现实L9是造车新权利现实汽车出品的一款大型SUV，主打奢侈、大六座。3月1日，2024款现实L9上市，共2款车型，其中Pro版售42.98万元，Ultra版售45.98万元，多少钱未变但配件更新，车机屏幕更新为第四代三星OLED屏，车机芯片更新至高通骁龙8295P高性能版，动力电池容量放大至52.3kWh，CLTC纯电续航优化至280km，那么新款的性能实力终究如何？
外观方面
或者是市场过于成功，这次2024款现实L9外型并未调整，标记性的一体式悬浮设计星环头灯敌对面设计星环尾灯依然在，前脸带点平面雕塑的美感，U型开孔奇妙的将大灯组和下格栅衔接起来，看起来档次感和一体型都很强，而正面和尾部中规中矩，有不少奢侈大型SUV的影子（路虎揽胜、沃尔沃XC90）。
全系可选四种金属漆：金色、银色、灰色、黑色，另可加价10000元选用紫色特意版珍珠漆、绿色特意版珍珠漆。
全系可选21英寸银灰双色轮毂（配米其林265/45R21静音轮胎）、21英寸黑灰双色轮毂（配米其林265/45R21静音轮胎）。
Ultra装备电动踏板，Pro无但可选装（10000元），繁难老人小孩高低车，假设买的是Pro，倡导选装或前期加装。
内饰方面
2024款现实L9的内饰并没有变动，依然大面积经常使用真皮及软性皮质包覆，搭配金属饰条装璜，质感上乘，4.82英寸交互屏充任了传统仪表的作用，只管小，然而显示信息十分精准且直观，双15.7英寸巨幅双连屏横亘在中控和副驾，视觉冲击力十分强。
全系可选黑色双色、黑橙双色、黑色静止三种内饰色彩。
全系装备黑色初级织物顶棚搭配双天窗。
智能座舱
现实L9的智能座舱可以说是以后车企座舱体验最好的，现实称之为现实智能空间SS Ultra，把配件重叠到极致，而新款现实L9体现更甚，包含高通骁龙8295P高性能版车机芯片、32G运转内存、5G双卡双通高速通讯模块、4.82英寸驾驶交互屏、HUD高清投影式俯视显示、3K分辨率15.7英寸中控屏（第四代OLED）、3K分辨率15.7英寸副驾文娱屏（第四代OLED）、3K分辨率15.7英寸后舱文娱屏（第四代OLED）、6组双麦阵列式麦克风、RGB+IR视觉模组*2舱内传感器、21个扬声器铂金音响、第二排座椅4D振动单元。
车机驳回片式UI桌面，允许小客人形式、多屏同播、义务巨匠、调音巨匠、绘画巨匠、魔法相机、阅读器、车机热点、有线投屏、无线投屏，另外装备运行核心，可按需下载高德地图、爱奇艺、哔哩哔哩动画、网易云音乐等干流App，文娱性很强；
为迎合AI人工智能的风潮，新款现实L9装备
大模型Mind GPT，可成功多模态有限音区定位、多模态可见即可说、语音视觉融合搜查、语音视觉融合搜查、多模态指代交互（语音/手势）、声纹识别及追随、一句话多义务延续口头、方言自在说、离线语音允许、全车免唤醒，无论是语音流利度还是口头度，都是行业顶级水平。
音响方面，全系装备21个PPS扬声器，功放功率2160W，高音单元驳回双折环铝膜音盆、中音单元驳回Coscone技术弯折音盆、高音单元驳回Coscone技术弯折音盆，高音通透，中音丰满圆润，高音弹性足，并且允许7.3.4杜比全景声，只管不是品牌音响，但音质出众。
全系驳回Nappa真皮打孔座椅，触感柔软，前排和第二排均装备温馨头枕。
全系前排、第二排座椅均允许座椅通风、座椅加热和SPA级按摩性能，即靠背十点按摩，座垫六点按摩，温馨度极好，而第三排座椅也允许座椅加热性能。
