现实L9是造车新权利现实汽车出品的一款大型SUV，主打奢侈、大六座。3月1日，2024款现实L9上市，共2款车型，其中Pro版售42.98万元，Ultra版售45.98万元，多少钱未变但配件更新，车机屏幕更新为第四代三星OLED屏，车机芯片更新至高通骁龙8295P高性能版，动力电池容量放大至52.3kWh，CLTC纯电续航优化至280km，那么新款的性能实力终究如何？

外观方面

或者是市场过于成功，这次2024款现实L9外型并未调整，标记性的一体式悬浮设计星环头灯敌对面设计星环尾灯依然在，前脸带点平面雕塑的美感，U型开孔奇妙的将大灯组和下格栅衔接起来，看起来档次感和一体型都很强，而正面和尾部中规中矩，有不少奢侈大型SUV的影子（路虎揽胜、沃尔沃XC90）。

全系可选四种金属漆：金色、银色、灰色、黑色，另可加价10000元选用紫色特意版珍珠漆、绿色特意版珍珠漆。

全系可选21英寸银灰双色轮毂（配米其林265/45R21静音轮胎）、21英寸黑灰双色轮毂（配米其林265/45R21静音轮胎）。

Ultra装备电动踏板，Pro无但可选装（10000元），繁难老人小孩上下车，假设买的是Pro，倡导选装或前期加装。

内饰方面

2024款现实L9的内饰并没有变动，依然大面积经常使用真皮及软性皮质包覆，搭配金属饰条装璜，质感上乘，4.82英寸交互屏充任了传统仪表的作用，只管小，然而显示信息十分精准且直观，双15.7英寸巨幅双连屏横亘在中控和副驾，视觉冲击力十分强。

全系可选黑色双色、黑橙双色、黑色静止三种内饰色彩。

全系装备黑色初级织物顶棚搭配双天窗。

智能座舱

现实L9的智能座舱可以说是以后车企座舱体验最好的，现实称之为现实智能空间SS Ultra，把配件重叠到极致，而新款现实L9体现更甚，包含高通骁龙8295P高性能版车机芯片、32G运转内存、5G双卡双通高速通讯模块、4.82英寸驾驶交互屏、HUD高清投影式俯视显示、3K分辨率15.7英寸中控屏（第四代OLED）、3K分辨率15.7英寸副驾文娱屏（第四代OLED）、3K分辨率15.7英寸后舱文娱屏（第四代OLED）、6组双麦阵列式麦克风、RGB+IR视觉模组*2舱内传感器、21个扬声器铂金音响、第二排座椅4D振动单元。

车机驳回片式UI桌面，允许小客人形式、多屏同播、义务巨匠、调音巨匠、绘画巨匠、魔法相机、阅读器、车机热点、有线投屏、无线投屏，另外装备运行核心，可按需下载高德地图、爱奇艺、哔哩哔哩动画、网易云音乐等干流App，文娱性很强；

为迎合AI人工智能的风潮，新款现实L9装备

大模型Mind GPT，可成功多模态有限音区定位、多模态可见即可说、语音视觉融合搜查、语音视觉融合搜查、多模态指代交互（语音/手势）、声纹识别及追随、一句话多义务延续口头、方言自在说、离线语音允许、全车免唤醒，无论是语音流利度还是口头度，都是行业顶级水平。

音响方面，全系装备21个PPS扬声器，功放功率2160W，高音单元驳回双折环铝膜音盆、中音单元驳回Coscone技术弯折音盆、高音单元驳回Coscone技术弯折音盆，高音通透，中音丰满圆润，高音弹性足，并且允许7.3.4杜比全景声，只管不是品牌音响，但音质出众。

全系驳回Nappa真皮打孔座椅，触感柔软，前排和第二排均装备温馨头枕。

全系前排、第二排座椅均允许座椅通风、座椅加热和SPA级按摩性能，即靠背十点按摩，座垫六点按摩，温馨度极好，而第三排座椅也允许座椅加热性能。

主驾座椅座垫允许软硬可调，可联动魔毯空气悬架智能切换档位，配合座椅加热和座椅通风，驾驶时可清楚缓解臀部压力，同时第二排座椅装备4D振动单元，联合影音大片，领有更强的观影体验。

