以目前的状况来看，就算电动汽车的续航里程超越1000公里，也不可真正处置续航里程，除非固态电池量产。
关于纯电动汽车来说，以下几个状况你如何处置：
夏秋两季还好，纯电续航里程能到达标称里程的80~90%，到了春冬两季，大少数纯电动汽车的续航里程只能到达标称里程的50~70%。
不论是你是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池，只需温度低了，续航里程就会打折，温度越低，电池越不经用，这是目前液态电池的通病，临时不能处置这个疑问。
冬天开车续航里程掉得比拟多
你在南边开着一辆续航1000公里的电动汽车，冬天兴许能开500~700公里。
假设你在北边凛冽的冬天开着纯电动汽车，再关上空调，冬天兴许只能开300~500公里了。
续航里程一打折，原本方案好的行程就被打乱，就得找中央充电，而后充电的疑问来了。
目前的充电设备还不完善，市区中的充电桩没有疑问，无论是密度，还是数量，能够满足现行的新动力车充电。
如今最大的疑问是高速公路充电设备太少，一个高速服务区或者就是四五台充电桩，多的也就十几个，而且还有坏的。
充电设备还不十分完善
以目前新动力车5%的保有量来看，只需是节假日上高速，充电桩就必定不够用，有时刻为了抢一个充电桩，新动力车主还要打架，太影响经常使用了。
还有充电时期也没有处置，目前纯电动汽车干流的充电平台是800V的，听说只须要充电10来分钟，就能充溢70~80%的电量。
但目前的疑问是：很少有充电桩能够满足800V平台的要求，超低压充电桩数量太少了。
800V充电桩还很少
假设充电时期快了，10分钟能够充一半以上的电，只比加油慢一点，那就繁难多了，但目前还是不能遍及，偶然有几个800V充电桩，也是少之又少。
什么时刻一切的电动汽车充电只需10分钟，高速公路上的充电桩数量再参与一倍，简直就没有续航焦虑了。
燃油车仪表盘显示续航里程只要100公里时，真的能跑100公里。
电动汽车仪表盘显示续航里程只要100公里时，天知道能跑多少？
电动汽车续航里程不准
很多人就是过于置信纯电动汽车的续航里程，结果造成汽车没电了，要叫拖车，重大影响用车感触。
简直市面上一切的纯电动汽车显示的续航里程都是不准的，由于电池跟汽油不同，电池遭到很多起因的影响，比如温度、大功率电器、经常使用时期、寿命等。
假设哪一天纯电动汽车的续航里程非常规范了，显示100公里，哪怕能跑90公里，也算成功了，那个时刻续航焦虑基本上很少了。
4、跑短途高速行驶时掉电特意快
纯电动汽车还有通病，就是跑高速时，掉电特意快，速度越快，耗电量越快。
电动汽车跑高速公路耗电快
高速公路通常限速120公里/小时，假设纯电动汽车以120公里/小时的速度行驶，续航里程又要打5折，这是电动机的个性选择的，目前处置不了这个疑问。
假定你在冬天的高速公路上，以120公里/小时的车速，开着空调行驶，切实续航里程1000公里，几大起因叠加在一同，有或者最终只能跑300~400公里，这真的不多，也就只能行驶2.5~3.3小时。
只需处置了以上疑问，纯电动汽车立刻会遍及。
假设以上疑问处置不了，纯电动汽车就只能在市区内开开。
只需这些疑问处置不了，增程式混动车和插电式混动车会不时存在。
增程式电动车没有续航焦虑
由于增程式混动车和插电式混动车没有续航焦虑，能加油，又能充电，在市区内用纯电行驶，在高速上用燃油行驶，这是不同的驾驶场景选择的。
如今的线电动汽车续航里程确实越来越长了，超越800~1000公里的电动汽车越来越多，然而纯电动汽车续航焦虑的疑问一直没有齐全处置。
