丰田凯美瑞原来曾经到来了第九代。真是时光似箭日月如梭。这一代的新车型在月初的时刻上市,变动十分大。颜值就不多说了，三张全新的前脸。预计丰田的想法是，总有一张会长在你的审美上。
看得见的变动除了颜值，那就是内饰了。说变动其实不准确，新车的内饰完齐全全换了一套。看起来更利索一些。丰田不时用的实体按键，在新凯美瑞上少了很多。尤其是中控区域，上了一块触控面板用来管理空调。只管少了实体按键的真实感，然而比起屏幕和语音，这样布置还是更适用更繁难一些。中控屏幕尺寸变大，去到了英寸。横向的规划看起来更悦目，而且不会阻挠司机的眼帘。8155芯片也用上了，互联性能的配件上赶上了新权利的水平。
车机也是新的一套。这回丰田和华为也协作上了，这套车机就是协作的产物。语音系统的提高肉眼可见。人机对话是十分流利的。我说他应，接话很快。执行也十分及时。让系统关窗，开空调，开音乐。说完一看，系统就干完了。不错！和全系允许。安卓，果粉和花粉所有通杀。这回，丰田是做对了。凯美瑞在默认化上是赶上了头部水平。
视觉上，新车的空间感是以优化的。实践上，车身尺寸方面，无论是三围还是轴距，和上一代车型相比，新车都没有大的变动。轴距依然是mm，车内空间和之前一代车型差不多。中型轿车，乘坐空间并不弱。175cm的个子坐上去，无论前排还是后排，觉得挺宽松的。可以看到天窗的尺寸扩展了不少，车内通透感更挺足。阳光洒上去，在后排也有神清气爽的觉得。
能源呢，新车做整理了一番。电气化时代，丰田凯美瑞的重心也有所转移。只管依然有三套能源，然而砍掉了原有2.5L燃油版，取而代之的是新的2.0L双擎版。没错！燃油版能源减为一套，混动系统参与为两套。用的是第五代默认电混双擎系统。新增的2.0L双擎版本驳回2.0L自吸气发起机配83kW前置电机，综合功率145kW。跑高速的时刻底气挺足的。比如说，在高速上要转到旁边车道，其实不需太早预备。深压踏板，速度就过去了。就这么的微微转一下方向盘，就能过去。很稳很别扭。
丰田的双擎版本，发起机和电机同时在一同上班，不存在来来回回的转换。平顺性上也有长处。家用还是很舒适的。跑着跑着觉得和前车有点近，在减速踏板上脚松一点，速度了上去。不会出现断崖式的变动。也不会有拉扯大觉得。
底盘依然是前麦弗逊，后双叉臂的那么一个组合。然而横向拉杆有加粗，还用了一个摆动式阀减震器。这个避震器在雷克萨斯的ES上也有用，他对路面动摇的硬化会更彻底一些。繁难来讲，拉力更足，质感也有优化。这在过减速带的时刻很显著。弹簧监禁的时刻，更罗唆更及时。过弯的时刻，前后轮的觉得还是很分歧的。而且会有横向的拉力稳住车身，在车内觉得颠簸而且温馨。不会有被拖后腿的觉得。
全新一代凯美瑞的变动相当大。能源和内饰，还是互联性能上的变动是很侧面的。为了顺应电气化，能源做了重整。参与了一套2.0L双擎能源。这样给买家多了一种选用，也将凯美瑞混动车型的多少钱门槛往下放。这个做法还是挺痴呆的。内饰和互联性能上的变动也值得一赞。让整个座舱变成了全新的一套，参与了新颖感。性能上和科技感上都有大的提高。多少钱上，丰田凯美瑞做了加法。燃油版本车型的起售价
17.18万，廉价了8千元。这点挺进取的。混动版本由于2.0L双擎版的参与，起售价去到了17.98万。预计会吸引不少想入合资车到好友的眼球。各位好友，你觉得全新一代丰田凯美瑞的变动有击中你的心田吗？欢迎留言说出你的认识。
合资车的表率，第9代凯美瑞捍卫燃油车最后的“尊严”
官方售价区间为17.18万元至20.68万元，其中汽油版车型的价格区间为17.18万元至19.68万元；智能电混双擎车型的价格区间为17.98万元至20.68万元。3月6日，广汽丰田全新第9代凯美瑞以极其“震撼”的方式上市。
