个性化需求,凯翼拾月还提供了桃桃粉、波波蓝、椰椰白三种车身颜色,并且还有浆果奶昔、半糖主义两种不同的内饰配色以供消费者选择。

至于整车的动力表现,凯翼拾月提供了最大35KW及40KW两种不同功率的电机可选,这一点相比于宏光MINI EV最大20KW及30KW的功率表现来看,凯翼拾月明显更胜一筹。

另外在车辆的续航表现上,凯翼拾月入门版车型的续航超200Km,车辆最高续航超300Km,配合上最大功率40KW的直流快充系统,可以实现30分钟补能80%,可以说是彻底杜绝了里程焦虑。

众所周知,微型车的安全问题一直都是用户所关注的重点,针对这一点,凯翼拾月进行了专项升级,其除了全系标配了主副驾双安全气囊,以及360°全景影像之外,凯翼拾月在车辆的被动安全上也进行了大幅升级。

凯翼拾月的白车身采用了65%高强度钢的笼式车身结构打造,这一点相较于同级车型而言极其亮眼,这也使用户在驾驶过程中可以更加安心。

在当下竞争激烈的微型车市场中,凯翼拾月的到来足以称得上是碾压的存在,其不但在车身尺寸上相较于同级车型更优,且其自身的配置表现也更加丰富。

尤为重要的是,在车辆的安全性上,凯翼拾月的升级可谓是划时代的存在,加之其自身5.39万的起售价以及动力表现来看,凯翼拾月的热销也只是时间问题。

凯翼i-EA 01正式定名为拾月 定位纯电动微型车

易车讯 日前,凯翼官方宣布旗下纯电动微型车i-EA 01正式定名为拾月。新车基于i-EA纯电平台打造的全新产品,外观上新车采用了圆润的设计。据悉,新车将在23年10月上市。

外观方面,新车前脸采用了新能源常见的封闭式设计,贯穿式的头灯组中间由凯翼Logo相连接,具有着不错的辨识度。

车身侧面,新车采用了悬浮式车顶带来不错的视感,同时新车还采用了隐藏式门把手。新车的长宽高为3370*1700*1610mm,轴距为2170mm。

来到车尾,新车尾灯上也采用了贯穿式设计,和车头形成了良好的呼应。车尾下方采用了内凹式设计,进一步提升了新车的层次感。

内饰上新车搭载了一块12.3英寸的悬浮式中控屏。配置上,新车还将配备了360度全景影像,无钥匙进入,无钥匙启动,手机APP远程控制等功能。

动力方面,新车将采用永磁/同步前置单电机,最大功率40kW。搭载宁德时代电池的i-EA01 CLTC下续航里程有200/300公里可选。

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