在这个飞速开展的时代，汽车技术的突飞猛进不只带来了方便与温馨，还悄然地在咱们身边植入了一些不为人知的“秘密武器”。当天，咱们就来聊聊一个经常被漠视的话题——电子手刹那项机械手刹难以企及的绝技，它在紧要关头或者能成为你的脱困神器。
手刹演化
提及汽车的手刹，大少数人脑海中立刻显现出的画面便是那个相熟的“拉杆式”机械手刹。它似乎一位虔诚的老友，陪伴了有数司机走过风雨。但是，随着科技的提高，电子手刹悄然兴起，以其繁复的操作和智能化的设计逐渐赢得了市场的青眼。虽然如此，关于电子手刹牢靠性的疑虑，尤其是那些偶发的缺点报道，让一些老司机对手中的“铁杆”恋恋不舍。
电子手刹
电子手刹，望文生义，是经过电子系统管理刹车机制，微微一按，车辆便稳稳驻足。相较于机械手刹须要费劲拉动的“体力活”，电子手刹显得优雅且省力。更关键的是，它的面前暗藏着一项危机时辰的自救技艺——紧急制动配置。
紧急制动
构想这样一个场景：你正驾车行驶，突然发现刹车踏板失去了来日的照应，弛缓与恐慌瞬间袭来。此时，假设你驾驶的是装备电子手刹的车辆，只有继续按下电子手刹按钮，车辆内置的智能系统便会参加，经过ABS（防抱死制动系统）和ESP（车身稳固系统）的协作，渐渐降落车速直至颠簸停下。这一环节既防止了传统机械手刹或者引发的后轮锁死和失控打滑，又减轻了紧急制动带来的冲击感，保证了行车安保。相比之下，机械手刹虽也能应急，但操作不当极易形成车辆失控，对驾驶者的判别力和反响速度提出了更高要求。
不撒手刹起步
除了紧急制动这颗“定心丸”，电子手刹还藏有一份小惊喜——在确保系好安保带的前提下，局部车型允许不解开电子手刹间接踩油门起步。这一贴心设计，不只简化了驾驶流程，也为赶期间的早晨削减了几分冷静。当然，这项配置并非一切车型标配，无妨审核一下自己的爱车能否领有这份小确幸。
结语：
电子手刹与机械手刹的争执，某种水平上是科技提高与传统习气的碰撞。电子手刹以其智能化、安保性以及方便性展现出显著的长处，尤其在紧急状况下的体现，更是让人另眼相看。但是，机械手刹给予的那份原始操控感，关于某些驾驶者而言，依然有着无法代替的魅力。在科技与传统的交响中，选用最适宜自己的，才是最理智的选择。毕竟，无论是电子还是机械，安保、牢靠地抵达目标地，才是咱们独特的谋求。
汽车电子手刹与机械手刹哪个更好
电子手刹的优势： 一、操作方便省力。
电子手刹的操作很方便，特别是对娇小的女生来说，不需要费力气去拉传统的机械手刹杆就可以轻松的将手刹锁定。
二、节省室内空间。
传统的手刹全是机械结构，没有任何的助力，因此我们每次在拉手刹的时候都需要用力的将手刹杆拉起，并且拉起了以后常常会占据较大的驾驶空间。
相对传统的机械手刹，电子手刹就如中控台上小小的控制按键，不仅不会占用过多的空间。
三、能提升整车的档次。
这也是为什么许多中高级车型都喜欢用电子手刹的原因。
电子手刹的劣势：一、电子手刹的稳定性难以保证。
人们最担心电子手刹的就是电子设备的稳定性了。
制动系统与汽车的其他部位相比，对于安全性和稳定性的要求是最高的。
毕竟人命关天啊！电子产品归根到底还是用电的东西，没电了怎么办？电瓶烧了怎么办？短路了怎么办？那样电子手刹就失灵了！虽说这些情况发生的几率或许很低，但是再低也有万一，万一发生了后果不堪设想!机械手刹这东西比电子手刹可靠，而且四驱车可以模拟差速锁脱困，后轮打滑时候，可以刹住后轮，把动力逼到前轮。
不过机械手刹的造型比较单一，不如电子手刹有科技感。
而电子手刹则美观，显得科技感十足，比较上档次，有的还带有紧急制动功能。
缺点就是电子卷线器，速度会比机械手刹慢，而且后期维护成本也会高些。
二、坡道起步的时候控制感不佳。
在坡道起步的时候，很多司机习惯运用机械手刹进行配合以防止车辆在坡道停车或者是起步的时候不至于会溜车（自动挡车型除外）。
但是电子手刹则会被很多司机吐槽坡道起步的时候控制感不佳，当然这只是每个人的用车习惯所决定的。
习惯了电子手刹的人就觉得很方便。
三、存在安全隐患。
很多电子手刹都会配以“auto hold”功能，这个功能确实很方便特别是对于马大哈车主，经常忘记在等红灯或者临时停靠的时候拉手刹或者松手刹。
但是安全隐患也很大，有些车的电子手刹是通过轻踩油门解锁的。
如果你在收费处等待的时候按下电子手刹，但此时如果一个不注意点了一下油门车就窜出去了。
机械手刹优势：一、机械手刹这东西比电子手刹可靠，而且四驱车可以模拟差速锁脱困，后轮打滑时候，可以刹住后轮，把动力逼到前轮。
机械手刹劣势：不过机械手刹的造型比较单一，不如电子手刹有科技感。
机械手刹使用需要注意：避免拉得过紧对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。
正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。
避免长时间在坡道使用手刹驻车如果是在坡道上停车，不建议纯粹用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，加快手刹的磨损。