一方面，在“价格战”越来越激烈的当下，第9代凯美瑞不出意外的加入到这场“争夺战”之中，17.18万元的超低购车门槛，既符合了当前中国车市的定价潮流，也让凯美瑞的用户群感受到巨大诚意。并且在混动车型上，他更是将主流合资中高级混动轿车的价格首次下降到18万元以下，顶配车型的价格也不到21万元。
另一方面，在价格进一步下探的同时，第9代凯美瑞“加量不加价”，丰田第五代THS智能电混双擎系统、TSS3.0增强版智能驾驶辅助系统、以及由华为赋能的智能座舱的加入，让这款车的价值得到了进一步提升。
在自主品牌市场份额突破50%，合资品牌逐渐式微的今天，合资品牌急需一款热门车型在中国汽车市场持续引发关注并热销。作为B级车市场的常青树，第9代凯美瑞已经成为最佳选择。而在一定程度上，他也必须肩负起这个责任。
面对前后夹击，意料之中的售价
在中国汽车市场，素有“得B级车市场的天下”的说法。事实上，在B级乃至以上级别车型的细分市场中，豪华车、合资车、自主品牌车型密集布阵。为争夺市场，近几年，这个细分市场的价格早已呈现下降趋势，部分新车一度罕见地出现“上市即9折”的现象，而一些“老年车型”更是扩大优惠幅度。
2024年，随着新一轮价格战打响，并席卷各个细分市场，这个细分市场并没有幸免于难。2月28日，比亚迪汉荣耀版上市，起售价格不到17万元，而同样来自比亚迪的海洋网车型，海豹DM-i荣耀版车型的起售价更是下探至15万元以下。随后，长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等自主品牌车型用不同的方式加入到价格战之中。
在愈发激烈的价格战之中，任何品牌都不能幸免于难，对于日渐式微的合资品牌，乃至于合资豪华品牌而言，如果不采用降价的方式，意味着将失去竞争优势。作为豪华品牌的代表，豪华品牌凯迪拉克宣布，全新CT5豪华型的厂商指导价降至21.97万元，相比此前28.97万元的入门门槛，价格直降7万元。而在终端市场，一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪旗下的B级车的优惠幅度也在部分地区达到了10万元左右。作为凯美瑞的老对手，雅阁和天籁的起售价虽然均为17.98万元，但是在终端也有不同幅度的让利优惠。
此前，全国乘联会秘书长崔东树表示，“要销量不要利润”是2024年车市的主旋律，同时他认为，“中国汽车行业及经济发展不是靠利润，而是靠量。要利润是活不了的，只有要量才能发展下去；要利润是短视行为，要量才是可持续发展。”
由此，在“要销量不要利润”的背景下，虽然第9代凯美瑞以“全面再定位，重新定义中高级轿车价值体系”的口号，带来了超低售价，但是，这只会让人感到一时惊喜的同时，并不会感到太意外。或许，在第9代凯美瑞的带动下，未来市场上还会出现价格足够惊喜、足够惊爆眼球的车型。
超低价格不是目的，超高价值才是期盼
激烈的车市价格战进一步加剧了中国汽车市场的竞争，车企之间的价格越烧越旺，铺天盖地的降价信息此起彼伏。在一定程度上，价格战导致车辆价格不断降低，让消费者以更加低廉的价格购买到产品。
可是，价格战并非“百利而无一害”，在价格战下，车企很可能会为了利润或降低亏损，在“看不见”的地方做手脚。全国乘联会秘书长崔东树曾表示担忧，“部分厂商可能会降低产品质量来降低成本，这就会损害消费者的利益。”
不过，对于丰田这样的国际大厂，完全可以信赖。
作为全球汽车行业中具有重要地位的汽车制造商，丰田在过去的四年中，连续问鼎全球汽车销量榜首，以可靠的品质和卓越的性能赢得了全球消费者的广泛认可。在中国汽车市场，丰田同样给中国消费者留下了良好的印象。在合资品牌阵地接连“失守”的2023年，丰田依然凭借着一汽丰田的80万辆销量和广汽丰田的90.1万辆销量赢得了170.1万消费者的信赖。
