深蓝G318曾经亮相，很快就要上市，从这个车的尺寸、规格、定位，显著是冲着方程豹的豹5来的，都是5米级，一个是增程，一个是插电混，都是电为主油为辅的双电机混动（跟坦克那种单电机P2构型不同）。两个车的定位、属性有些相似。那么两辆车有哪些不同？该怎样选呢？说说团体的一些剖析。
首先，咱们就从两个车最大的不同开局说起，G318是承载式，不带大梁。豹5是非承载式，带大梁。这么说豹5比G318要更硬、更适宜拿来极限越野吗？显然单从带不带大梁，咱们也不能把话说这么相对。由于G318车身抗扭刚性到达45000Nm/deg，带大梁的豹5车身刚性26000Nm/deg，G318的车身刚性高于豹5。大梁的作用是什么呢？是拿来抵御路面冲击，包全车身不变形。但你把车身刚性做上去了，其实大梁就变得不是必须品了。话虽如此，我觉得豹5的越野属性，还是比G318要更显明，这个咱们上方说。
继续承载式车身的话题，G318的承载式车身带来哪些好处呢？重要是体如今车重和空间上。第一，G318比豹5轻了五六百公斤，都是5米级，G318双电机四驱版2360公斤，豹5起步要凑近2.9吨了。第二，G318的坐姿可以调得比拟低，过弯时会降落侧倾，一切带大梁的车，坐姿都是偏高的。第三，从空间来看，目前来看豹5的后排不能齐全放平，G318能放平（后备箱地板可以分红两层高度）。G318后排腿部空间实测有38公分，也比豹5大一些。不过豹5的后备箱启齿垂向高度93公分，G318垂向高度不到90公分。这一点豹5占优。此外，G318发布了后备箱容积为818L-1747L，而豹5没有发布。综合来看G318在空间上应该是略占长处。特意是能当车床这一点，或许会左右很多人的购置选用。
说完了车身和空间，咱们来看底盘，豹5前悬用了铝合金双叉臂，后悬铸铁，用了铝合金副车架（后电机包裹在副车架里），电池包被包在大梁的框架之内，整个做工用料看起来十分的扎实。目测底盘最低点就是电池包，豹5规范版的官网数据最小离地间隙22公分，经过角20度。
G318前悬铝合金双叉臂，后悬铸铁多连杆，这台高配G318的前后悬都用了CDC电磁减振带被动调整（也就是魔毯）和空气弹簧，后桥电机全体都被铁皮结牢固实包裹住了。另外两台车都没用全体桥，都驳回了多连杆结构。这样设计好处就是节俭了后备箱和底盘空间，而且没有全体桥，也让后轮更灵敏，操控性更好（你可以把全体桥看成更粗更硬的扭力梁）。
团体估量G318的多少钱应该比豹5低，豹5规范版的多少钱估量能买到G318的空悬版本。G318的悬架升高后，底盘离地最低点是后悬架，实测离地有24公分，电池包离地则超越了34公分，官网经过角到达了27.3度。所以G318底盘实践是出现弓形，位于“弓背”位置的电池包，距离低空更远，包全要做得更好。而比拟两个车的底盘经过性，凑近角和离去角，豹5更强。离地间隙和经过角，G318更有长处。当然，假设你不差钱间接上云辇版，那豹5将底盘升到最高，经过性就可以间接碾压G318了。
一个带大梁，一个不带大梁，间接影响了两个车的车重、坐姿、空间和底盘布置。仅凭带不带大梁就能分出个高下优劣？这样对比除了口嗨其实没意义，真买车还是要看自己的需求。
第二个方面咱们看能源和能耗。G318这次驳回的是新蓝鲸1.5T HE系列公用发起机，峰值热效率44.28%，工况热效率也超越了40%，发起机峰值功率105kW，配合公用发电机，能继续长期间坚持70kW的发电输入，可以在馈电下让车辆长期间坚持180公里/小时的高速行驶。四驱版双电机总的功率输入316kW，WLTC工况油耗7.4L/百公里，零百减速6.3秒。这套能源是一套增程混动，更讲求纯电输入的静谧平顺以及低能耗。