第二排右侧座椅装备折叠桌板，允许脚托、腿托、座垫倾角电动调理。

前挡风、四门车窗、天窗均驳回双层夹胶隔音玻璃，NVH体现低劣。

全系四门均为电吸门。

全系装备8.8L冷暖两用冰箱（电动开启），彩电冰箱沙发佳誉就是这么来的。

智驾性能

现实L9在智驾方面选了两家公司的打算，Pro驳回地平线智驾打算，包含1个征程5芯片（算力 128TOPS）、1颗800万像素正前感知摄像头、2颗200万像素侧前感知摄像头、2颗200万像素侧后感知摄像头、1颗200万像素正后感知摄像头、4颗300万像素360°环顾摄像头、12颗超声波雷达、1颗前向毫米波雷达、1个高精定位模块，允许高速公路拥挤场景博弈变道、高速公路

出入匝道、高速公路按路途限速控速。

Ultra驳回英伟达Orin-X智驾打算，包含英伟达Orin-X ×2（508TOPS）、1颗128线激光雷达、1个高精定位模块、2颗800万像素正前感知摄像头、2颗800万像素侧前感知摄像头、2颗800万像素侧后感知摄像头、1颗200万像素正后感知摄像头、4颗300万像素360°环顾摄像头、12颗超声波雷达、1颗前向毫米波雷达，允许市区场景路口通行（直线/无包全左、右转）、市区场景避让绕行（施工/阻碍车辆）、高速/市区路途拥挤场景博弈变道、高速/市区路途出入匝道、高速/市区路途按路途限速控速。

全系允许AEB智能紧急制动、ELK紧急避让、LDP车道偏离辅佐、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞预警、DOW开业碰撞预警、TSR交通标记识别，其中Ultra还允许G-AEB通用阻碍物智能紧急制动、R-AEB后向智能紧急制动、M-AEB低速智能紧急制动、AES智能紧急转向、F-CTA/F-CTB前向盲区防碰撞、R-CTAJR-CTB后向盲区防碰撞、MAI低速误减速克服、RCW后向碰撞预警、TLR交通讯号灯提示、TSA超速告警，Pro不允许。

全系均允许LCC全场景辅佐驾驶（全国高速公路、市区环路及城区路途），包含照应信号灯经过路口（直行）、市区场景避让绕行、施工场景减速避让、合/分流路口自主选用车道、自主推理并生成车道线、车道居中坚持、照应转向灯指令动员变道。

全系允许智能泊车（车位基础泊车/直线呼唤）、离车泊入（RPA）、遥控泊出（RPO），其中Ultra还允许AVP代客泊车（路途静默学习/跨多层通道行驶/倒车调整姿态/避让绕行），Pro不允许。

动力性能

2024款现实L9依然驳回1.5T四缸增程器，领有40.5%的热效率，相比其余动力形式，增程动力经过增强器给动力电池补能，动力电池电量无余时允许插抢充电，也允许增程器启动为动力电池充电，没有里程焦虑。

电机方面，2024款现实L9并未变动，依然驳回前后双电机规划，电机峰值功率可达330kW、峰值扭矩620N·m、最大马力449Ps，零百减速期间5.3s，与老款坚持分歧。

电池方面，2024款现实L9的动力电池容量此次参与了7.8kWh，从44.5kWh参与到52.3kWh，CLTC纯电续航从215km优化至280km，CLTC综合续航也从1315km优化至1412km。