主驾座椅座垫允许软硬可调，可联动魔毯空气悬架智能切换档位，配合座椅加热和座椅通风，驾驶时可清楚缓解臀部压力，同时第二排座椅装备4D振动单元，联合影音大片，领有更强的观影体验。
第二排右侧座椅装备折叠桌板，允许脚托、腿托、座垫倾角电动调理。
前挡风、四门车窗、天窗均驳回双层夹胶隔音玻璃，NVH体现低劣。
全系四门均为电吸门。
全系装备8.8L冷暖两用冰箱（电动开启），彩电冰箱沙发佳誉就是这么来的。
智驾性能
现实L9在智驾方面选了两家公司的打算，Pro驳回地平线智驾打算，包含1个征程5芯片（算力 128TOPS）、1颗800万像素正前感知摄像头、2颗200万像素侧前感知摄像头、2颗200万像素侧后感知摄像头、1颗200万像素正后感知摄像头、4颗300万像素360°环顾摄像头、12颗超声波雷达、1颗前向毫米波雷达、1个高精定位模块，允许高速公路拥挤场景博弈变道、高速公路
出入匝道、高速公路按路途限速控速。
Ultra驳回英伟达Orin-X智驾打算，包含英伟达Orin-X ×2（508TOPS）、1颗128线激光雷达、1个高精定位模块、2颗800万像素正前感知摄像头、2颗800万像素侧前感知摄像头、2颗800万像素侧后感知摄像头、1颗200万像素正后感知摄像头、4颗300万像素360°环顾摄像头、12颗超声波雷达、1颗前向毫米波雷达，允许市区场景路口通行（直线/无包全左、右转）、市区场景避让绕行（施工/阻碍车辆）、高速/市区路途拥挤场景博弈变道、高速/市区路途出入匝道、高速/市区路途按路途限速控速。
全系允许AEB智能紧急制动、ELK紧急避让、LDP车道偏离辅佐、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞预警、DOW开业碰撞预警、TSR交通标记识别，其中Ultra还允许G-AEB通用阻碍物智能紧急制动、R-AEB后向智能紧急制动、M-AEB低速智能紧急制动、AES智能紧急转向、F-CTA/F-CTB前向盲区防碰撞、R-CTAJR-CTB后向盲区防碰撞、MAI低速误减速克服、RCW后向碰撞预警、TLR交通讯号灯提示、TSA超速告警，Pro不允许。
全系均允许LCC全场景辅佐驾驶（全国高速公路、市区环路及城区路途），包含照应信号灯经过路口（直行）、市区场景避让绕行、施工场景减速避让、合/分流路口自主选用车道、自主推理并生成车道线、车道居中坚持、照应转向灯指令动员变道。
全系允许智能泊车（车位基础泊车/直线呼唤）、离车泊入（RPA）、遥控泊出（RPO），其中Ultra还允许AVP代客泊车（路途静默学习/跨多层通道行驶/倒车调整姿态/避让绕行），Pro不允许。
动力性能
2024款现实L9依然驳回1.5T四缸增程器，领有40.5%的热效率，相比其余动力形式，增程动力经过增强器给动力电池补能，动力电池电量无余时允许插抢充电，也允许增程器启动为动力电池充电，没有里程焦虑。
电机方面，2024款现实L9并未变动，依然驳回前后双电机规划，电机峰值功率可达330kW、峰值扭矩620N·m、最大马力449Ps，零百减速期间5.3s，与老款坚持分歧。
电池方面，2024款现实L9的动力电池容量此次参与了7.8kWh，从44.5kWh参与到52.3kWh，CLTC纯电续航从215km优化至280km，CLTC综合续航也从1315km优化至1412km。
充电方面，全系均允许快充和慢充，其中90kW快充期间20mins（20%→80%），7kW慢充期间7.9h。
VTOL，全系均允许3.5kW外放电性能，繁难户外取电，然而这个功率放在2024年，有点小了，大功率电器带不动。
