在教训过近几年国际市场suv之间的变化与竞争之后，公众途观l这款经典的中型suv也做出了十分大的扭转，目前最大的扭转在于首在公众途观l Pro正式到店，这款车型可以说在外观设计方面十分共同，与公众途观l这款车型并没有任何咨询，同时车型驳回了8种轮毂外型，带来的时兴感和年轻感十分足，作为一款家用suv车型，并没有间断公众途观的传统化设计，而是驳回了全新共同外观设计，所以这款顶着公众途观l头衔的车型，齐全可以被称作是一款全新的车型品类。
公众TiguanLPro
之所以说这款车型是脱离公众途安l的一款车型，重要在于车型的外观，确实与公众途观l这款车型并没有任何的咨询，车型全体的设计都是公众最新的设计手法，能够看到公众新动力车型的影子，然而作为目前公众suv系列首款，年轻化车型还是十分具备竞争力的。
公众近几年不时在年轻化suv车型高低功夫推出了大溜背式的suv车型，同时也推出了泛滥年轻化的车型，然而只要这款公众途观l Pro全体的体现比拟平衡，既有必定的稳重和奢侈气息，又能够让生产者感遭到年轻和静止化的品格，所以说这款车型的竞争力还是十分足的。
能够明晰地看到车型的尾部提供了公众途观lpro的字母设计，同时也能够看到车型提供了四驱版本，所以说这款车型面向的生产个体十分宽泛，只管市区suv的四驱性能体现的并不是很强，然而应答一些基本路况并没有疑问，尤其是能够优化车型的安保性，优化车型全体的动力体现，在高速通行环节当中，四驱的才干还是能够参与车型全体的驾驶感。
全新瑞虎8 PLUS到店，配全速ACC自适应巡航，1.5T加持48V轻混系统
“PLUS版本的车型在未来会成为一个主流趋势。”
国产汽车厂商最近在不断的推出“PLUS”和“PRO”版本的车型，以这种方式命名的车型都有共同的优点就是：车型更高级。目前奇瑞汽车旗下的SUV车型中，瑞虎8的表现算是比较突出的，为此选择推出全新奇瑞瑞虎8PLUS是最好的选择。大空间的车型现在是可以得到更高的关注度的，那么问题来了，大空间的SUV车型到底需要提供什么样的核心竞争力来竞争市场呢？显然品质感是必须的，全新奇瑞瑞虎8PLUS基于奇瑞T1X平台打造，品质没有问题，是有机会取得好成绩的。
奇瑞汽车这几年深耕SUV车型市场之后，的确是有一些很有竞争力的车型，取得的进步是很明显的。全新奇瑞瑞虎8PLUS预计将在10月份上市，最近有新车到店了，从我们近距离的观察来看，新车确实是一款“高级”的SUV车型，这种高级感不仅仅来自于外观，配置上的升级是比较明显的。奇瑞汽车一直在寻求一个突破点，可能瑞虎8PLUS会成为那款真正向上的车型。
全新奇瑞瑞虎8PLUS的外观给人传递出一种新鲜感，新车的前脸看起来更高级了，多边形的进气格栅相对饱满，周边点缀了镀铬饰条，几何矩阵钻石中网成功的摆脱了“廉价感”，并且提供了一定的立体感。引擎盖两侧的线条弧度描述得很流畅，新车的前大灯组设计的更加的精致，内部的整体层次感分明，点亮之后的视觉效果是比较出色的，有点“灯厂”的感觉。
新车前脸的下方设计的比较工整，两侧的雾灯区设计的很精致，周边的线条勾勒得很突出，增加了一定的立体感。中间的进气口是梯形的样式，黑色的中网包边了银色的护板，整个车头的很洋气。
来到车门，首先引入眼帘的就是A柱的车身铭牌，有画龙点睛的意思，黑色涂装的B/C很大方，周边包边了镀铬饰条。新车的腰线从车头一直拉伸到了车尾，轮眉周边的线条勾勒得很清晰，车门底部凹陷式的设计强调了线条感，多幅式的银色轮毂更大方了。
新车的尾部采用的是上窄下宽的设计，尾部的灯组设计的很有想法，内部的透镜是竖状的样式，灯组点亮之后的辨识度极高，而且中间装饰了“CHERY”的字母尾标，悬浮式的尾翼是很宽大的，高位刹车灯处理得很修长，尾部的辨识灯带很细长，整车的外观上确实颜值较高。
新车的内饰处理的比较有档次感，T型的中控台线条弧度控制得很不错，大部分区域都是皮质材料包裹的，黑色和棕色的颜色搭配的自然大气，双联大屏的配备提升了高级感，多功能方向盘的触感是很不错的，新车还配备了电子换挡杆，从细节上开始了改变，新车的座椅相当的厚实软和，饱满的头枕是个细节配置。L2.5级辅助驾驶系统、感应式后尾门、360全景影像、全速ACC自适应巡航、前排隔音玻璃是有配备的。
全新奇瑞瑞虎8PLUS的尺寸分别为4722*1860*1745mm，轴距为2710mm。新车搭载的是1.5T、1.6T发动机，1.6T发动机最大功率197马力，最大扭矩290N.m，8.9秒就可以破百了，百公里油耗6.8L，1.5T发动机配备48V轻混系统，除了能够提供扭矩之外，还是一个高级的启停装置。
小编总结：近距离观察之后，我们发现确实奇瑞瑞虎8PLUS在给我们传递一种更高级的感觉，奇瑞汽车的造车工艺又进步了，确实这款车型是有可能成为“爆款”SUV的，你觉得新车定价多少比较合适呢？
大众途观这款车到底怎么样？