充电方面，全系均允许快充和慢充，其中90kW快充期间20mins（20%→80%），7kW慢充期间7.9h。

VTOL，全系均允许3.5kW外放电性能，繁难户外取电，然而这个功率放在2024年，有点小了，大功率电器带不动。

全系装备双腔空气弹簧、CDC延续可变阻尼减振器，车身高度允许随速调理，同时依据不同路况和需求，单腔双腔毫秒级智能切换，可调理性更强、温馨性更好，另外空悬可启动5档高度调理，后轴空悬最多可降低50mm，前后轴悬架最多可抬升40mm。比如方便上下车性能开启时，车身高度可智能降低40mm。后备厢装载形式开启时，车身高度可智能降低50mm。不凡路面形式，越野脱困时，车身智能升高40mm。

车型介绍

Ultra相比Pro，多少钱+3万元，多了2项性能，即智驾辅佐才干更强（地平线征程5更新为英伟达双Orin-X ，多了1颗激光雷达和正前感知摄像头，多了侧前/侧后感知摄像头从200像素优化至800万像素，另外多了市区场景路口通行（直线/无包全左、右转）、市区场景避让绕行（施工/阻碍车辆）、市区路途拥挤场景博弈变道、市区路途出入匝道、市区路途按路途限速控速、G-AEB通用阻碍物智能紧急制动、R-AEB后向智能紧急制动、M-AEB低速智能紧急制动、AES智能紧急转向、F-CTA/F-CTB前向盲区防碰撞、R-CTAJR-CTB后向盲区防碰撞、MAI低速误减速克服、RCW后向碰撞预警、TLR交通讯号灯提示、TSA超速告警、AVP代客泊车）、电动踏板。团体感觉Pro的智驾才干曾经很不错，没必要多花3万元更新，因此介绍选用Pro。

全文总结

现实L9进去之前，没人敢构想国产品牌大型SUV卖40万元~50万元，月销能超1000辆，而现实L9近一年的月均销量已超1万辆，甚至在去年的12月，月销到达14913辆，位居大型SUV销量榜榜首，超越飞驰GLS、宝马X7等奢侈出口SUV，效果斐然，这当中有偶然也有比如，偶然是现实汽车抓住增程式动力无里程焦虑这个差同性打破点做纵深，肯定是现实汽车在配件方面包含软件方面的体验确实做的很不错，冰箱、彩电、大沙发皆施展了高水准体现，开过这车的简直所有赞不绝口，同时用户精准定位。2024款现实L9虽在外型和内饰方面并无变动，但在智驾才干、智舱配件等方面做了更新，且多少钱维持不变，在中国新动力市场多少钱开卷，跌跌不休的状况下，现实L9的体现堪称一股清流，而从下面性能解读状况看，现实L9以后在大型SUV的市场竞争力依然是Top级，不过随着各大车企发力增程畛域，尤其是问界M系列携华为之手来势汹汹，现实L9或者在2024年的体现并不能如2023年一样善报多磨，但体现应该也不会太差，毕竟品牌、产品力、营销所有在线，2月份现实汽车财报也显示，2023年营收1238.5亿元，成为年营收超千亿的车企，而118.1亿元的净利润让一切车企都另眼相看，反观其余新权利皆盈余，蔚来汽车去年甚至盈余到达207亿，日子不好过。好的产品肯定要长得美丽且体验好同时还有差异化的亮点，置信这是蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、合众汽车等一众新权利须要抓紧学习排汇的，尤其是小鹏汽车。

奇瑞C-DM插混加持，捷途山海L9能否大卖？

11月14日，捷途山海新能源序列正式发布,首款车型山海L9同步上市。新车共推出4款车型，售价区间为16.69万-18.89万元。

新车亮点提前看：

1、奇瑞C-DM插混加持

2、搭载8155 芯片

3、配备L2级别的驾驶辅助

动力上有哪些亮点？

作为捷途山海新能源序列的首款车型，山海L9在动力性能上也很突出！

动力上，捷途山海L9搭载奇瑞第五代1.5TGDI高效混动专用发动机，热效率高达44.5%。其P2+P3双电机驱动架构，纯电驱动最大功率199kW，HEV驱动时最大功率314KW，两驱PHEV模式下，0-50km/h加速仅3.4秒，0-100km/h加速仅7.8秒。

