为什么SUV车型成为了更多家庭用户的首选？对比轿车有限的空间，SUV的空间适用性恰好是很多用户选用的理由。放倒后排座椅不只能搬家载货，自驾游出行时也能躺在车里睡上一觉。此外，SUV底盘有着更高的离地间隙，下马路牙子不容易磕碰，经过性也要优于轿车。这期内容给大家带来的车型是一汽丰田卡罗拉锐放，上方小编就以用户的视角来体验这款车，来看看它的实力能不能满足日常家用。
现款一汽丰田卡罗拉锐放指点多少钱区间为12.98万-18.48万元，4月一汽丰田推出了“以旧焕新”活动，以上海地域为例，这款车有着3.2万左右的活动幅度，活动完入门车型裸车多少钱低至9.78万元。当然，详细活动政策还是要以本地经销商报价为准，感兴味的好友可以在外地门店详细了解。
外观方面，一汽丰田卡罗拉锐放的外观属于耐看的类型，除了驳回家族式的设计格调，车头以及车身正面都添加了较多彩色装璜件，让整台车看下来比拟静止。大灯的眼神是比拟锐利的，性能方面做的挺有诚意，智能大灯、自顺应远近光，以及日间行车灯都是规范性能。
一汽丰田卡罗拉锐放定位是一辆紧凑型SUV，长宽高尺寸区分为4460x1825x1620mm，轴距为2640mm。轮眉和车门侧裙部位经常使用彩色饰板包裹，这关于车漆是一种包全，能防止车轮卷起的砂石打击车漆。这辆车的轮胎尺寸是215/60 R17，放在这种体型的车型上方是比拟协调的。
后备厢外部空间挺平坦的，地板做了下沉设计，两边的锚点挂钩可以固定容易滚动的东西。后排座椅允许比例放倒，偶然装载个大件东西是没有疑问的。
坐进到车里，整台车的内饰设计的比拟繁复，没有纷纷的线条勾画，也是耐看的类型。除了顶配车型用的是12.3英寸全液晶仪表，其余版本车型全液晶仪表都是7英寸。中控屏幕全系都是10.25英寸，全系标配苹果CarPlay、百度CarLife、华为Hicar手机互联，中高配车型标配车联网性能，自带地图导航性能。诚恳说，既然允许手机互联，不论用的是苹果还是安卓，能和手机启动互联，满足日经常常使用是没有疑问的。另外，一汽丰田卡罗拉锐放全系标配TSS智行安保系统，标配车道偏离预警、前方碰撞预警、被动刹车、车道居中坚持、全速自顺应巡航等性能。假设经常跑短途跑高速，有驾驶辅佐系统可以缓解驾驶所带来的疲劳。
空间方面，一汽丰田卡罗拉锐放的后排空间挺宽阔的，这里可以参考小编的乘坐感触，身高177cm，前排调到规范驾驶坐姿，坐在后排，腿部空间凑近两拳，头部空间超越一拳，坐后排并不会感到空间紧凑。另外，两边地板凹陷不高，座椅填充物较为柔软，关照到了坐在两边的乘客的感触。
重点聊下一汽丰田卡罗拉锐放的动力体现，现款车型有纯油和油电混合两种动力方式。纯油车型搭载的2.0L自吸发起机最大功率126kW（171Ps），最大扭矩205N·m。混动版车型搭载的2.0L发起机最大功率112kW（152Ps），最大扭矩188N·m；前置永磁/同步电机额外提供83kW（113Ps），最大扭矩206N·m。从驾驶感触来讲，2.0L纯汽油版车型的动力输入能应答日经常常使用，搭载的CVT变速箱能模拟换挡，所以深踩减速踏板时也有显著的减速感触。当然了，假设既想要动力也想降落油耗，混动版车型是不错的选用。中低车速是以电机驱动，到了后段发起时机参与其中，所以动力储藏会愈加短缺一些，开着愈加跟脚。
底盘方面用的是前麦弗逊式独立悬架，后纵臂改动梁式非独立悬架结构。附丽TNGA平台，底盘扎实感做的比拟好，走在烂路上不会感到松懈。方向盘的指向性是比拟精准的，转向力度轻捷适中。同时由于车身尺寸不算大，车尾有着不错的追随性，日常城区驾驶开着挺灵敏的。
最后总结：
经过试乘试驾，一汽丰田卡罗拉锐放的好处在于有着不错的适用性，联合以后的活动政策，这辆车的多少钱不算贵，一汽丰田又是老牌合资品牌。除了能满足日常的家庭经常使用，全系标配L2级驾驶辅佐这点挺有诚意，关于刚拿驾照不久的新手司机能有必定协助。还是那句话，对这辆一汽丰田卡罗拉锐放感兴味就去店里试驾感触一下。
