在这个飞速开展的时代，汽车技术的突飞猛进不只带来了方便与温馨，还悄然地在咱们身边植入了一些不为人知的“秘密武器”。当天，咱们就来聊聊一个经常被漠视的话题——电子手刹那项机械手刹难以企及的绝技，它在紧要关头或者能成为你的脱困神器。
手刹演化
提及汽车的手刹，大少数人脑海中立刻显现出的画面便是那个相熟的“拉杆式”机械手刹。它似乎一位虔诚的老友，陪伴了有数司机走过风雨。但是，随着科技的提高，电子手刹悄然兴起，以其繁复的操作和智能化的设计逐渐赢得了市场的青眼。虽然如此，关于电子手刹牢靠性的疑虑，尤其是那些偶发的缺点报道，让一些老司机对手中的“铁杆”恋恋不舍。
电子手刹
电子手刹，望文生义，是经过电子系统管理刹车机制，微微一按，车辆便稳稳驻足。相较于机械手刹须要费劲拉动的“体力活”，电子手刹显得优雅且省力。更关键的是，它的面前暗藏着一项危机时辰的自救技艺——紧急制动配置。
紧急制动
构想这样一个场景：你正驾车行驶，突然发现刹车踏板失去了来日的照应，弛缓与恐慌瞬间袭来。此时，假设你驾驶的是装备电子手刹的车辆，只有继续按下电子手刹按钮，车辆内置的智能系统便会参加，经过ABS（防抱死制动系统）和ESP（车身稳固系统）的协作，渐渐降落车速直至颠簸停下。这一环节既防止了传统机械手刹或者引发的后轮锁死和失控打滑，又减轻了紧急制动带来的冲击感，保证了行车安保。相比之下，机械手刹虽也能应急，但操作不当极易形成车辆失控，对驾驶者的判别力和反响速度提出了更高要求。
不撒手刹起步
除了紧急制动这颗“定心丸”，电子手刹还藏有一份小惊喜——在确保系好安保带的前提下，局部车型允许不解开电子手刹间接踩油门起步。这一贴心设计，不只简化了驾驶流程，也为赶期间的早晨削减了几分冷静。当然，这项配置并非一切车型标配，无妨审核一下自己的爱车能否领有这份小确幸。
结语：
电子手刹与机械手刹的争执，某种水平上是科技提高与传统习气的碰撞。电子手刹以其智能化、安保性以及方便性展现出显著的长处，尤其在紧急状况下的体现，更是让人另眼相看。但是，机械手刹给予的那份原始操控感，关于某些驾驶者而言，依然有着无法代替的魅力。在科技与传统的交响中，选用最适宜自己的，才是最理智的选择。毕竟，无论是电子还是机械，安保、牢靠地抵达目的地，才是咱们独特的谋求。
电子手刹和机械手刹，到底哪个更安全？懂车的人都说它好
汽车工业经过一百多年的发展，早已经不是当初那个四个轮子两张沙发的简单设计了，随着汽车科技的不断提升，各种人性化的电子配置逐渐取代了机械式的人工操作，比如今天要聊的电子手刹和机械手刹。但是关于电子手刹和机械手刹谁更安全这个话题，一直备受争议，究竟两者之间哪个更安全呢？
首先来聊一下电子手刹，电子手刹操作起来可是比机械手刹要更加方便，只需手指轻轻一勾一按，就能轻松完成上锁和解锁，比拉手刹看起来要高级多了。而且另一个解锁的方式更加简单，只需轻轻给一下油门，就可以解除锁车状态，直接开走了。而且电子手刹只是一个按钮，可以腾出不少的空间，看起来更加简洁和大气。
而对于机械手刹，相信所有的车主在驾校学车的时候都曾经操作过，下车前要拉一下手刹，才能把汽车停稳停好。机械手刹的结构非常简单，通过拉手刹，拉紧刹车线使得脚刹往下沉，靠着一根刹车线来进行锁止，因此维修费用相比电子手刹要便宜。
电子手刹和机械手刹哪个更加安全？客观来说，目前的电子手刹已经十分成熟，其安全性是有保障的，但如果深度去讨论两者谁更安全的话，大部分的车主认为机械手刹更安全。电子产品固然先进和便捷，但相对于传统机械产品来说故障率要更高、而且一旦出现故障是司机无法控制的。
如果你行驶在一些比较复杂的山路，一旦电子手刹出故障，由于电子化的程度过高，汽车电脑可能会连带着亮起许多的故障灯，干预人工操作，影响司机的正常避险和应急操作。简单的来说，电子化程度过高，在某些紧急时刻可能会干预人工的避险操作。
写到最后，不是说电子手刹不安全，目前的电子手刹的成熟度已经值得信赖，而是刨根问底下去，硬要比较的话，传统的机械手刹相比电脑控制的机械手刹要更加安全。大家觉得呢？欢迎分享不同的看法。
电子手刹好还是机械手刹好？
在现代汽车中，电子手刹与机械手刹是两种常见的驻车制动系统，各自具有独特的特性和优势。购车时，消费者常常面临选择难题：电子手刹和机械手刹，哪个更胜一筹？
首先，电子手刹展现出其便利性：只需轻轻一按，就能完成驻车，制动效果稳定，确保车辆安全。更佳的是，电子手刹具备自动释放功能，车辆启动时，踩下油门即可解除手刹，操作简便。
此外，电子手刹的外观设计更为时尚，符合现代汽车的审美趋势，占用空间也更少，不会对车辆设计造成过多影响。它还能与车辆的其他电子系统如自动驻车、自动刹车等协同工作，提升车辆的智能化水平。
然而，电子手刹并非全无缺点。当电池电量不足或设备故障时，电子手刹功能受限，此时机械手刹是应急之选。而且，电子手刹的维修成本相对较高，更换部件时需要更多的时间和金钱。
相比之下，机械手刹以其简单实用著称：只需拉起手刹杆即可，即使在紧急情况下也能提供良好的制动效果。维修成本低，更换部件更为便捷。
总的来说，消费者在选择时应考虑个人需求和预算。追求舒适和智能化，电子手刹是个理想选择；注重实用和低成本，机械手刹也是不错的选择。但无论选择哪种，了解和掌握安全知识至关重要。