全系装备双腔空气弹簧、CDC延续可变阻尼减振器，车身高度允许随速调理，同时依据不同路况和需求，单腔双腔毫秒级智能切换，可调理性更强、温馨性更好，另外空悬可启动5档高度调理，后轴空悬最多可降低50mm，前后轴悬架最多可抬升40mm。比如方便高低车性能开启时，车身高度可智能降低40mm。后备厢装载形式开启时，车身高度可智能降低50mm。不凡路面形式，越野脱困时，车身智能升高40mm。
车型介绍
Ultra相比Pro，多少钱+3万元，多了2项性能，即智驾辅佐才干更强（地平线征程5更新为英伟达双Orin-X ，多了1颗激光雷达和正前感知摄像头，多了侧前/侧后感知摄像头从200像素优化至800万像素，另外多了市区场景路口通行（直线/无包全左、右转）、市区场景避让绕行（施工/阻碍车辆）、市区路途拥挤场景博弈变道、市区路途出入匝道、市区路途按路途限速控速、G-AEB通用阻碍物智能紧急制动、R-AEB后向智能紧急制动、M-AEB低速智能紧急制动、AES智能紧急转向、F-CTA/F-CTB前向盲区防碰撞、R-CTAJR-CTB后向盲区防碰撞、MAI低速误减速克服、RCW后向碰撞预警、TLR交通讯号灯提示、TSA超速告警、AVP代客泊车）、电动踏板。团体感觉Pro的智驾才干曾经很不错，没必要多花3万元更新，因此介绍选用Pro。
全文总结
现实L9进去之前，没人敢构想国产品牌大型SUV卖40万元~50万元，月销能超1000辆，而现实L9近一年的月均销量已超1万辆，甚至在去年的12月，月销到达14913辆，位居大型SUV销量榜榜首，超越飞驰GLS、宝马X7等奢侈出口SUV，效果斐然，这当中有偶然也有比如，偶然是现实汽车抓住增程式动力无里程焦虑这个差同性打破点做纵深，肯定是现实汽车在配件方面包含软件方面的体验确实做的很不错，冰箱、彩电、大沙发皆施展了高水准体现，开过这车的简直所有赞不绝口，同时用户精准定位。2024款现实L9虽在外型和内饰方面并无变动，但在智驾才干、智舱配件等方面做了更新，且多少钱维持不变，在中国新动力市场多少钱开卷，跌跌不休的状况下，现实L9的体现堪称一股清流，而从下面性能解读状况看，现实L9以后在大型SUV的市场竞争力依然是Top级，不过随着各大车企发力增程畛域，尤其是问界M系列携华为之手来势汹汹，现实L9或者在2024年的体现并不能如2023年一样善报多磨，但体现应该也不会太差，毕竟品牌、产品力、营销所有在线，2月份现实汽车财报也显示，2023年营收1238.5亿元，成为年营收超千亿的车企，而118.1亿元的净利润让一切车企都另眼相看，反观其余新权利皆盈余，蔚来汽车去年甚至盈余到达207亿，日子不好过。好的产品肯定要长得美丽且体验好同时还有差异化的亮点，置信这是蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、合众汽车等一众新权利须要抓紧学习排汇的，尤其是小鹏汽车。
理想one对比理想L9，车架、悬挂、增程器、智驾对比
理想从ONE到L9，产品变得更加成熟，早期的ONE从借鉴其他品牌车型起步，到L9依旧和一些主流SUV有撇不清的关系，但凭借空气弹簧、大空间、大彩电和大冰箱等，让许多用户喜欢上这款车，那么相比早期的ONE，L9产品是否更成熟？变化在哪？下面我们来详细分析。
底盘悬挂
理想在打造ONE的时候，国内的中型SUV市场一哥就是丰田汉兰达，许多车型在上市后都要和汉兰达进行对比，丰田有一句广告词，就是“车到山前必有路，有路必有丰田车”，而理想在打造ONE的时候，就遵循了一个口号：“走丰田的路，让丰田无路可走”。
