车友们好，当天我们要来搞一辆
2012款的宝马520li，车子来自广东一位车友，团体一手车，车主当年守业妥协买的第一辆车，目前曾经行驶30万公里了，感情比拟深沉，时隔12年，车主的事业也遭逢了低谷期，如今致力崛起中…有望迎来第二春，所以就想着把这辆老伙计创新一下，一同陪伴重启新阶段的妥协路！
过后是过年的时刻，车主找到我，说有辆2012年的宝马520li想创新，我们便捷聊了聊创新的初衷和需求，正月十六下班后又约了详细的送车期间，而后就开启了这辆车的创新故事：
瞧了一下二手车市场多少钱，这款车当年售价50万左右，如今还能卖7万左右，相比宝马别的车型，觉得曾经算保值了。2012款宝马520li，底盘代号F18，搭载着直列6缸N52/2.5L人造吸气发起机，8速手自一体变速箱，前悬挂是双叉臂独立悬架，后悬挂是多连杆独立悬架，相对算是有曾经宝马驾控精髓的一款车了，从性能看，机械性能、操控和行驶质感必需在线的，卖了挺惋惜，创新一下继续开，还是比拟有性价比的，毕竟卖了就算再加个10万买新车，从品牌、性能、驾驶感触等方面来说，必需都比不了这款宝马6缸5系。
节后车子到厂，我启动了路试，30万公里，这底盘是真酸爽啊，这些年应该没整过，哪还有啥滤震成果，只能说就四个铁棍子撑持着这车啊；还有刹车，刹不住，真刹不住，必需踩究竟。再说到发起机，不能给油门，一给油门就缺缸，超越80迈，发起机就不停的颤抖。
我问车主，这车你咋开来的，他说从广东开了3000公里，一路小心翼翼，油门不敢踩，刹车用力踩，开得累就不谈了，这真的玩命啊，(车主是广东人，天津——广东两头跑，车子上的是天津牌）
上架开干了。
真宝马，爱漏油，间接把元宝梁拆掉了。
发起机油底壳漏油，那100%要拆元宝梁。
拆掉的油底壳，先做下清洁。
密封垫老化，订了全新的原厂油底垫。
旧的发起机机脚齐全塌陷了，必需换新了。
装置好发起机油底壳。
改换一下变速箱滤芯。
改换一下汽油滤芯。
气门室盖看来漏过油，车主换过不久，看着还很新。
拆掉水箱、冷凝器做下清洁。
处置缺缸疑问，这缺缸不是一天两天了，看来之前也培修过，拆解点前线圈时，发现有四个点前线圈是副厂的，还有两个老款的点前线圈没换呢。
疑问不大，所有改换原厂点前线圈。
发起机老化的水管、皮带也改换一下。
涨紧器也换下，这玩意松弛了也会惹起颤抖。
节气门做下拆洗。
拆掉火花塞，乖乖…6个火花塞3个品牌：NGK、BMW、BODIAN，我曾经不止一次性遇到这种状况了，一些修缮厂这活干的确实很清奇，火花塞要么一次性性都换了，要么就别换，一个6缸车，搞三个品牌的火花塞装上去，点火性能和热值都不一样，真是想让车缺点多一些啊。
我们换了一组全新NGK火花塞，点前线圈也装置好了。
车子还有报三元的缺点，窥镜看了下状况，外面很脏，先清洁了一下。
而后再改换一下氧传感器。
换了新的氧传感器，结果数据流不对，过后我都惊讶了，这无法能啊，旧的没审核进去，换了新的突然就冒进去了，我跟徒弟们又审核了一下发起机电脑，发现有被拆过的痕迹，用脚指头都猜进去了，车主之前找的修缮厂没能间接处置疑问，而是选用把缺点给屏蔽了，
最近我们有好几台车电脑检测一大堆缺点，然而仪表不亮发起机缺点灯的，都是同类操作手法，找不到疑问或许不会修，就间接玩屏蔽。
缺点疑问都搞定了，从新添加冷却液了。
测压改换冷媒。
从新添加新机油。
从新添加变速箱油，到这里，这台车发起机疑问就培修终了了。
到来底盘方面，改换了一套减震器，一套刹车盘、皮。
还有球头、摆臂、拉杆、轴承等。车主估算有限，我们也是以硬件的磨损状况和实践车况为准，主打适用，复原好开，订的整备打算，毕竟30万公里了，复原底盘的行驶质感还是很关键的，宝马没有操控，那就变成废马了。
施工环节就不多引见了，底盘没啥段子，车主之前也没动过，我们把避震系统、刹车系统、摆臂、拉杆等都改换好，再做好数据调教，基本就能舒适起来了。
这套轮毂得创新，这钱省不了，创痕累累，真实有点惨烈。
创新后形态，说是新买的，预计也没人疑心。
质感拉满了吧。
组装好轮毂轮胎，做下动平衡数据。
装好轮子，上HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。
宝马还是比拟好调教的，30万公里还能复原这么完美的底盘数值，那可以说操控性必需满血的上线了。
继续到来外观，虽说是白漆，但也审核出不少疑问，不过依据车主估算，这车外观没法大动了，剩下的估算放在内饰上方更正当，毕竟坐在车里，内饰破会闹心。
方向盘爆浆，全体脏乱差。
主驾驶门板磨损、按键老化脱胶。
后排玻璃升降键，手一摸也都是黑胶。
启动按键脱漆…
手刹按键掉漆…
顶棚零落，可以说是很兜风的形态。
四个车门拉手都发黏了，这是宝马通病疑问，基本到年限就这样了。
这个门板还破了个洞，预计是安保带没回收，关门顶的。
疑问汇总发给车主了，看车主想怎样整。