大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。其实它的设计灵感来自于大众Concept A概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计。
U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。
配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。
TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来。
大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。
自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验。同时，风尚版、菁英版、旗舰版TIGUAN 途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。
前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。
优点：涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、内部空间充足、途观继承了大众的家族外观特征，整体看起来大气饱满，前脸刚毅，侧身看线条流畅。
缺点：存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。
扩展资料：
大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。
参考资料：网络百科—大众途观
2021款广汽丰田雷凌运动版到店，1.2T/1.8L任选，配普利司通轮胎
丰田入门级家轿，除了热销的卡罗拉，雷凌凭借着独特的气质，市场销量同样出色！
近两年，国内的汽车行业发展速度飞快，特别是疫情之后，老百姓们认识到拥有一辆私家车的重要性，不仅可以让出行变得方便，而且还能保障家人的安全。
作为人生的第一款车，选择丰田肯定是没错的，而即将在今晚正式上市的2021款雷凌就是一个不错的选择，外观够新潮，内饰够大方，油耗够低，动力配置满足日常家用，最重要性价比高。如果你喜欢动感的车型，那么到店的2021款雷凌运动版绝对会成为你的“心头好”，如果定价合理，相信会成为丰田又一款走量车型。
外观方面，2021款广汽丰田雷凌乍一看和海外版卡罗拉还有点像，细节部分融入了更多运动元素。前脸部分，梯形进气口位置下移，占据了很大的面积，黑色蜂窝状中网辨识度很高，并且和两侧的进气口连接在一起，这样的设计和现款很明显的区分开来了。
此外，丰田的logo位置也上移到引擎盖末端，两侧搭载一款造型犀利的大灯，让分层式前脸更加简约大气了。
车身侧面，2021款雷凌运动版车身较为低趴，凌厉的单辐式腰线将侧面“切割”的很有层次，也带来了蓄势待发的运动质感。车窗外延的黑色饰条十分细长，细节处理十分讲究。
侧裙下方折线呈现出不错的光影效果，双色17英寸轮毂和现款保持一致，配备了普利司通的泰然者轮胎，搭配微微隆起的轮眉，彰显出动感十足的气质。新车三围尺寸极具竞争力——长宽高为4640*1780*1455mm，轴距达到了2700mm，作为一款入门级车型，后排空间表现还是不错的。
车尾部分，新车变化较大，特别是下方新增了黑色饰板，上方带有蜂窝状造型，搭配扩散器装饰件和两侧辨识灯带，显得十分前卫新潮。尾灯造型宽大，中间由一根黑色饰条进行连接，拉伸了尾部的视觉宽度，和现款紧凑型的尾部设计相比，新车更加立体。
内饰方面，新车细节部分的处理融入了更多运动元素，例如在档位杆下方、座椅缝线、中央扶手等位置加入了红色缝线，搭配黑色内饰，显得动感十足。
中控台搭载一款悬浮式液晶显示屏，并且采用对称式设计，将空调出风口和物理按键都紧密的配置在中控屏周围，让其他模块显得简洁大方。驾驶位依旧是丰田经典多功能方向盘，外加中规中矩的档位杆，即使家用也不显得夸张。
配置方面，新车采用了全新UI设计，并且配备了智能语音系统，可以通过和新车“对话”实现开关空调、导航等目的。
动力方面，2021款雷凌提供两款发动机——1.2T四缸和1.8L+电机的双擎版，其中1.2T最大输出功率功率116马力(85千瓦)，满足国六排放标注，动力输出还是很猛的，日常家用绰绰有余。
总结：2021款雷凌即将在今晚(6月30日)正式上市，它又将成为丰田的“王牌”车型，毕竟今年2月份，中保研公布了广汽丰田雷凌碰撞测试成绩，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数都获得了优秀的评价。有着这样质量的保障，怎么会不广受欢迎呢？