凯美瑞，作为丰田淬炼的一款全球化旗舰轿车，经过四十年的光阴穿梭，已经成为B级车市场的常青树。自第6代凯美瑞由广汽丰田国产，凯美瑞曾连续引发购车狂潮，成为中国市场少有的中高级“神车”。诞生42年来，凯美瑞在全球范围内赢得了超过2500万客户，在中国市场累积销量达到270万辆。在2023年，广汽丰田凯美瑞以辆的销量，连续三年斩获中型轿车销冠。
显然，即使第9代凯美瑞以超低价格来到广大消费者身边，但是完全有理由相信，丰田并不会在消费者看不见的地方偷工减料。而且，第9代凯美瑞不仅不会“偷工减料”，甚至在为消费者带来价格惊喜的同时不断“加料”。
例如，纯粹进化的高级轿车行驶质感。
第9代凯美瑞以打造“纯粹的轿车性能”为开发目标，依托TNGA- K高端平台，延续低重心、高刚性优势，同时在悬架、转向、刹车、静谧性等核心性能上进一步升级。
提升侧倾刚度的双叉臂式后悬架，在高速过弯和变线时车身姿态更平稳；雷克萨斯同款摆动阀式减震器，带来更舒适细腻的行驶反馈；齿条平行式电动助力转向系统，增强齿轮箱和转向柱支撑刚度，转向更精准直接，转向手感低速轻盈高速紧致，并且为中国用户调校更具驾驶乐趣的运动模式；混合动力制动系统，通过再生制动和机械制动无缝接合，给人稳定的刹车信心。
同时，新车通过37项静谧性升级，实现在时速100公里时车内通话清晰度提升7.3%。
例如，第五代智能电混双擎“电驱进化”。
第五代智能电混双擎三电系统更加小型化、轻量化和精密化，动力电池升级为三元锂电池，采用高密度电池组，重量减轻约44%，电芯输出功率提升15%；PCU电控能量损耗降低9.1%；高转速永磁电机功率提升14%，达到100kW，输出强劲电驱动力。2.0L智能电混双擎系统最大功率达到145kW。
得益于电驱性能提升，全速域加速更为线性持续，后段80km/h到100km/h加速表现提升15%。2.5L智能电混双擎系统最大功率达169kW。同时，最低油耗仅4.2L/100公里，续航1000公里以上。
例如，“全球车、中国舱”进阶主流。
第9代凯美瑞的智能座舱搭载8155高通骁龙车机芯片，12GB运行内存，算力提升超4倍、响应速度提升8倍、车机4秒内完全唤醒；提供约40%算力冗余，为后续OTA留足空间。软件系统导入丰田首个自建应用商城，深度打造智能生态链。
搭载的AR风格HUD抬头显示，3D化图像指引更直观；采用声纹和面容识别系统和数字钥匙；搭载CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手机互联。同时，配备64色律动氛围灯、原厂智能香氛系统，带来光、音和香氛全方位智感豪华体验。
例如，新一代T-Pilot赋予18项智驾安全功能。
第9代凯美瑞搭载新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，为消费者带来真正安全的智能驾驶辅助。
感知能力方面，搭载5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗前视摄像头，以及独有的室内驾驶员摄像头前向探测距离提升约2倍，扫视面积提升约8倍，构筑“360度超视野感知体系”，无死角感知路况；在决策能力方面，导入的PDA主动驾驶辅助系统，植入DNN深度神经网络AI算法，如同“天眼视角”，提前预判，从容应对。
随着感知和预判能力升级，新一代T-Pilot能够提供多达18项智能驾驶辅助功能，新增紧急驾驶停止辅助、前方交通穿行警示、自动变道辅助、紧急转向辅助、安全下车辅助等功能，跟车顺滑、弯道居中、急刹不冲。预碰撞系统采用三段式减速，警报、缓刹、再刹停。