内饰疑问不少，但车主犹犹疑豫，对钱还是有些心疼，思索这、思索那（其实也可以了解，低谷期必需有难处），开局思索弄个门板吧，顶棚不弄了；要不顶棚弄了，门板不弄了，我听的都懵圈了，最后我只能给大哥订个简化打算，也算是能省则省了，但对大哥来说还是超全体估算了，不过我曾经尽力了，车子实践疑问摆在那呢，要不都不弄，要不大体都弄好，密密麻麻的搞，我们活干的舒服，最后成果不完美，车主自己看着也舒服。
顶棚、天窗板、ABC柱、车门板、座椅拆解，该修复的修复，该清洁的清洁。
前排座椅上方也很脏，地毯不拆，我们把上方清洁洁净就行了。
后备箱形态，也是够脏了。
后排座椅没动。
清洁洁净，顺带拆了一个鼓风机。
这车一开空调，鼓风机系统外面嗡嗡响，拆上去也没发现显著疑问，预计是太脏了。
所以我们做了一遍清洁+养护。
鼓风机系统从新组装好，这玩意要是坏了，那真是老贵了。
内饰疑问部件也都修复好了。
门拉手、按键板，局部笼罩板。
修复后的门板。
重包的顶棚、ABC柱、天窗板。
清洁后的座椅。
内饰外面也清洁洁净了，预备回装笼罩件了。
出风口、小盖板、车里板、小按键换新，这车门板被拆过，车里板打胶黏的，我们修车不是主打省钱的，这种坏的硬件不换，用螺丝、铁丝、胶水搞，我做不到。
小按键、拉手。
启动键。
顶棚内拉手小盖板。
内饰回装好后，把天窗滑轨做下清洁养护。
搞定。
全车外观做了下抛光，处置了一些小瑕疵。
最后改换一套雨刮，全体收工。
复查状况备份，并汇报车主。上方开局参观成果：
机舱深度清洁成果，干洁净净，舒舒适服。
细节参观，专业治愈强制症。
上盖的隔热棉都做了清洁。
内饰参观，复原洁净，完善瑕疵。
各种细节疑问处置掉，开着真的舒心很多。
为车主选配了一副彩色TPE脚垫，愈加优化了黑内的质感，视觉也更整洁了。
外观参观，红色漆好打理，便捷收拾一下就变靓仔了。
这车整备后，我路试了好几次，形态复原的特意好，全体相当好开。
创新后的轮毂，对外观粗劣感很有优化。
路上520li如同不咋见啊？是的，都变成530li了。哈哈哈…
车主最后接车反应：好开、好开、好开，花得值、花的值、花得值！哈哈哈…估算是超了，但结果是相当的满意。最后咱也祝愿大哥：卷土重来，再创辉煌！
此帖完毕，我是怪兽，下期再见！
施工：怪兽团队
(专搞老车创新整备)
二手2012款宝马5系520li怎么样
优点：外观大气亮丽，无论是商务接送还是购物接孩子，都十分的好用。
动力非常的不错，2.0T+8AT的组合完美，换挡干脆利落。
空间十分的大，虽然跟老大哥7系比还有点差距，不过那个差距已经渐渐缩小了。
缺点：2.0T的动力油耗太高了，还是低功率的，跟奥迪的2.0T一比较，自己都脸红了。
车子的配置太低了，虽说是乞丐版，但怎么说也是快50万的车了，辅助配置少的可怜。
外观：外观是我选择5系的重要原因，非常的商务大气，也不缺少运动的基因，双肾中网霸气十足，天使眼的大灯延续宝马一贯传统，辨析度很高。
内饰：内饰做工不是一般的精致，摸上去感觉很细腻。
特别喜欢中控台，宝马feel很强烈，越看越喜欢了。
真皮座椅坐得很舒服，很多人都加上坐垫了，我就喜欢裸奔了，哈哈。
空间：经过加长的5系空间自然不用多说，每一个关注5系得人大部分都是冲着那个阔落的空间去的。
跟7系比还是差距明显的，没办法，7系是大哥大。
配置：525Li差不多是乞丐版的了，配置在这个价位不会高到哪里去，不过简配的情况还是明显的，本来辅助配置就不多的525，简点配就更不用说了。
不过攒足面子的外观也抵得上这个价位了。
动力：525Li的2.0T动力是低功率版的，不是海外3系那个高功率版本，这个宝马不厚道啊，动力推动这么大的一个车，只是凑合够用罢了，胜在有个8AT的变速箱，换挡积极平顺。
操控：操控师宝马的一大拿手好戏，少不了5系得份。
5系得操控相比同级别的E级和A6那是超出了一大截。
2.0T的动力是不高，2.0T+8AT的组合很平顺。
2012年的宝马520Li跑了6万公里值多少钱
2012年的宝马520li跑了6万公里，如果车子车况，手续都不存在问题的情况下，一般二手车价格在二十五六万左右。
50万买宝马什么车好
宝马5系530Li。1972年，第一代宝马5系由马塞罗·甘迪尼设计的2200 ti Garmisch概念车改进而来。时至今日，宝马5系在46年间历经了7次更新换代，其经典的双肾进气格栅与四眼大灯设计随着时代的变迁也有所改变，但当你走近它，依旧能感受到这还是一台宝马5系。
第一代5系中的518和520配备了1.8升和2.0升四缸发动机，代号M30的直列六缸发动机则被应用在了宝马525、528、528i、530、530i和533i之上。尾标中的“i”代表其采用燃油喷射系统。
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