电池方面，新车采用容量为19.43kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航里程为108km，综合最大续航里程可达1100km，亏电综合油耗为5.3L/100km。

另外，对于经常露营的朋友来说，山海L9全系车型都支持6.6kW外放电功能，露营时可以放肆用电。

智能化方面

而依托于雄狮智能座舱和雄狮智能出行平台，捷途山海车型在智能显示、智能音效、智能交互、智能驾驶方面同样拥有出色体验。

15.6 英寸的窄边框高清中控屏视觉呈现非常出色，硬件部分使用了主流的高通骁龙 8155 芯片，来保证车机的运行速度和效率。

车机内部UI设计简洁易上手，搭载了丰富的在线娱乐 APP, 以及智能导航、AI 智能语音等功能。该车还配备了 64 色氛围灯以及 SONY 8 扬声器的配置。

在智能驾驶辅助方面，高配的两个车型配备了L2级别的驾驶辅助功能，包括前向碰撞预警系统、车道偏离预警、智能盲区监测、自动刹车系统、交通拥堵驾驶辅助、自适应巡航等功能，还搭载了全景影像功能，对于定位于家庭出行的车辆来说智驾功能很有必要。

采用笼式车身

在安全方面，捷途山海L9采用笼式车身设计，高强度钢占比达同级领先的80%，全系主副驾配备安全气囊、侧安全气囊、侧气帘。高防护的三元锂电池支持IPX7防水，还有24小时云检测和守护者电池安全系统，再加上AEB主动防护，能让大家庭出行更安心。

外观及内饰

外观方面，山海L9采用最新的设计语言，前脸采用点阵式前格栅，上方为贯穿式日行灯带，镀铬饰条连接两侧分体式大灯，看起来非常有辨识度，有点燃油车的味道。另外，该车还配备了熏黑前包围组件，为其增添了一丝运动气息。配色上，新车共提供盐湖白、极夜黑、远山灰、薄雾灰、极光绿、天水碧六种外观配色。

车侧侧面造型平直，采用双段式腰线，具有较强的层次感，平直的车顶也利于后排头部空间的优化。并且该车并没有选择当下流行的隐藏式门把手设计，而是采用传统设计。

车身尺寸方面，山海L9车身长宽高分别为4862/1925/1784mm，轴距达到2850mm，带来充裕的内部空间。

车尾部分，造型修长的贯穿式LED尾灯组搭配带有“JETOUR”标识的高位刹车灯点亮后极具辨识度。同时，新车还采用了双边单出排气布局，提升整车运动感。

内饰上，可以看到新车内部采用对称式布局，整体看起来非常简约。并且没有将实体按键全部省去，而是在保证有足够的科技感的同时，保留了适当的实体按键来增加操作的便利性。

宽大的中央副仪表台上方提供了升降杯托、60W 手机无线充电面板，下方则设计成为一个容量可观的储物空间，再加上车内 41 处储物空间，随手收纳一些物品也很方便。

在用料上，车内也是采用了大面积的软性材质包裹，加上适当的木纹饰板组合，看上去也是更具豪华感。

座椅方面，新车采用2+3+2的座椅布局。车辆中央拥有宽大的中央扶手，后排有独立的空调控制区。值得注意的是，新车内饰提供春绿和墨黑两种内饰配色。

未来两年内推8款混动产品

作为捷途汽车的新序列，捷途山海也将布局新渠道。根据计划，捷途山海将在昆仑越野平台、鲲鹏超能混动C-DM技术、雄狮智舱/大卓智驾、极致多变空间的场景能力、旅行 生态平台等五大核心优势基础上，陆续推出城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列、以及皮卡系列等产品。以新序列、新产品、新渠道、新生态、新团队“五新”出发，未来两年内推出8款全新混动产品。