使用电子手刹时，要留意电池状况，避免无法释放；机械手刹则需掌握正确操作方法，防止手刹过紧或过松。综上，电子手刹与机械手刹各有优劣，消费者需根据实际需求明智抉择，同时确保安全使用。
汽车电子手刹与机械手刹哪个更好
电子手刹的优势： 一、操作方便省力。
电子手刹的操作很方便，特别是对娇小的女生来说，不需要费力气去拉传统的机械手刹杆就可以轻松的将手刹锁定。
二、节省室内空间。
传统的手刹全是机械结构，没有任何的助力，因此我们每次在拉手刹的时候都需要用力的将手刹杆拉起，并且拉起了以后常常会占据较大的驾驶空间。
相对传统的机械手刹，电子手刹就如中控台上小小的控制按键，不仅不会占用过多的空间。
三、能提升整车的档次。
这也是为什么许多中高级车型都喜欢用电子手刹的原因。
电子手刹的劣势：一、电子手刹的稳定性难以保证。
人们最担心电子手刹的就是电子设备的稳定性了。
制动系统与汽车的其他部位相比，对于安全性和稳定性的要求是最高的。
毕竟人命关天啊！电子产品归根到底还是用电的东西，没电了怎么办？电瓶烧了怎么办？短路了怎么办？那样电子手刹就失灵了！虽说这些情况发生的几率或许很低，但是再低也有万一，万一发生了后果不堪设想!机械手刹这东西比电子手刹可靠，而且四驱车可以模拟差速锁脱困，后轮打滑时候，可以刹住后轮，把动力逼到前轮。
不过机械手刹的造型比较单一，不如电子手刹有科技感。
而电子手刹则美观，显得科技感十足，比较上档次，有的还带有紧急制动功能。
缺点就是电子卷线器，速度会比机械手刹慢，而且后期维护成本也会高些。
二、坡道起步的时候控制感不佳。
在坡道起步的时候，很多司机习惯运用机械手刹进行配合以防止车辆在坡道停车或者是起步的时候不至于会溜车（自动挡车型除外）。
但是电子手刹则会被很多司机吐槽坡道起步的时候控制感不佳，当然这只是每个人的用车习惯所决定的。
习惯了电子手刹的人就觉得很方便。
三、存在安全隐患。
很多电子手刹都会配以“auto hold”功能，这个功能确实很方便特别是对于马大哈车主，经常忘记在等红灯或者临时停靠的时候拉手刹或者松手刹。
但是安全隐患也很大，有些车的电子手刹是通过轻踩油门解锁的。
如果你在收费处等待的时候按下电子手刹，但此时如果一个不注意点了一下油门车就窜出去了。
机械手刹优势：一、机械手刹这东西比电子手刹可靠，而且四驱车可以模拟差速锁脱困，后轮打滑时候，可以刹住后轮，把动力逼到前轮。
机械手刹劣势：不过机械手刹的造型比较单一，不如电子手刹有科技感。
机械手刹使用需要注意：避免拉得过紧对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。
正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。
避免长时间在坡道使用手刹驻车如果是在坡道上停车，不建议纯粹用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，加快手刹的磨损。
正确的做法是驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。
如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险。
不过晨隆福特这里还是要提示一下，不是万不得已，不建议在坡道上停车，这样多少会加快车辆部分零件的磨损。
冰雪天气和冬天洗车后不要拉手刹在冬季的冰雪天气行驶后，尽量不要使用手刹。
我们经常遇到在雪天行车后，挡泥板内侧都会淤积很多积雪，这些积雪可能就会覆盖到手刹拉线上，将其冻住，再次启动时就很可能因为手刹无法释放而不能行驶。
另外，在冬天洗车后同样要注意这个问题，如果无法将手刹拉线上的水及时擦干净的话，在停车时先不要拉起手刹，用挡位或者砖头垫车轮等方法代替手刹驻车。
电子手刹是一个外形简洁美观，使用方便的配置，中端车以上的常见配置，但是电子手刹的响应速度相对比较慢。
我们用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。
即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀。
自动挡车先拉手刹再挂P挡对于自动挡同时又配有电子手刹的车型来说，在带有坡度的地面上停车时，一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。
另外，即使是看似平路的情况，也难免有些难以察觉的细小坡度，另外自动挡车型在挂D挡时变速箱也会“顶着”车，这时拉手刹后没有松开刹车直接挂P挡，那么P挡的琐止闩就会较劲了，久而久之会造成不必要的磨损。
其实电子手刹和机械手刹都有各自的优缺点，而且手刹是一个使用率很高的系统，合理正确的使用才能让日后使用更顺畅，特别是对于保有量最大的机械式手刹来说，更好按照正确的方法使用，别车还没停呢就把手刹拉起来了，这种做法确实没有必要。
省着点用，保证其良好的使用效果，对于安全很重要，另外也能延长其调整周期降低维修和更换的成本。