相对来说，豹5在能源上更有长处，1.5T发起机功率143kW，能长期间坚持91KW的发电输入，只管车更重，但长期间跑180公里/小时应该也疑问不大。前后电机总功率485kW，零百减速4.8秒，堪称相当强悍。这套插电混动相比增程惟一区别就是必要时发起机可以介入直驱，往常大少数时刻仍是电驱。另外豹5的拖拽是2.5吨，G318是1.6吨。然而，豹5的WLTC油耗要8.95L/百公里，比G318更高。此外G318目前发布能允许190公里纯电续航，WLTC有155公里，比豹5的全系WLTC 100公里也更长。
所以这个过程对比上去，豹5的设计更性能取向，能源更强，油耗偏高一些。而G138更家用取向，纯电续航更长、油耗也更低。
第三个过程咱们对比设计。G318外观和座舱都愈加极简，更有科幻感。豹5的外观更有传统燃油越野车的野性，座舱也保管了更多的物理按键。设计好坏见仁见智不多评估，但从外观咱们能显著感遭到，豹5更野性更有力气感，G318更精美更有都市感。此外G318设计上有个长处就是它有非法的四组灯头，两边是露营灯，两侧是探照灯。露营灯照耀面积可以达250平米。
最后咱们来看三把锁。豹5号称三把锁，两边那把锁是能量锁，担任前后轴两个电机的扭矩调配。前后轴都是电子差速锁，可以系统智能切换，也可以在中控台启入手动锁止。然而不清楚豹5的前后差速锁是经过何种形式来启动锁止，网上有些人说是机械锁，然而我咨询过官网人士又说是前后电子锁，所以这个局部存疑。G318是号称两把锁，两边那把锁跟豹5一样是能量锁，后轴那把锁是磁吸式机械差速锁，盲猜是线圈通电，发生磁吸力，压紧齿圈成功嵌合，和车轮的半轴齿轮锁止为一体，从而成功硬衔接。其实G318前轴其实也可以成功单轮锁止，成功形式不是经过差速器，而是经过刹车将一边车轮锁住，从而将前轴扭矩100%传递到另外一边。所以G318的底盘锁权且可了解为“两把半”。
由于两台车的前后轴都可以锁住，又都有双电机，所以豹5和G318都可以原地掉头，也就是对角线车轮锁住，前轴电机正转，后轴电机反转。G318最小转弯半径最小3.2米，比豹5的3.4米略短。然而豹5还有个低速四驱，4L形式下经事先轴齿轮的大齿比将后轴扭矩加大，同时由于前后轴的扭矩可以电脑调理，可以让豹5取得每个轮子平均8000牛米的最大输入，所以豹5的爬坡才干是要更强悍的。深蓝G318发布会上爬了一个60%的坡（也就是31度）。而咱们在试驾豹5的时刻，豹5实践能轻松翻越40度的坡（实践上可以爬45度的坡）。最后，两个车也都能成功低速蠕行，协助新手傻瓜操作。
所以从三把锁和爬坡才干来看，豹5应该比G318更强一些。那怎样定义豹5和G318的越野才干呢？首先我以为能源强，不代表越野才干强。在国产的干流越野SUV里，团体觉得越野最强的还应该是坦克系，包含坦克300、400、700等，接上去是豹5（电机胜在迸发力强和灵敏度高，论野外耐造的牢靠性比不上机械），其次是G318，接上去是坦克500、哈弗大狗这些，游览者算是一个轻越野的门槛（只管是轻越野，后桥也有电子锁，能成功100%左右调配扭矩）。
两个车对比，豹5要硬一些，性能更强一些。G318则是在坚持了较高的越野才干之上，在空间感、温馨性、经济性、以及购置门槛上愈加平衡。假设空悬版本比豹5规范版的多少钱更低或许持平，对豹5还是很有杀伤力的，甚至能抢很多坦克300的用户，毕竟少数人对三把锁和重度越野并没有那么强的执念。此外坦克300到如今也没有推出插电混版本（甚至假设还是推个P2单电机版，我团体也不是很看好），假设G318比坦克300多少钱高、比豹5的多少钱低，再加上增程能源、平顺静谧油耗低，很适宜市区行驶，这局部市场空间，简直就是为G318量身打造的。