进一步强化安全车身，全景天幕采用热冲压中央加强件，在极端事故中减少车厢变形风险；底盘采用平整的硬壳覆盖，线束接口处都采用防水防尘胶圈保护。同时，全系标配10个安全气囊，侧窗帘式空气囊后部容量比现款增大78%，前排采用三腔式侧面气囊，新增前排中央气囊，保护每一个乘客。
在强大的产品力面前，第9代凯美瑞甚至成为了B级车市场，消费者不买自主品牌，不买新能源车的最佳理由。
在近几年的中国汽车市场中，新能源车型热度持续走高，在一些细分市场中，一些品牌的新能源车型已经开始霸占销量榜单。虽然在此前，B级车市场基本维持原有格局，依然是合资品牌燃油车的天下，但是在自主品牌的强大攻势下，很难保证这个市场不会被攻占。
必须承认，如今的自主品牌车型已非“吴下阿蒙”，在产品力上的表现已经得到了突飞猛进的发展，尤其在智能化方面，甚至领先合资品牌车型多个“身位”。
而在新能源汽车的加持下，自主品牌抢占先机，已经成为消费者心中的首选。在大力发展新能源汽车的中国汽车市场，合资品牌燃油车不仅不能占到便宜，甚至成为了“旧势力”的代表。中国汽车市场如何不被淘汰，成为了合资品牌，或者说是合资品牌燃油车必须面对的课题。
如何破解难题？第9代凯美瑞做出表率，超低售价加上超高品质，这样的车型，怎能不让消费者动心？
4款燃油5款双擎，九代凯美瑞上市，哪一款值得入手？
最近一年多，新能源汽车销量快速提升，传统燃油车的更新换代看上去也没那么重要了。但从客观角度来说，目前占据市场主流的还是燃油车，因此它们的更新换代还是比较值得关注的。
3月6日，广汽丰田第九代凯美瑞正式上市，新车共推出9款车型，售价为17.18-20.68万元。这款车可以说是丰田过去一年来最值得关注的一款新车了，那么这款车的实力究竟怎么样呢？
九代凯美瑞，是一款什么样的车？
凯美瑞曾经是国内B级车市场上的代表性车型，现在虽然是新能源时代，但凯美瑞的更新换代还是引起了不少人的关注，因为它的变化的确比较大。
首先就是价格方面的变化，2023款车型的售价为17.98-26.98万元，2024款车型则下调至17.18-20.68万元，变得更加亲民，这应该是感受到了国产新能源车型的压力，而主动做出的调整。
新车提供了三种不同风格的前脸，主要的差别在于前脸的中网设计，与老款车型相比，它有着明显的年轻化、运动化气息，这种风格还是比较符合中国消费者审美的，同时也能得到老用户的认可。
全新凯美瑞的车身长度分为4915mm和4950mm，轴距则统一为2825mm，空间方面的表现不错，同时还采用了力量感十足的车身线条，颜值的提升成为这一代凯美瑞的重要看点之一。
新车的内饰也发生了不小变化，现款车型上过于复杂的内饰布局被舍弃，线条更加简单，看上去也更加清爽。但从客观角度来说，它的用料、做工方面仍然比较保守，与同价位的国产新能源车型相比仍存在较大差距，但有进步就值得肯定。
在智能化方面，这一代的凯美瑞有不小的进步，搭载了高通骁龙8155芯片，支持智能语音、4G网络、OTA升级等各种常用功能，能够带给用户更优质的用车体验。但需要注意的是，这些配置只在高配车型上出现。
新一代凯美瑞与现款车型一样，同时提供燃油和混动两种动力形式。燃油版车型搭载2.0L自吸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为127kW；双擎版油电混动车型搭载最大功率为112kW的2.0L自吸发动机，以及最大功率为83kW的前置单电机，动力性能更强，用车成本更低，但不能充电是它的最大短板。
新车该怎么选？