混动汽车的续航里程远吗
1、混合动力 汽车的续航里程相对较长，比 纯电动 车和纯汽油车都要长混合动力汽车的油耗相对较低，城市地区大多数混合动力汽车每百公里油耗低于5升，可以使混合动力汽车的续航里程更长我们以95代混动雅阁为例这辆车一；综合来看，不推荐插混，有需求的应该考虑增程顺便给车企提个小建议，增程器可不可以做成模块化，就是平时不用出远门的时候，可以把增程器卸下来，换成电池增加续航，或者干脆空着减少车重，也可以用来放东西等需要出远；纯电动行驶时还要受到动发动机变速箱的拖累，高自重让电耗也增加很多，同时小容量电池续航里程也比较少这样的车型，电池容量不能做的太大，大多数车企纯电续航里程过补贴线即可，因此很多插混车型续航里程在60km左右 插电式混动 汽车；凯美瑞混动版的续航里程，这款车不是插电式混合动力车当然，这款车在纯电动模式下续航里程很低这款车在纯电动模式下的续航里程在10公里左右混合动力凯美瑞配备了25升自然吸气发动机和120马力的电机25升自然吸气；混动汽车续航里程是多少混合动力汽车的续航里程相对较长，比纯电动车和纯汽油车都要长混合动力汽车的油耗相对较低，城市地区大多数混合动力汽车每百公里油耗低于5升，可以使混合动力汽车的续航里程更长我们以95代混。
2、油电混动电能的来源有两个，一个是动能回收包括减速刹车另外一个就是发动机富余能量回收，不管怎么样，电量来源是有限的，因此随用随充经济性是最高的，因此油电混动 汽车 不需要大容量电池，纯电续航也只有几公里而已；凯美瑞混动版续航多少公里 这款车不是插电式混动车，所以纯电模式下续航里程很低这款车在纯电动模式下的续航里程约为10公里混合动力凯美瑞配备了25升自然吸气发动机和120马力的电动机25升自然吸气发动机的最大功率；当今的新能源车市场，有纯电动汽车与混合动力汽车两种车型可供消费者选择但纯电动汽车续航里程普遍较短，很多消费者都会把目光放在在混合动力汽车中 经常听人说混动汽车的优点，比如省油动力响应性好等等，但是往往对混动；用车方式与用车成本插电混动 汽车 的续航里程总是偏短，比如正在使用的汉DM是NEDC81公里，实测强制耗电到10%已经内就已经达到100公里这个续航其实是到SOC15%的大致标准，正常驾驶能到100公里那么100公里够用吗。
3、这款车在 纯电动 模式下的续航里程不会超过10公里，因为这款车是增程式 电动车 ，行驶时需要发动机运转带动发电机给电池充电奥德赛混动版搭载20升自然吸气发动机，与之匹配的是184马力的电动机20升自然吸气发动机；根据插电式混动车型的构造来说，虽然定义为新能源汽车，但是在纯电动的模式下续航和纯电动汽车有着天壤之别，市场上续航超500km的纯电汽车也是数不胜数，而插电式混合动力汽车的续航里程在50到100公里左右进行徘徊，插电式。
4、迈腾gte在混动模式下的续航里程为56公里导言迈腾gte是一款插电式混动车，与普通混动车不同插电式 混合动力 汽车的电池可以通过外接电源充电这款车在 纯电动 模式下续航里程更长，燃油经济性更好发动机迈腾gte；这款车不是插电式混动车，所以纯电模式下续航里程很低这款车在 纯电动 模式下的续航里程约为10公里混合动力 凯美瑞配备了25升自然吸气发动机和120马力的电动机25升自然吸气发动机的最大功率为131kw，最大扭矩为；纯电动汽车大部分可以行驶300到500公里，续航里程主要是与电动汽车配置的电池容量有关也就是说，电动汽车上的电池容量越大，能够跑的里程也就越多，反之就越少，大家在购买车辆的时候，可以根据自己的需求选择如果你想；电油混动小车大概是可以跑300km左右的，因为像这样的小车大概是可以跑300km左右。