跟深蓝的工程师交换中也得悉，G318其实没有把谁当成针对性的对手，希冀的是经过处置硬派SUV的几个传统痛点（例如空间、能耗、温馨性），谋求综合体验最优，来开创一个新的品类和细分市场，从豹5、坦克300、400这些竞争对手的手里，各自吸纳一局部用户上来。
深蓝官网宣称G318的预期是月销八千到一万，目前豹5的月销量大略4000-5000台。让咱们看看G318是否发明豹5未能成功的效果吧。
嘴上说干方程豹，实抢坦克300饭碗，深蓝G318来了
增程双电机、方盒子造型、背挂式轮胎、车长超4米9、可原地掉头、有拖挂资质、声称要卖30万元，深蓝G318看似盯着方程豹豹5的饭碗。
实际并非如此，从曝光的信息看，深蓝G318只有高配提供316kW双电机，中低配仅给185kW单电机（作为参考，方程豹豹5全系标配485kW双电机）。它的接近角也比较小，只有27度，方程豹豹5为35度。另外深蓝G318采用承载式车身，方程豹豹5为非承载式车身。深蓝G318的越野能力比方程豹豹5差远了，越野老炮肯定不会买它。
那深蓝G318怎么卖到30万？卖不到，烟雾弹而言。深蓝S7（厂商指导价14.99-21.79万元）刚亮相时，深蓝还想宣传它是25-30万级呢。深蓝G318的最终售价，大概率会20万元左右起，它想瓜分的，实际上坦克300的市场。
深蓝G318是增程，坦克300是燃油，两者何来的竞争关系？
首先是售价可能近。其次，坦克300的用户群体普遍存在这么一个问题，不少坦克300车主反映油耗高。坦克300油耗高正常吗？正常，坦克300把售价三、四十万的专业越野车做到了20万元级，提供了差不多的极限越野能力，同样是燃油动力，油耗自然也是三、四十万越野车的水平（比如越野车大梁，普遍重量在200kg左右，车重，就是油耗高的一个原因），不少坦克300车主忽略了这个问题。而且，很多坦克300车主并不是专业的越野老炮，他们买这款车，一定原因是冲着漂亮帅气的方盒子造型，坦克300的强越野能力大程度浪费了。
而深蓝G318提供硬朗的方盒子造型，尺寸更大，半封闭的进气格栅和简约的车身覆盖件，让它看起来不仅硬派还有科技感，外观比坦克300更讨巧。越野能力虽然不及坦克300，但相比于常规城市SUV，它有更强的动力，更大的离地间隙，更大的接近角和离去角，加上通过电控优化一下越野性能（比如原地掉头），越野能力能应付非越野老炮99%的使用需求，这就够了。而且油耗被大大优化，由于采用增程动力，深蓝G318的实际综合油耗很容易控制到10L/100km以下（作为参考，同样采用增程动力的方程豹豹5，它全系标配485kW双电机，馈电油耗仅7.8L/100km）。
只有两个电机的深蓝G318怎样实现四个电机仰望U8那种原地掉头？不一样，没那么牛。参考方程豹豹5的豹式掉头，前轮正扭矩，后轮反扭矩，让横向驱动力抵消，只留下侧向力牵引车辆原地掉头，最小转弯半径仅3.4米（方程豹豹5）。
所以，如果深蓝G318的主销价位真的是20万元级，坦克300的目标用户会被抢走不少，方程豹豹5却不会受到影响。
还有一个证据，能证明深蓝G318的目标不是专业越野市场。2022长安汽车全球伙伴大会上，深蓝品牌亮相，官方对深蓝的解读如下“长安深蓝，品牌名称象征着探索、生命、科技、未来。长安深蓝品牌为Z世代的新能源用户提供四大品牌价值：一是创新重构，通过前瞻创新的产品设计、行业领先的平台架构，重构用户对于未来出行的认知与想象；二是万物互联：构建天网互联的数字生态，实现全数字场景无限扩展；三是体验随心：提供智慧趣味的功能场景与个性定制的智慧服务，帮助用户自由拓宽体验边界；四是低碳生活：秉承绿色低碳的可持续发展理念，提供高效出行解决方案，推动人与自然的可持续共生”。可以看出，深蓝的目标用户群体是Z世代（通常指1995年至2009年间出生的人）用户，这个年龄层的用户，搞专业越野的极少。