九代凯美瑞有很多有意思的地方，除了价格大幅下调之外，车型数量也大量精简，每一款车都有比较强的竞争力，而不是像以前那样“挤牙膏”。新车共推出4款燃油版车型和5款双擎混动车型，那么这旧款车改怎么选择呢？
车型：2024款2.0E精英版
售价：17.18万元
点评：全系入门车型，价格亲民，但配置低于平均水平
燃油版入门车型，提供了主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、无钥匙启动、后视镜加热、10.25英寸中控屏、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，比上一代凯美瑞要强不少，不过它在智能化方面仍然有所欠缺。
车型：2024款2.0GVP豪华版
售价：18.18万元
点评：配置有所提升，但提升幅度有限
新增前排无钥匙进入、真皮方向盘、手机前排无线充电、倒车影像、主副驾电动调节、车载空气净化器、负离子发生器等配置，性价比有明显提升，不过它的智能化水平、娱乐功能仍然偏低。
车型：2024款2.0G尊贵版
售价：19.18万元
点评：智能化程度大幅提升，是性价比最高的燃油版车型
新增8个超声波雷达，以及倒车车侧预警、并线辅助、高通骁龙8155芯片、智能语音识别、4G网络、车联网、OTA升级、AR-HUD增强现实抬头显示等配置，驾驶辅助和智能座舱方面有较大提升，价格也比较合理，是燃油版车型中最值得入手的一款。
车型：2024款2.0S运动版
售价：19.68万元
点评：配置提升有限，性价比一般
新增19英寸轮胎、驾驶模式切换、运动外观套件、翻毛皮材质等，价格提升了5000元，实际上并不划算。
车型：2024款双擎2.0HE精英版
售价：17.98万元
点评：售价较低，用车成本低，但智能化低于平均水平
双擎版入门车型，提供了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、无钥匙启动、后视镜加热、10.25英寸中控屏、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，整体表现不错，但在智能化方面表现一般。
车型：2024款双擎2.0HGVP豪华版
售价：18.98万元
点评：价格提升一万，配置提升有限
新增倒车影像、前排无钥匙进入、真皮方向盘、手机前排无线充电、车载空气净化器、负离子发生器等配置，性能升级有限，性价比一般。
车型：2024款双擎2.0HG尊贵版
售价：19.98万元
点评：智能化水平大幅提升，价格适中，双擎版车型中性价比最高
新增倒车车侧预警、并线辅助、智能语音识别、高通骁龙8155芯片、智能语音识别、4G网路、车联网、OTA升级、12.3英寸全液晶仪表盘、AR-HUD增强现实抬头显示等配置，智能化水平有明显提升，价格也比较合理，是5款双擎版车型中最值得入手的一款。
车型：2024款双擎2.0HS运动版
售价：20.48万元
点评：配置水平提升有限，性价比一般
新增19英寸轮胎和运动外观套件，座椅材质也升级为皮质与翻毛皮材质混搭，但整体的提升有限。
车型：2024款双擎2.0HXS运动PLUS版
售价：20.68万元
点评：价格提升2000元，车身长度提升至4950mm，但整体性价比一般
主要是对车身进行了加长和加宽，视觉效果更好，但消费者在用车体验上的提升并不明显。
结束语：与上一代车型相比，全新一代凯美瑞在智能化方面有明显升级，价格也有明显下调，性价比是有所提升的，如果你对日系车比较钟情，而又不喜欢国产新能源车型，那么倒是可以考虑一下这款车，它比以前更加值得入手。
日系燃油车不服输！3款日系新车来袭，全新凯美瑞领衔！