另外，捷途还计划将在今年完成300家左右面向新能源、新人群的终端渠道，超过1000家的服务网络，到2024年达到450家的级别。

除了新渠道，定位“旅行+”的捷途汽车还计划打造新生态，包括将新增加67家景区，15家餐饮联盟企业，同时有8家平台成为合作伙伴，住宿服务超过9000家。

购车权益

发布会的最后，新车还为购车用户带来了六大购车礼，至高可享元，包括：

订金礼：订金2000元抵元购车款；

金融礼：享价值7000元24期0息补贴；

置换礼：享价值元全品牌置换补贴；

质保礼：享价值元整车终身质保、三电终身质保(首任非运营车主)；

流量礼：首任车主享5年免费流量(6G/月)；

充电礼：享价值3000元充电桩及安装服务(首任车主2年内有效)。

官方表示，山海L9是首个承诺整车终身质保的混动产品。

小结：

随着社会的发展，如今家用SUV市场可以说是非常火爆，越来越多品牌开始加入到这片市场中来，所以竞争也很激烈，山海L9作为捷途山海新能源序列的首款车型，整体来说，绝对算得上是一款实用车型，也为20万级混动SUV市场带来全新选择。

新款极氪001实车图曝光，外观微改，新增激光雷达！

小编获悉近期价格一降再降的极氪001即将改款，在一个月前的申报图曝光后，发布会将于2月27日在杭州奥体中心体育场举办。那么，2024款极氪001配置上相较于现款将会有什么变化，改款后的它销量会如何？小编将会在这篇文章里进行解答。

首先，我们来看极氪001的外观内饰，此次更新了前后保险杠，与极氪001FR高度相似，采用了实体按键方向盘、弧形仪表盘、换挡杆等；而车顶的鲨鱼鳍设计被取消；快慢充将被集成至位于车身左后方的同一个充电口。而对于部分追求外观的消费者而言更大的惊喜是新款极氪001的轮毂更新了新的式样，具有更加科技感的设计。

随着芯片的更新换代，极氪001将会配备新一代的8295芯片，相信在升级了全新芯片的车机操作起来会更加的流畅。该车新增35.5英寸的ARHUD，座舱内也会有7.1.4声道的2400w雅马哈音响。

小编认为2024是各家车企智驾竞争变得更加激烈的一年，但我们还无法完全确定新款极氪001的智驾方案。我们猜测单ME方案、ME/自研混合、纯自研三种可能性都是不被排除的，目前我们能确定的是它会有带“聪明角”的激光雷达版本。

三电技术上，新款极氪001也在不断进步，将会有全栈800V架构，配Sic碳化硅电控，会有双电机（240+310kW）和单电机（310kW）版本，油冷扁线，前电机会是交流异步电机而后电机会是永磁同步电机。电池上将会有两个版本：宁德神行LFP和三元锂的麒麟电池，后续也许极氪自研的金砖电池也会加入，进一步降低成本拉低售价。

现款的极氪001空气悬挂使用的是威巴克的单腔空悬，但改款后的极氪001将会进一步升级成孔辉的双腔空悬。后车身和中段采用一体式压铸工艺，安全性能更佳。刹车系统将会由博世iBooster2.0升级为IPB刹车系统，相较于前者，后者的刹车脚感也许会更线性。

另外配置上也是有存疑的，网传改款后的极氪001将会配备车内的220V供电以及60kW的外放电，可V2V（对车）、V2G（对电网）放电。

但至于改款后的极氪001销量会如何，我们还是存疑的。毕竟2024年小米汽车入局，与极氪001配置相当的大有车在；而价格上，极氪001改款后如果不立即降价，它将不占优势。极氪001作为一台猎装车，虽然拥有优秀的三电技术与操控，但毕竟它还属于较为小众的设计，更多消费者会选择考虑空间更大的SUV，但也不乏欣赏它的人愿意稍微放弃性价比而选择它，所以我们期待它在2024的表现吧！