没错，这款车从底盘结构到悬挂设计，和汉兰达如出一辙，甚至为了不改变悬挂的几何结构，连悬挂的摆臂长度都相同，这意味着后期不用再去多余地调校。理想ONE的悬挂结构为前麦弗逊后四连杆，是丰田的标准设计，有趣的是，丰田的混动并没有大电池，而作为增程车，理想ONE需要大电池，这意味重量要多出不少。
大家都知道，麦弗逊的一大缺点就是横向支撑能力不足，需要避震去分担力量，影响转向精度，越重的车，影响越大。理想ONE的转向精度和侧倾控制都一般，同时很少看到铝合金材质，比如前悬挂摆臂为工程塑料+钢板，其成分是尼龙/玻纤复合材料（PA6+GF50）。后悬主要的下控制臂也是钢板，但被涂成银色。
这套设计备受诟病，因此到了理想L9，理想直接向上模仿，车架参考了沃尔沃XC90的设计，悬挂则参考宝马X7，前方碰撞的传力路径从一条变为两条，这种设计在前方小面积重叠碰撞中保护能力更足，悬挂则采用前双叉臂和后五连杆结构，通过叉臂的形式增加横向支撑度，多了上控制臂，后方的五连杆对轮胎的控制也更充分，但在材料方面依旧以钢为主，相比ONE，L9同样标配连续阻尼控制系统，但多了空气弹簧，在舒适度方面有所提升。
增程器变化
理想ONE的增程器代号为DAM12TD，由哈尔滨的东安动力制造，立项时间为2017年，当时市面上充斥着大量的三缸发动机，各大厂家都以高效和省油为理由，生产这种低成本的发动机，但由于三缸发动机的稳定性和四缸有差距，随着市场的成熟，三缸又慢慢被淘汰，但放在理想ONE上，不做驱动，只为发电，振动虽小，但转速固定的情况下油耗高。
为此，理想又找到了四川绵阳的新晨动力机械有限公司，签订了一份协议，成立合资公司，专门生产增程车的发电机，而新晨动力在2017年获得了宝马王子发动机的生产授权，理想L9的L2E15M正是宝马王子发动机的变体。
熟悉法系车的都知道，标致雪铁龙被称为万年1.6T，其搭载的正是与宝马合作开发的王子发动机，最早发布于2006年。新晨动力通过改变发动机的行程，将排量改为1.5T，热效率比三缸更高，功率从131马力增加到154马力。
动力/续航变化
由于负责驱动的并不是发动机，因此动力的变化主要看电机，One的电机组合为前100kW+后145kW。L9改为更大的电机，前面功率130kW，后电机达到200kW，综合扭矩620Nm，比One增加了90Nm，因此百公里加速时间缩短到5.3秒（One为6.7秒）。
配合增加的动力，2024款L9的电池容量要多11.8度，达到52.3度。油箱容量也多了10L，达到65L，整体带来更长的纯电续航和综合续航。快充时间从30分钟缩短到25分钟，同时多了对外放电。
座舱娱乐/智驾变化
L9主要的变化就是增加了二排的吸顶屏和车载冰箱，屏幕尺寸为15.7寸，坐实了冰箱大彩电的口号，芯片从820A+J6改为双8155，到2024款，芯片又升级为8295P，算力更大，扬声器数量从12个增加到21个。同时增加了车内香氛装置。
自动驾驶方面，老款（2022款）的L9配置就超过了One。其搭载的自动驾驶芯片为双英伟达Orin X，算力达到508 TOPS。One则为为地平线征程3，算力10 TOPS，加上禾赛科技的激光雷达，2022款的L9 MAX辅助驾驶能力更强。而到了2024款L9，自动驾驶配置反而缩水，Pro版本搭载的是地平线征程5芯片，算力为128TOPS，取消了激光雷达，虽然价格更低，但在内卷的今天，没有保持原有的配置稍显遗憾，同样的配置则留给了Ultra版。