长江牌46型吉普车写在最后
其实长安搞专业越野也是有话可讲的，中国第一辆越野车是长江牌46型吉普车，这款越野车是在1957年由长安汽车（当时的国营四五六兵工厂）制造出来的。只不过，造专业越野车的任务不会交给深蓝汽车。
深蓝G318的主销价位不会是30万元级，大概率会有惊喜。一方面是产品力支撑不了30万元级价位，再者深蓝一直在造爆款，深蓝SL03和S7的性价比都很高，上市时都有让人眼前一亮的意思，不出意外深蓝G318也会这样。
2024新车扎堆上，尺寸超豹5，马力超过7系，值得期待！
不知不觉2023已经悄然过去，作为疫情彻底放开后的第一年，各家车企也推出了不少的新车。在即将到来的2024，各家车企又准备好了什么车型推向市场呢？本期内容我们就来看看最近工信部都申报了什么新车？未来有购车打算的可千万别错过！
深蓝G318
在长城、奇瑞、比亚迪都推出了自家的越野属性车型后，长安汽车旗下的深蓝汽车也终于是也带来了自家的首款越野属性的车型。车辆将搭载增程式动力，不必担心在户外有续航焦虑的问题。从外观来看，深蓝G318同样沿用了方盒子的设计，整体看起来十分硬朗。两侧的大灯组造型也比较独特，像是两个夹子的设计。
整车尺寸长宽高4915（4998）/1985/1885（1960）mm，轴距2880mm，相较于比亚迪方程豹豹5还略大一些。侧面在轮眉、侧裙等位置也越野车常用黑色的防刮材质，不过隐藏式的门把手在极端环境下还是有无法弹出导致打不开车门的顾虑。尾部同样采用了侧开门的设计，开启方式为坦克同款的从左向右的设计，在尾部也可以选择小书包或者全尺寸备胎。
在选装配置方面，G318也提供了一些方便越野的配置，如前照灯、行李架、电动踏板等，轮胎提供255/65 R18、265/60 R18和255/55 R20共计3种规格，18英寸的版本原厂可选择AT胎。
作为一辆主打户外的车型，还提供原厂的拖拽资质可选，提供拖车方口及房车的供电接口。
在动力方面，G318搭载长安超级增程动力系统，由1.5T的汽油机作为增程器，拥有150匹马力，电动机提供252匹后置单电机和430匹前后双电机四驱可选装，至于前后桥差速锁等更硬核的越野配置就暂未公布是否会搭载了。
新款极氪001
作为极氪品牌的首款车型，极氪001自从在2021年上市就受到了不少消费者的关注，一路走来也已经有几个年头了，最早极氪001推出时编辑还在读大学，有一位舍友对它真的是极其喜欢，出去市区的店里看了好几次，跨界风格的造型确实也让它足够的有辨识度。本次新款在造型方面不会有太大的改变，仅仅在细节部分有所调整，前后包围的造型会有改变，看起来更像高性能版的极氪001 FR。
车辆主要的改变会在技术和配置方面，外观上明显的就是会新增车顶的激光雷达，对于车辆的智能辅助驾驶能力会有所提升，平台也将升级到800V高压平台。
动力方面，单电机版本由老款的272匹，升级至421匹，双电机四驱版由老款的544匹升级至789匹，性能提升显著。不过综合来看，如果是对智驾和动力系统追求不高的消费者， 如今老款车型也仍是值得选择的。
理想L6
理想汽车在推出了一系列的套娃L车型后，价格更低的L6也即将要来了，整体的车身造型设计则和此前的L系列车型没有什么明显改变，依旧搭载前后贯穿式的星环灯组，夜晚点亮的辨识度极高。