这个3月份，不少合资新车轮番上阵，其中自然不会缺少日系车型了。这当中，有3款日系新车的关注度非常高，分别是全新一代丰田凯美瑞、日产探陆以及本田飞度无限MUGEN版。那么，这3款合资新车分别都有哪些亮点之处，与同级别车型相比是否具备足够的市场竞争力呢？下面，我们就对着3款新车分别进行解读。
1、全新一代丰田凯美瑞
全新一代丰田凯美瑞在3月8日迎来上市，指导价17.18万元起售，有着两种动力、九款配置可选。作为换代车型，全新丰田凯美瑞外观有着3款造型可选，这样就能有效拓宽受众面了。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4915(4950)/1840(1850)/1450mm，轴距为2825mm，和现款差别并不太大。不过实际后排空间表现还是可圈可点的，像身高大约178厘米的乘客坐在第二排，腿部空间在两拳左右，头部空间在一拳左右。
内饰部分，一大亮点是换装了更大的10.25英寸中控屏，内置还是高通骁龙8155芯片，科技感有着明显提升。
动力方面，全新丰田凯美瑞先行推出的是2.0L燃油版和2.0L混动版，前者最大功率173马力，虽然和旧款相比有所下降，不过价格也相对降低了8000元，而新推出的2.0L混动版，综合油耗仅为4.2L，还是非常省油的。
本来，上代雅阁是凯美瑞的最大对手，而全新雅阁由于设计原因“自废武功”，令全新丰田凯美瑞可谓是一枝独秀，而和现在的主要竞争对手帕萨特和迈腾相比，全新一代丰田凯美瑞的价格优势更加明显，特别是新增的2.0L混动版，相比旧款的2.5L混动版，价格更加亲民了。再加上新车造型选择性更多，科技感有着提升，因此，全新凯美瑞延续爆款估计是板上钉钉的事情了。
2、日产探陆
作为东风日产的新增车型，探陆的指导价为23.98-30.18万元，有着5款配置可选。日产探陆外观造型稳重大气，适合家庭用户考虑。
车身尺寸方面，5130毫米的车长和2900毫米的轴距，在中大型SUV细分市场还是有一定优势的，六座和七座两种布局也适合多口之家考虑。
内饰用料非常扎实，有着大量软料材质包覆，触感非常不错，大量物理按键的保留也保证了操作便利度。中控配备双12.3英寸一体屏设计，有着不俗的科技感。
动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩376牛米，传动匹配CVT变速箱。
日产探陆身处的中大型SUV细分当中，如今有着很多新能源车型出现，而且热度明显高于传统燃油车，像问界M7和理想L8都是其中的热门车型，在智能化、动力、养车成本方面，日产探陆是明显不如这两款车型的，因此这款车前景很不乐观。
3、本田飞度无限MUGEN版
本田飞度无限MUGEN版的指导价为9.78万元，外观造型延续现款，最大变化是加入了原厂改装套件，比如熏黑轮毂、大尺寸扰流板等等，另外还有着专属标识，因此运动氛围十分浓郁。
内饰造型就跟现款基本一致了，显得十分老气，用料也比较寒酸，科技感更是基本与它绝缘，主要就是加入了专属标牌。
动力方面，飞度无限MUGEN版延续现款，依旧搭载1.5L发动机，最大功率124马力，最大扭矩145牛·米，传动匹配CVT变速箱。
可以看出，本田飞度无限MUGEN版主要就是外观更加拉风，内饰和动力都没有一丝亮点，因此完全就是一款非常小众的车型，再加上如今本田飞度所在的小型车市场已经被无数国产新能源代步车吊打，因此这款车显然就不是一款为走量打造的车型。
总评
以上3款全新合资日系车当中，只有全新一代丰田凯美瑞具有爆款潜质，日产探陆和本田飞度无限MUGEN版大概率要凉凉。值得一提的是，以省油见长的日系车，在国产新能源车型的冲击之下，市场热度大不如前了，而随着新能源车型市场渗透率越来越高，传统燃油日系车的市场份额将进一步被蚕食掉。