选车侦探观点：从变化可以看出，在配置上理想L9有着明显的差异，增加了一些用户喜爱的装备，比如香氛、冰箱和大彩电等，同时标配空气悬挂，当然价格也有差距，起步价从2021款ONE的34.98万增加到40.98万，缺点则是依旧没有走出模仿，核心的底盘悬挂缺乏原创度，当然这也是未来理想需要改进的地方，大家觉得L9的变化怎么样？欢迎讨论。
专为Z时代打造，合创007智能化车机解读
现如今新能源汽车不断的普及，新能源汽车市场也越来越大，伴随着新能源汽车的崛起，汽车市场被传统老牌车企垄断的局面被打破了。从目前来看，新兴的新能源车企比传统车企更适应新能源汽车的市场。根据现在国内政策和群众消费观念，可以预见未来的汽车市场一定属于新能源汽车。
在这样一个汽车转型的阶段上，能提前一步适应就代表着可能会占据更多市场份额。传统车企虽然在转型新能源汽车上比较慢，但是也开始了自己在市场上的布局。他们沉淀多年的造车技术是新兴车企所不能比拟的，这样也导致了很多传统车企和新兴车企进行合作，双方各取所长来打造出市场竞争力更强的新能源汽车。
而这其中，广汽和蔚来也都依托于自身的优势，打造出了全新的汽车品牌合创，注入电竞、国潮等元素，把新能源汽车打造成链接多元场景枢纽，以及智能生态的最佳入口。现如今为了满足年轻购车消费群体的需求，越来越多的车型都在主打一个全新的Z时代。合创也不甘示弱，打造出了自己Z时代汽车合创007，该车能否适合Z时代的年轻人，让我们一起通过合创007 2021款的PLUS版本来看一下。
Z时代的新能源汽车，智能化一定是少不了的，而且人车互动体验一定要好。要了解这方面，就需要我们从该车搭载的车机系统去入手，合创007在这方面，做的还是很不错的。该车使用了一个曲面一体成型的全液晶飞梭三联屏，屏幕亮度可以自动调节。它是由两块12.3英寸外加一块10.1英寸的屏幕组合而成，搭载了CAN AI OS系统，可以将手机的导航信息，无人机视频等内容分享到中控屏上，实现全触控的交互体验，该车系统整体来说非常容易操作并且布局合理。
该车的灵魂是设置了一个智能机器人外加小CAN，小CAN车载人工智能系统可以通过语音控制车内百分之80以上的操作，包括语音交互，声源定位和智能跟随等，可以在唤醒小CAN之后，在60秒内可以连续下达指令，智能过滤非指令内容，并且根据提问的声源位置将信息置于屏幕的左侧或者右侧。小CAN还可以百变表情，支持聊八卦、追热点，并且通过手机APP的训练，小CAN可以越来越聪明。
该车还具备智能座舱域控制器，直接关联用户的体验感受，可以通过车机屏幕实时关注后座的动态，降低用户扭头看后座的时候所带来的的风险。该车还可以进行冥想模式，一键躺平，让用户在微风或者细雨声中享受独处的空间。在VLOG模式下，可以进行车内外录制，使用户不错过路上的美好时刻。
该车支持手机APP远程操控，车上搭载4G无线网络和高性能智能网络终端网关。具备FOTA远程升级能力和手机无线充电，并且可以支持车载应用，让用户可以通过车机系统来使用更多的应用。特别是车内还支持自拍功能，配备智能钥匙和手机蓝牙钥匙，蓝牙钥匙可以授权给多人，该车甚至还支持天空之眼无人机系统软件。
合创007的场景智驾安全系统Scene Safety System也非常的优秀，整车一共配备了12个超声波雷达，支持自动泊车，车道变换辅助等20多项L2+级别的自动驾驶辅助功能，通过面部分析技术和神经网络算法来鉴别驾驶员的精神状态，对于疲劳驾驶，注意力分散等情况进行即时提示，保障用户出行的安全。通过生命体征探测可以避免生物受困于车内，多一重智能守护。