一款更比一款强！这问界SUV即将更新 续航增加！

关于华为的企业文化，“狼性”一词一直是其核心精神所在。

留意从2021年的赛力斯华为智选SF5上市，到去年推出问界M5的增程版及纯电版，而到了当下，配激光雷达的问界M5智驾版已正式登场。

单是参照问界M5一款车型的“三年三蜕变”，从中就不难看出华为发起的迅猛攻势。

而在新款问界M5正式用上了华为高阶智能驾驶方案之后，新车能否重现其去年交付量快速攀升的高光时刻呢？

问界M5最早是从去年3月开始交付，其时该车仅耗时87天就实现了累计交付量破万辆，由此创造出新品牌单款车型交付破万的最快记录，如此速度一时间使得华为及问界声名鹊起，也让汽车行业真正感受到了华为的“狼来了”。

不过相对有遗憾的是，大概是受到更早时赛力斯华为智选SF5项目的影响，华为没有在第一时间抽出精力来给问界M5搭载自家的智能驾驶方案，而是选择了更现成的博世解决方案，使得问界M5只能将更多进攻点局限于鸿蒙座舱。

反观后来推出的阿维塔11及极狐阿尔法S HI版，这两款华为HI模式车型则力推华为高阶智能驾驶方案，这两相对比下，多少让问界M5有所失色。

还好的是，这次问界M5智驾版将遗憾给大家补足了！

不过需要留意的是，问界M5智驾版的硬件组合没有像此前阿维塔11和极狐阿尔法S HI版那样做出过多冗余的搭配，整体硬件配置会更加讲求性价比。

其中差异点在于，问界M5智驾版搭载了1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头等硬件，反之其余两款HI车型的组合则是3颗激光雷达、6颗毫米波雷达和13个摄像头等，可见这次问界M5智驾版是作了一定取舍。

不过即便如此，余承东对于问界M5智驾版的表现依旧是信心满满。

他说到，新车无限接近于L3级别的高阶智能驾驶，因此官方直接给问界M5智驾版的表现定位为“L2.999的无限循环”。

再者，余承东明确指出这次准备的智能驾驶方案相比其它友商，包括特斯拉的都要“遥遥领先”，并且达到了行业新高度。

在如此大的口气下，应该说问界M5智驾版是做好了十足准备来登场。

对此，新车首发搭载了华为ADS2.0高阶智能驾驶系统，其中相比华为ADS1.0系统，新方案的最大提升在于感知能力有了明显提升，能够实现“无高精地图”的系统运营，平均人工接管里程也从ADS 1.0的100公里提升到200公里。

在此其中，华为ADS2.0系统的高阶能力实现，离不开是“融合感知GOD通用障碍物检测网络”的加入。

此举意味着新车无需像传统做法那样采用障碍物的白名单来反复训练识别能力，而是只需借助足够强的硬件感知能力，就能对侧翻车辆、落石、倒地大树等异形障碍物作出识别，整体工作原理跟特斯拉的占用网络类似，但相较于后者纯靠视觉的技术路线，华为则相对多了激光雷达的支持，使得更有效提高系统工作效率。

得益于此，问界M5智驾版无需高精地图，也能对道路各种元素作出识别，其中官方说到华为ADS2.0系统将覆盖90%城区场景，不仅可做到主动超车换道、在人车混行的场景里顺利通行，并且还能在最高50km/h时速下，对“开门杀”、“鬼探头”等场景作出有效刹停。

再者，官方表示问界M5智驾版配备的高速NCA智驾领航辅助也进行了升级，实现自主汇入/汇出高速匝道的成功率高达98.86%，且长距离领航的平均接管里程达到114公里，由此彰显出“业内遥遥领先”的强横功底。