整车尺寸长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距2920mm，相较于大5座的哥哥L7长宽高5050/1995/1750，基本上就是缩小了一圈，这也使L6看起来没有那么肥胖。不过超4.9米的尺寸5座布局仍然能够拥有十分宽敞的车内空间。
在动力方面，依旧会搭载1.5T发动机为增程器，但电动机部分的功率暂未公布。电池将全系搭载35.8kWh的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程172km，底盘悬挂也采用前双叉臂，后多连杆独立悬挂。
仰望U7
作为比亚迪汽车的高端品牌仰望，在推出仰望U8和仰望U9后也带来了下一款仰望U7，并在工信部成功申报。从前脸上来看，U7延续了部分U9的设计元素，比如说这个造型极为夸张的灯组，但好不好看这点就大家自行评判吧。
整车尺寸长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距3160mm，已经达到了D级轿车的尺寸，相较于奔驰的EQS还略大一些。尾部的造型就没有前脸来的这么夸张这么有辨识度了，采用了比较常规的贯穿式尾灯组的设计，倒梯形的车牌悬挂区域以及底部比较中庸的下包围。
配置方面，仰望U7提供了激光雷达、电动尾翼、电子外后视镜、碳纤维套件和高性能刹车卡钳等可选择。
动力方面，仰望U7将搭载四轮四电机，每个电机功率240kW，总功率可达960kW（1305马力），极速270km/h。不过更重要的是车辆整备质量3095kg，相较于宝马i7 M70L的2780kg还重了315kg，这很大概率会差在电池容量上，期待仰望U7的纯电续航里程会是多少。
纯电MINI
在燃油车时代拥有优秀驾驶乐趣的MINI成为了不少爱车之人的首选，在近几年也一直传出要推出纯电MINI。这会终于在申报图库中总算是见到了，其实最在2018年，宝马就与长城汽车达成了合作，成立了全新的合资公司光束汽车，纯电MINI就出自这家公司。外观方面和海外版几乎一致，也和燃油版的没太大区域，经典的圆灯看起来呆呆萌萌。
整车尺寸长宽高分别为3863/1756/1458mm，轴距2526mm，尺寸比较紧凑，小巧的车身尺寸提供优秀的驾驶体验。尾部的灯组造型则有所改变，采用了类似扇形的设计，内部为竖向的灯组。
作为MINI，提供的选择项目依旧丰富十足，单单轮毂就提供了多达6种不同的造型、尺寸也不相同，各类的装饰件也五花八门，保证足够的个性。
动力方面，光束MINI将采用单电机前驱的布局，入门版184匹，搭载40.7kWh的三元锂电池，高性能的MINI COOPER SE最大马力218匹，0-100km/h加速时间6.7秒，电池容量54.2kWh。不过说实话单看动力系统貌似和自主品牌的纯电车相差甚远，不知道是否还会推出更高性能的版本，我们一起拭目以待。
总结
新车扎堆上，结束2023车市的内卷大乱斗后，2024的车市大战也即将拉开序幕，不知道本期的新车有没有你喜欢的？欢迎在评论区留言交流！后续还将持续为大家报道更多的新车型，记得持续关注！
硬派越野市场再添一员悍将，深蓝G318数据曝光
若在五年前的中国汽车市场中，提起硬派越野你会想到谁？进口产品无非就是丰田霸道、三菱帕杰罗、Jeep牧马人，自主品牌这边也就是BJ40，哈弗H9等。但是随着自主品牌车型的不断进步，越来越多的硬派车型走入了我们眼中。我们也有了很多属于自己的硬派越野，毕竟在国内一直有着一批硬派越野的“死忠粉儿”，一款外形帅气，还有着极高性价比的车型显然更为值得选择。而就在2024年1月15日，深蓝G318基本参数进一步曝光，其拥有大尺寸、大空间、大功率以及丰富拓展等多方面优势。