上文用了大篇幅的文字来叙述了该车的车机系统，接下来我们也一起来欣赏一下该车的外观内饰和动力方面，从而进一步的了解这辆车。
外观方面，该车的外观设计个性十足，采用了合创独家前卫的设计风格。前脸采用了封闭式的设计，其造型夸张，角度锐利的大灯，增加了车头运动时尚感。前引擎盖上的筋线也营造出了该车强力的肌肉感，立体造型的雾灯区域，底部梯形设计的大尺寸的横幅进气格栅，都为该车增加了不少的辨识度。
车身侧面采用了隐藏式门把手的设计，在一定程度上可以降低风阻。车身整体的线条流畅圆润，笔直的腰线设计在视觉上让车身显得更长，更加豪华大气。该车采用了悬浮式车顶的设计和造型科幻的五辐式轮毂，并且搭载了可开启的全景天窗，增加了该车的科技感。尾灯使用了L形状的设计，用一根银色线条连接，非常的个性化，这样的设计不仅提升了该车的辨识度，还增加了不少的运动气息。
该车一共有辉月银、雾隐灰、晨辉白、极夜黑、幻夜蔷薇五种车身配色，这也都是从大自然中汲取的色彩灵感，专属于国内的色彩元素，每个颜色都有属于自己独特的魅力，让汽车的质感有了非常大的提升，而且传递出一种让想象从幻境走向现实的美感，也让用户有更多的选择。
内饰部分，该车的内饰设计也有非常多的亮点，浓烈的科技感扑面而来，首先映入眼帘的就是前文提到的曲面一体成型全液晶飞梭三联屏。然后就是该车中控台采用舰岛式的设计，氛围灯采用星轨的设计，都是体现了非常多的科技感。真皮材质的两幅多功能方向盘能减少对仪表盘的遮挡，也能提供更好的握感。前排的空调出风口也采用了贯穿式的设计，营造出满满的运动感。
真皮材质的座椅采用的造型设计是太空胶囊座椅，两侧边缘的突出部分会向中间包裹，提供很优秀的包裹感。座椅腰背部分也能给用户提供很好的支撑，可以降低长时间开车所带来的劳累。主驾座椅带记忆电动调节和通风功能，副驾座椅支持电动调节，前排座椅都可以进行前后调节、靠背调节、2向高低调节、2向腰部调节和加热。
后排座椅支持靠背调节和比例放倒，后排的座椅中间靠背处设计了一个给手机充电的隐藏式装置，可以将手机放在中间的隧道处进行充电。得益于该车4879mm×1937mm×1680mm的长宽高尺寸和2919mm的轴距，整车的空间十分舒适。后排坐进一个成年人，头部可以留有一拳的距离，膝盖处可以留有两拳左右的距离，可以给用户带来良好的驾驶体验。
动力部分，该车拥有三种驾驶模式可以选择，分别是运动模式、经济模式和标准模式。该车前置了一台永磁同步类型的驱动电机，电动机总功率为150kW，电动机总马力为204Ps，电动机总扭矩为350N•m。配备了容量为73kWh的三元锂电池，可以进行电池预加热。一共搭载了两个充电口，分别是快充和慢充，快充0.55小时就可以将电量从百分之30充到百分之80，慢充8个小时可以将电量从百分之30充到百分之80。百公里的耗电量为17kWh/100km，NEDC纯电续航里程达到了643km。
变速箱采用固定齿比类型的电动车单速变速箱，是新能源汽车上比较常见的设计。该车前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，可以轻松应对各种路况，降低路面给车带来的颠簸感。
整体来看该车细节满满，科技感非常的强烈。并且车机系统在同等级车型中位于前列，这可以给用户带来舒适的人车互动，提升驾驶体验。不过该车目前市场上的活跃度并不是很高，具体后续怎么样，还得看市场带来的反馈。
新增磷酸铁锂电池，车机升级，2024款福特电马值得买吗？