2023款丰田卡罗拉锐放 2.0L CVT 豪华版点评
丰田卡罗拉在国内汽车圈，算不上是大红大紫的汽车明星，但一直是月销量超过一万辆的常客。并且国产的卡罗拉推出衍生车型，它就是卡罗拉锐放，定位入门级的紧凑型SUV。在15万元级别的SUV市场当中，现款C-HR、奕泽的产品力不够理想，难以获得更多消费者的认可，它们的缺点主要是后排空间小、配置偏低。而卡罗拉锐放定位在奕泽和RAV4荣放之间，侧重空间实用性、配置以及性价比，还可以加92号油。
而今天洋葱点评的“2023款丰田卡罗拉锐放 2.0L CVT 豪华版”车型，它是卡罗拉锐放车系的中配车型，由于新车在今年5月上市，目前在终端还没有优惠，指导价格即为裸车价格14.98万元。
车型：2023款丰田卡罗拉锐放 2.0L CVT 豪华版。
指导价（裸车价）：14.98万元；注：2022款车型有优惠。
长4460mm/轴距2640mm/17英寸轮圈/2.0L自吸发动机(171马力）。
【满意】
1、卡罗拉锐放可以视为拿卡罗拉的轿车底盘打造的SUV，它的外观和卡罗拉完全不一样。由于不是运动定位，它采用传统SUV造型，外观不时尚，但也不老气，定位就是一台家用SUV，
2、配置相当不低，全系搭载2.0L+CVT动力组合；全系标配L2级驾驶辅助系统、全速自适应巡航，可以实现自动跟车以及车道中央保持功能，跑高速的时候特别的方便，驾驶员只需要看着前方，注意方向就行了；标配7个安全气囊(带主驾膝部气囊)以及上坡辅助等等。
3、舒适性方面不错，卡罗拉锐放在设计之初就是纯粹的家用车，这台车的整个内饰虽然没什么档次感，没用什么高档皮革、饰板、氛围灯，但座椅的坐垫长度、厚度给到位，由于车内空间不小，靠背的角度带有一定倾斜，乘坐起来的感觉很棒。
4、底盘调校的不错，这台车和卡罗拉共用TNGA架构底盘，底盘有韧性，不是很软熟也不是硬邦邦的悬架，它在通过该减速带的时候，有欧洲车的感觉，没有以前丰田车的松散感觉。
5、油耗比较低，这套2.0L动力驾驶起来没什么激情，不过对于这样一台并不重的SUV，加上这套2.0L动力开起来省油，卡罗拉锐放的综合油耗在百公里8升以内。
【不满意】
1、隔音效果不理想，行驶起来，轮胎的滚动噪音特别大，从卡罗拉锐放的前舱车门处传递进来。
2、卡罗拉锐放采用大量的人造皮革、塑料材质，冬天的时候异味没那么大；夏天的时候，内饰有异味，新车的时候比较严重，需要做好通风散味。
3、车内的横向空间有点窄，座椅的设计也是，对于胖子不太友好。
4、中控屏的画面不够细腻，车机系统落后，但可以实现基本功能。
【驾驶体验】
卡罗拉锐放搭载的是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，这套动力总成表现在前段响应柔和，中后段加速平稳有力。它的调校是顺滑再略带几分冲劲，油门踏板比较跟脚，符合日系车型一贯的调校手法，在低扭状态下表现不错，在加速的时候，初段响应积极、还算有劲，城市代步绰绰有余。但如果进行急加速时，它的反应会慢一拍，毕竟是CVT变速箱，整体还是侧重于平稳顺畅的动力表现。
【油耗】WLTC综合油耗油耗百公里6.16升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升左右。【优惠】由于2023款车型刚在今年5月上市，目前在北京本地终端现金无任何优惠，需要等2-5个月之后有优惠；老款的2022款车型普遍有1.6万元优惠。
一汽丰田-卡罗拉锐放，这款汽车实力到底怎么样呢？
一汽丰田卡罗拉锐放的实力探析：
作为丰田卡罗拉系列的延伸，卡罗拉锐放填补了宇泽与RAV4之间的市场空白，特别强调了其家用定位。此款车型共有五款配置，价格区间在12.98万元至16.98万元之间，让人好奇哪款才是最优之选。