在外观方面，新车当然与此前公布的光头保持一致，前脸部分采用了相当前卫的设计语言，并没有多层次夸张的镀铬大嘴格栅，反而采用了封死式的面板，偏向于纯电动车的风格，只有上下两条细缝，左右两侧引出了C字形的大灯组，有着出色的立体感。前保险杠部分则有着巨大的下格栅，毕竟有1.5T发动机，需要承担进气和散热任务。在车身侧面标准的方盒子造型基础上，车顶在C柱之后有着明显下坠，窗线要进一步上扬，D柱本身非常的粗壮，ABC柱呈隐藏式布局，后视镜罩也非常的个性，显示出出色的设计感。
腰线相对动感，突出的宽体效果并不算明显，车轮毂有着粗壮的黑色装饰，大尺寸轮毂有效的提升了时尚感，还支持AT胎可供选择，显示了硬派的姿态。在车尾部分，背书包式备胎当然不会缺席，轮毂样式花哨，而尾箱还采用了悬浮式的视觉设计，令人眼前一亮，C字形的尾灯造型，简洁后保险杠部分有着多种布局可供选择，普通版本采用裸露的设计，只有简单的装饰，但可以追加额外的拖车机构和供电机构，并顺便将牌照相关位置挪到了左侧，显示出更强的实用性，车顶也有宽大的行李架和四枚Led补光灯可供选择，背书包式备胎还可以换成方正的储物箱，进一步增强了实用性。
并且，仅看外观，就知道深蓝G318块头不小。其长宽高分别为4998/1985/1960mm，轴距达到2880mm，比车身尺寸为4985/1960/1900mm、轴距为2850mm的坦克400Hi4-T大，也比车身尺寸为4890/1970/1920mm、轴距为2800mm的豹5大。
深蓝G318的轴长比约0.58，为车内空间提供保障，超大空间既能为用户带来更高的舒适性，同时也能满足用户长途出行时行李装载的需求，“得房率”超高。
超级增程加持，双电机四驱还配原地掉头功能
在动力形式上，深蓝G318将搭载超级增程，并且，其四驱车型将配备前后双电机四驱形式，其中前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率达到316kW。深蓝G318整备质量为2360kg，最大载重为2800kg，稍加计算可知其吨功率达到了112.86kW/1000kg，远超坦克300和坦克400 Hi4-T。动力性能比肩全新卫士搭载的L6 3.0T发动机。此前，深蓝G318也被曝光在雪地救援大货车，以及原地调头的惊人表现，动力性能非常强劲，脱困能力表现将会很不错。
根据此前网络曝光的信息，深蓝G318拥有原地调头功能，目前市场上搭载该功能的车型不多，同级车型中豹5和坦克400Hi4-T搭载有类似功能，其中坦克400Hi4-T为坦克调头，原理为后轮间歇性锁死，以此达到减小转弯的目的，深蓝G318的原地调头和豹5的豹式调头原理类似，都是通过后轮反转实现，转弯半径更小，很有实用性。
有拖挂资质，官方原厂拓展件满足个性化需求
从有关渠道曝光的信息来看，深蓝G318四驱车型拥有拖挂资质，只要有C6驾照，开G318可轻松拖挂游艇、摩托艇等水上娱乐设备，或者自行车、摩托车等户外运动装备，为用户带来更加便捷、全面的出行体验。
与之匹配的是前后双电机组成的电控四驱系统，既然是承载式车身，当然要靠电机来提升通过性能，根据相关消息称综合最大功率430马力，比豹5要低上不少，定位应该也会略低一些。
综合来看，深蓝G318将会是今年硬派市场的“王炸”车型，无论是车身尺寸还是动力性能都有非常多的惊喜。虽然智能科技和内饰配置等方面还没有更多消息，但按照深蓝汽车的实力以及“卷王”的称号，G318或许还有很多大招，不得不说，豪华车型还是进口的强，而能够带着你去领略风景的硬派车型，还是自主的更香。