最新款福特电马来了！新款车型以2024款身份正式上市，新车共推五款配置，价格区间为23.98万-35.98万。本文角师傅就给大家分析分析，看看五款配置中哪款适合你？
新车看点：
2024款新车外观与老款变动不大，车头依然是封闭式格栅设计，车尾尾灯设计灵感源自自家Mustang跑车尾灯。新车尺寸长宽高分别为4730/1886/1613、1621mm，轴距为2984mm。掀背式尾门设计让整车运动感十足，尤其GT版本这种味道更浓，不仅配有倍耐力P Zero轮胎，还有布雷博四活塞卡钳以及更为丰富的驾驶模式选择等。
2024款内饰变动不大，驾驶者面前依旧为10.2英寸全液晶数字仪表屏，中控竖屏尺寸为15.5英寸。前排几乎没有实体按键，只有中控屏的旋钮控制音量。车机为福特SYNC+2.0智行互联系统，背后为骁龙8155芯片作为支撑，新增苹果无线CarPlay功能。
动力方面，有单电机后驱与双电机四驱可选，其中单电机最大功率为198千瓦，峰值扭矩为430牛·米，双电机系统总功率为359千瓦，总峰值扭矩为860牛·米。电池组根据配置不同有宁德时代磷酸铁锂与弗迪三元锂两种，均支持快充，CLTC纯电续航根据配置不同有三种规格，长续航版磷酸铁锂电池为609km、超长续航版三元锂为700km，GT版三元锂为504km。
配置分析：
从配置来看，福特电马车型数量没减反多，由原先3款车型增加至5款，主要调整有两方面，首先新增了磷酸铁锂电池版本，选用宁德时代电芯。其次，GT版本新增风暴版，同时价格也下探了，最低门槛降至34.98万起。
风潮版（长续航），售价23.98万，标准配置包含：宁德时代磷酸铁锂电池、18英寸轮毂、AEB主动刹车、并线辅助、车道居中保持、红绿灯识别、交通标识识别、7个安全气囊、胎压显示、前后泊车雷达、全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、全景天幕、隐藏式门把手、全液晶数字仪表屏、电动尾门、手机蓝牙钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、前排电调座椅、前排座椅加热、15.5英寸中控屏、4G车联网车机、语音识别、6个扬声器音响、LED前大灯组、车内氛围灯、自动空调、后排出风口等。
风驰版（长续航），售价26.38万，相比较风潮版（长续航）贵了2.4万元，增加配置包含：19英寸轮毂、方向盘加热、感应尾门、主驾座椅记忆、B&O 10个扬声器音响系统、矩阵式前大灯组、前排夹胶玻璃、感应雨刷、车载空气净化器等。
风驰版（超长续航），售价27.98万，相比较风驰版（长续航）贵了1.6万元，增加配置包含：弗迪三元锂电池组等。
GT版，售价34.98万，相比较风驰版（超长续航）贵了7万元，增加配置包含：双电机、20英寸轮毂、倍耐力轮胎、布雷博卡钳、皮/翻毛座椅等。
GT风暴版，售价35.98万，相比较GT版贵了1万元，增加配置包含：熏黑GT标识、黑色全铝四活塞前轮卡钳带橙色Brembo字样、20英寸多辐GT黑化轮圈、啸日橙麂皮内饰等。
配置推荐：
可以看到，2024款福特电马配置其实并不低，入门版也能得到非常全面的智驾系统，在换装磷酸铁锂电池组后，价格门槛也降到了24万元以内。这里角师傅主推风驰版（长续航），虽然比入门版贵了2.4万，但我们可以得到更为全面的科技舒适性配置。参考此前老款市场终端优惠幅度，如果你喜欢新款福特电马不妨等等，或许价格还会有惊喜。对此，大家有何不同看法，欢迎在评论区中留言。