丰田卡罗拉以其“坚韧耐久”的口碑在全球享有盛誉，是销量排行榜上的常青树，全球累计销售量已突破4500万辆，成为单一车型销量冠军。在中国市场，虽然卡罗拉排名第二，仅次于福克斯，但在美国，它一直稳居销量榜首。新款卡罗拉锐放继承了丰田的高品质基因，无论是基础配置还是安全配置，都做到了全面而均衡，如全系标配TSS智行安全系统和7安全气囊，以及全速自适应巡航、PM2.5过滤和一键车窗升降等实用配置。
因此，即使是最低配的卡罗拉锐放也值得信赖。作为丰田的代表车型之一，卡罗拉在技术、动力、工艺、品质和安全等方面表现稳定，虽然没有明显突出的特点，但凭借其低故障率和优越的安全性能，赢得了广大消费者的青睐。
月月销量都是1万+，卡罗拉锐放真有那么好？深度详解告诉你
论丰田对中国老百姓的影响力有多大？其实看看卡罗拉锐放的销量就能够知道了。作为一汽丰田抢占市场的作品，起初我对卡罗拉锐放的市场表现并不看好，然而从近一段时间来看，卡罗拉锐放的市场表现却令人吃惊，单月销量几乎都在1.5万台左右，甚至偶尔可以做到接近2万台，着实让人惊讶。
严格意义上来说，卡罗拉锐放就是将卡罗拉放大的产品，设计上，该车延续了荣放的硬派属性，车头的梯形轮廓进气格栅，以及敦厚的车身轮廓，确实在视觉上营造出了不错的硬派效果，有种荣放小弟的感觉。
然而在车身尺寸方面，卡罗拉锐放拥有的车身长宽高4460x1825x1620mm，车身轴距2640mm，的确看起来不是很大气。这样的车身尺寸带来的空间表现，也只是够用，尤其是后排，倘若是满座情况，或者是家里有身材较大的乘客乘坐时，无疑会略显尴尬。
关于座舱，卡罗拉锐放则是延续了卡罗拉的设计，中控相对简单，保留了实体控制按键。用料上，中低配车型都是以塑料材质为主，高配车型才可以看到软性材质和皮质材质。配置上，7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏入门就有，搭配机械仪表盘，无钥匙启动和远程启动功能从次低配开始才有配备。同时低配车型大灯还是卤素材质，中高配才是LED。辅助配置部分，中配开始有倒车影像，高配车型才有前后雷达和360°全景影像。
为数不多值得点赞的部分是，卡罗拉锐放全系标配了L2级别的辅助驾驶功能，车辆跑高速或者是快速路的时候能够在某种程度上减轻驾驶者的疲劳感。此外，卡罗拉锐放还从入门级车型开始，就配备了7个安全气囊，相比同级竞争对手更有诚意。
核心三大件部分，卡罗拉锐放目前提供了2.0L燃油版和2.0L油电混动版车型可以选择。2.0L燃油版发动机最大功率126kW，最大扭矩205N·m，匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗低至6.1L/100km。2.0L油电混动版车型综合功率144kW，WLTC综合油耗低至4.56L/100km。
综合来看，其实卡罗拉锐放的产品力并不算出众，但这台SUV在主被动安全性方面的表现，的确比同级别等价位的合资SUV更加出色，具有一定的优势。与此同时，基于卡罗拉的底子打造出来的车型，可靠性与稳定性自然更值得用户信任，不夸张地说，绝大多数入手卡罗拉锐放的车主，都是在认可丰田卡罗拉的基础上，再决定入手的。
除此之外，当前卡罗拉锐放在终端价格方面也做出了让步，以成都地区为例，卡罗拉锐放的入门配置裸车价已经来到了10万出头，油电混合动力版本的入门配置裸车价则是来到了11万出头。试问，十来万就来入手一款丰田品牌的SUV，应该有不少日系粉丝难以拒绝的。
写在最后：
综合来看，卡罗拉锐放的大火，算是丰田品牌畅销多年、卡罗拉车系效应下的产物。当然，这也是当前卡罗拉锐放愿意主动放下身段，在终端价格上进行让步，所取得的反馈。不过随着众多车企价格战的开打，2024年卡罗拉锐放是否还能够维持当前的畅销局面，我认为还是需要打上一个问号，毕竟这台车的确还存在不少短板。