正确的做法是驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。
如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险。
不过晨隆福特这里还是要提示一下，不是万不得已，不建议在坡道上停车，这样多少会加快车辆部分零件的磨损。
冰雪天气和冬天洗车后不要拉手刹在冬季的冰雪天气行驶后，尽量不要使用手刹。
我们经常遇到在雪天行车后，挡泥板内侧都会淤积很多积雪，这些积雪可能就会覆盖到手刹拉线上，将其冻住，再次启动时就很可能因为手刹无法释放而不能行驶。
另外，在冬天洗车后同样要注意这个问题，如果无法将手刹拉线上的水及时擦干净的话，在停车时先不要拉起手刹，用挡位或者砖头垫车轮等方法代替手刹驻车。
电子手刹是一个外形简洁美观，使用方便的配置，中端车以上的常见配置，但是电子手刹的响应速度相对比较慢。
我们用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。
即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀。
自动挡车先拉手刹再挂P挡对于自动挡同时又配有电子手刹的车型来说，在带有坡度的地面上停车时，一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。
另外，即使是看似平路的情况，也难免有些难以察觉的细小坡度，另外自动挡车型在挂D挡时变速箱也会“顶着”车，这时拉手刹后没有松开刹车直接挂P挡，那么P挡的琐止闩就会较劲了，久而久之会造成不必要的磨损。
其实电子手刹和机械手刹都有各自的优缺点，而且手刹是一个使用率很高的系统，合理正确的使用才能让日后使用更顺畅，特别是对于保有量最大的机械式手刹来说，更好按照正确的方法使用，别车还没停呢就把手刹拉起来了，这种做法确实没有必要。
省着点用，保证其良好的使用效果，对于安全很重要，另外也能延长其调整周期降低维修和更换的成本。
电子手刹好还是机械手刹好，手动挡电子手刹如何半坡起步
在汽车爱好者之间，关于电子手刹和机械手刹的优劣比较一直存在争议。在手动挡车型中，两者操作方式各有特点。若需在半坡起步，首先需要踩下制动踏板使车辆静止，此时，应启用电子手刹。这一操作后，系统会延迟三秒释放，这样就不必再用脚踩刹车，只需后续步骤：踩下离合，挂入1挡，然后加油门启动。
相比之下，机械手刹的操作更为直接，只需拉起手刹杆即可。但在半坡起步时，机械手刹需要同时踩住制动踏板和离合，否则车辆可能会后溜。而电子手刹通过延迟释放机制，有效地解决了这个问题。此外，电子手刹还具备自动驻车功能，车辆停止时，系统会自动释放手刹，防止滑动。然而，在停车时，务必留意手刹的释放时机，以免出现潜在的危险。
总的来说，电子手刹在半坡起步和自动驻车方面展现出了明显的优势。然而，当面临紧急情况时，机械手刹的制动力更强，确保了更高的安全性能。因此，选择哪种类型的手刹，主要取决于个人的偏好和使用环境。对于经常需要半坡起步的手动挡车主来说，推荐使用电子手刹，以避免车辆后溜的风险。
关键时刻能救命，电子手刹有哪两个隐藏功能？
两个隐藏的电子手写功能，许多所有者都不知道，学会成为关键时刻能救命。
现在很多车都配有电子手工箱。除了正常使用外，还有两个隐藏的功能，许多人不知道，包括一些旧司机。
第一个函数是它可以直接在没有放置手刹的情况下直接启动，例如手写的状态正在拉起。
我只需要挂起d以停止油门，手刹将自动释放，并且反应非常快，驾驶和字母几乎同时。
但是这个功能，必须有先决条件，即，有必要带紧固件。如果它不是安全带，它不能自动释放手刹
我现在没有系统地喊道。当我踩下油门时，我会提示我释放手刹，所以这是不可见的，养成了养成卡车的好习惯。
这个功能，许多电子手刹汽车，当然，有些汽车不好，无论你还没有做安全带，你必须把它放下。
如果您的汽车是电子手写，可以尝试它，第二个隐藏功能更重要，当踩在刹车失败时，
或者我觉得，因为速度太快地踩到了刹车时，我可以用电子手刹车帮助制动器，你做了什么，不仅仅是拿起按钮？
相反，需要保持它，因此驱动计算机将控制四个轮子紧急制动，直到车辆最终静止，如果它驾驶，
汽车上的乘客或我不小心遇到了这种电子手刹，车辆不会触发这种紧急制动器，这一般不会发生这种情况。
首先，我必须保持这个按钮，我甚至将在驾驶时拉。如果会有任何反应，因为电子手刹确实有这种隐藏的危险。
所以在设计时，偶尔触摸，它将被视为误用，不要做任何反应，有些朋友可能会说机械手刹也可以通过不间断地拉动。
为了实现紧急制动，实际上，机械手刹也可以完成，但是对于手动制动很高，功率大，后轮可以直接杀死，更危险
功率很小，减速的效果未达到，并且通过驱动计算机控制电子手刹，让制动器不断移动，使车辆将稳步停止。
而且，电子手刹车比机器人手写更加间隔，而且你可以放一个小的按钮，你可以设置更多的存储空间。