值得注意的是，华为ADS 2.0城市智能驾驶导航系统无需大家等太久即能得到商用。

按照规划，该系统将于今年2季度在上海、深圳、广州、重庆、杭州的5个城市，实现有高精地图的运营。

到了三季度，新系统将在全国15个城市内开启“无图”运营，四季度则进一步将“无图城市”规模拓展到45个。

虽然华为并非首个提出实现“无图”运营的企业，但从现时这般系统支持的城市规模来看，相信华为的后发赶超速度会再次让不少汽车人咋舌。

需要留意的是，此前小鹏提出要在今年实现高速场景下每千公里的接管次数小于1次，2025年做到城市场景下每百公里的接管次数小于1次。

此外何小鹏也表示目标在2024年上半年，在绝大部分城市里做到从家到公司的领航驾驶。

在华为和小鹏各自提出了自身技术“遥遥领先”之下，不久后或能通过实际测试来一决高下。

在华为ADS2.0的支持下，问界M5智驾版总算补上了外界最为期待的一环。

不过考虑到未来阿维塔11和极狐阿尔法S也将获得同样的升级，加上阿维塔11还将在下半年搭载原生HarmonyOS车机系统，那么面对着华为同盟品牌智能化水平的同步跃升，显然问界M5还需在其它方面多下功夫来保持竞争力。

在现时高阶智能驾驶方案当道的背景下，关于该系统是否收费的问题上，现时业内也有不同做法。

其中华为宣布ADS2.0软件包支持订阅或一次性买断，一次性购买售3.6万元，包年订阅的是7200元，至于逐月订阅则是720元。

反之理想在上海车展上宣布，ADMax3.0城市NOA的软件与服务价格终身免费，ADMax的用户都将免费升级ADMax3.0的城市NOA和高速NOA。

事实上，业内对于所谓“标配或免费”的做法并不以为然，像蔚来高层在受访时就指出此举实际已经将辅助驾驶部分的价格包含在了车价上，而蔚来则希望让用户按需付费。

同理，如今华为也将选择权交给了用户。

在将软件包价格和车价分开之下，考虑到现时市场价格战已严重冲击了原来市场的定价模式，因此这时问界M5智驾版的出牌可谓备受关注。

根据此前曝光的材料显示，问界M5智驾版售价达34.99万元，当然此举不排除是官方刻意放出的烟雾弹，借此来为最终定价制造更多惊喜。

从结果来看，问界M5智驾版继续分为增程版和纯电版，其中增程版本售价为27.98—29.98万，至于纯电车型则对应为28.98—30.98万。

需要提醒的是，问界M5纯电非智驾版原本定价为28.86—31.98万元，后来由于年初官方跟进了特斯拉的调价政策，因而将该版本售价调整为25.98—28.98万元，与更走量的增程版本定价几乎保持一致。

可以看到，如今应用了华为ADS2.0的问界M5纯电智驾版，售价也只是回到最初的定价区间上。

另外根据增程后驱智驾版的27.98万起售价，较之非智驾版25.98万元起步价贵了2万元的做法，应该说现时智驾版的定价跟旧款车型之间起到了相互补充的作用。

但有一个地方需要了解的是，售29.98万元的增程四驱智驾版，跟售29.48万元的增程四驱性能非智驾版，两者保持了基本相当的配置组合。

可以看到，其实智驾版也有能力将售价保持在原来的水平附近。

那么结合近来市场价格战的持续激化，以及动力电池价格下跌的情况来看，未来问界M5有没有可能取消非智驾版，改由智驾版接替原来的售价区间呢？

此外考虑到特斯拉有可能对Model Y作出进一步降价，以及别克E5、小鹏G6、蔚来ES6等全新车型纷纷登陆二三十万级市场，在市场不缺乏“价格刺客”和新鲜度之下，或许问界亦已为此做好了应对方案。

为了更好应战其它对手，实际问界M5智驾版除去在智能驾驶一环发力以外，该车也没有忘记在其它地方提升自身实力。

新车通过隐藏式门把手、侧围导流进气口、增程版增加主动进气格栅等方面降低了11%的风阻系数，助力增程版的CLTC纯电续航从200公里提升至255公里，满油满电下综合续航也从原本的1242公里提升到了1425公里，如此长的续航能力想必将成为问界M5智驾版应对其它纯电动竞品的关键法宝。

此外问界M5智驾版也针对座舱下了功夫，新车为前排用户升级了最新的HarmonyOS 3.0智能座舱，支持超级桌面、PC双屏协同、智慧寻车、时光壁纸、小艺提醒等功能，尤其是超级桌面可以实现手机、车机和PC之间的跨设备连接，足够彰显出华为赋予的科技魅力。