为什么如今油电混动的车型越来越受到消费者的关注了呢？
近几年，油电混动的汽车在市场上得到了越来越多人的青睐，油电混动的汽车既能用电作为动力，也可以使用油作为动力。这样就综合了电动车的节能和燃油车的续航里程，让汽车既可以通过电能来减小用车成本，也可以通过燃油来提高车辆的续航里程。油电混动的车因此在市场上也是受到了追捧，一度成为了人们最为关注的车型。
油电混动的车型受到消费者的关注，首先是因为具有电动车的经济性。油电混动的车型有两套驱动系统，在短途行驶的时候，完全可以使用电能来作为主要的动力，这样就节省了用车的成本，让人们实现了经济性用车需求。其次，具有燃油车的高续航。人们购买纯电动车最大的担心就是车辆的续航里程问题，但是油电混动的车型就完美解决了电能续航里程有限的问题，在电能无法满足续航里程时，可以转换为燃油作为主要的动力，这样就解决了车辆的续航里程问题；最后，油电混动享受优惠。在很多地区，油电混动车是享受政策优惠的，毕竟油电混动的车上的也是新能源的车牌。
一、电动车的经济性。
油电混动的车辆在市区短途行驶的时候，完全可以依靠电能来作为主要的动力，这样就大大降低了人们的用车成本，是电动车经济性的体现。
二、燃油车的续航。
油电混动的车辆在跑长途的时候或者是电量不足的时候，完全可以用燃油作为动力来继续行驶，解决了很多车主担心的续航里程问题。
三、油电混动的优惠。
油电混动的车也是属于新能源的汽车，在很多方面都享有优惠的政策，很多人买油电混动车就是为了能够不抢号去上牌。这也是油电混动的一个优势。
为何很多人建议买插电混动车？这款汽车有哪些优缺点呢？
插电式混合动力汽车的优势在于具有低噪音、低排量的特点。不用担心开着就没电的情况，还可以根据自己的需求选择哪种电源模式。比如需要长途行驶，可以选择内燃机为主的混动模式。如果通勤距离短，可以选择纯电动模式。混动车最大的特点就是“省油”。在市场上销售的混合动力汽车中，普锐斯、凯美瑞和雷克萨斯CT200h的市场反应最好。
新款普锐斯搭载1.8L发动机，百公里油耗降至4.3升；最近上市的凯美瑞混动百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节油32%。目前市场上最常见的是混动车，主要是能拿到绿卡，还有补贴。插电式混合动力汽车兼顾了动力和油耗。他们的动力电池比较大，可以外接充电。它们可以在纯电动模式下运行。电池耗尽后，它们会以混合动力模式(主要是内燃机)运行，在合适的时间给电池充电。
与插电式混合动力汽车相比，在充电桩等基础设施不完善的前提下，混合动力汽车的购买和使用更加方便，易于操作。同时，混合动力汽车的续航能力远高于插电式混合动力汽车。混动车的保养没有想象中那么贵。就凯美瑞而言，混动车型的保养与普通汽油车型基本相同。不同的是电池的维护费用昂贵。但厂家往往会给电池更长的质保期，比如5年20万公里或6年15万公里的质保期。
在此期间，如果电池出现问题，厂家将为汽车保修或更换全新电池。像汽油车一样去加油站加油，不改变汽车的使用习惯；而且政府和企业也不需要投资新的充电设备或者加油站来推广这个产品。缺点:技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的成本远远高于一套动力系统。续航能力强与插电式混合动力汽车相比，在充电桩等基础设施不完善的前提下，混合动力汽车的购买和使用更加方便，易于操作。同时，混合动力汽车的续航能力远高于插电式混合动力汽车。
