在国际汽车市场，咱们发现SUV车型的关注度不时不错，无论是自主品牌还是合资汽车，都在推出自家的旗舰车型，领有底盘较高，驾驶视线宽等特点，那么话又说回来，假设估算在20万出头，有什么车型值得介绍呢？
当天咱们带给大家的是红旗HS5，这款车定位于中型SUV，目前在售车型一共有7款，全系标配2.0T能源，2024款车型上市不久，笔者觉得在市场上的走向属于都市奢侈SUV，外观设计分发着商务气息，家用和商用都可以，用途还是挺多的，咱们以其中的2024款 2.0T 四驱旗享Pro 50万辆纪念版为例(指点价21.38万)，一同从多角度启动剖析，比如外观、大灯性能、外后视镜性能、内饰规划用料、安保性能、空间体现、能源体验等角度，来看看体现如何？
在外观方面，全体设计驳回平地飞瀑，中流砥柱的设计理念，显得繁复慷慨，车身添加了诸多的线条启动装璜，轮廓明晰可见，前脸外型老练，直瀑式的进气格栅尺寸比拟大，外部由竖向的河汉镀铬饰条启动装璜，从左到右依次陈列，平面感显著，装备的是分体式大灯组，日间行车灯与飞翼式的镀铬饰条相连，看起来挺美丽的，下部导流口左右对称，两边还有T字型的装璜，视觉感不错。
大灯装备有LED前大灯、LED日间行车灯，领有智能大灯、转向辅佐灯、大灯高度调理和大灯延时封锁性能，大灯组外部光源外型共同，日间行车灯外部有L型和竖条状设计，大灯管理集中在方向盘左下方的拨杆上，旋钮由上往下加长，可以依次关上智能大灯、示廓灯、近光灯，两边是旋钮是雾灯开闭，分体式大灯组夜间点亮辨识度不错。
外后视镜领有电动调理、加热、电动折叠、锁车智能折叠性能，也可以选配记忆性能，还有雨量感应式雨刷性能。
从车身正面来看，咱们发现添加的线条挺多的，除了外型尖利以外，还显得有力气感，车顶和车窗边缘边缘添加了银色镀铬亮条启动装点，看起来挺粗劣的，下部则装备了20英寸的铝合金轮毂。
尾部外型圆润丰满，首先贯通式的尾灯组和银色镀铬亮条相互交织，看起来辨识度不错，汉字标识红旗位于两边，身份感不错，下部则装备了两边共双出的排气规划。
在内饰方面，环抱式的座舱规划视觉感突出，笔者觉得重要以内饰用料和科技局部两方面，首先驳回深浅双色搭配，分发着商务气息，挺大气的，还有在中控台添加了银色镀铬亮条启动笼罩，中控台下边是旋钮设计，可以管理空调开闭、空调温度等，同时领有253色车内气氛灯。
这款车的方向盘是D型的，还在按键边上和下部添加了银色镀铬亮条启动装璜，方向盘是皮质的，外部填充丰满，允许上下+前后调理，也可以选配电动调理、换挡、记忆和加热性能。
搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、路线接济服务、蓝牙车载电话、车联网、OTA更新、语音识别管理系统等性能，还有12个扬声器和BOSE音响系统，首先中控屏幕可以分屏显示，比如左边显示歌曲，下部是快捷性能区域，可以关上电话、音乐、空调、车辆管理、主菜单性能，左边可以显示运行软件，当然了也可以自定义的，咱们左右滑动页面，发现系统反响挺快的，语音识别管理系统可以管理车内性能，并且关上音乐，将音量调整到一半，笔者觉得BOSE音响系统音质明晰明了，体验感还是不错的。
在安保/驾驶辅佐性能方面，领有车道偏离预警、前方碰撞预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开业预警、被动刹车、并线辅佐、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、全速自顺应巡航、智能驻车、上坡辅佐等性能，在配件方面，领有5个车外摄像头、8个超声波雷达和2个毫米波雷达。
整车尺寸长宽高区分为：4785mm、1905mm、1700mm，轴距为2870mm，定位于中型SUV，座椅驳回真皮+仿皮材质，座椅上添加了图案启动勾画，摸起来质感显著，主副驾驶座椅允许电动调理，主驾驶座椅全体允许前后移动、高下调理和靠背角度调理，副驾驶座椅允许前后移动和靠背角度调感性能，前排座椅领有加热和通风性能，体验者身高为1米77不过体重偏胖，坐在后排还有凑近三拳左右，头部残余空间还有凑近一拳，作为家用汽车，空间体现还是不错的。
在能源方面，搭载的是2.0T涡轮增压发起机，最大功率为185千瓦，峰值扭矩为380牛·米，供油模式是缸内直喷，驱动模式是前置四驱，传动方面婚配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有适时四驱系统。
经过试驾，笔者觉得这款车在灵活和静态方面体现不错，首先在起步的时刻，踩下油门能源调校踊跃，有种随叫随到的觉得，推背感挺显著的，还有在转弯的时刻，只管车速比拟快，然而转向灵便，觉得不到虚位的存在，笔者觉得挺容易上手的，在过减速带时速度有快有慢，首先车身管理颠簸，给人一种虚浮的厚重感，关于触动和杂音的管理挺不错的。
写在最后
这款车作为中型SUV，全体显得繁复慷慨，添加的犀利线条挺多的，在内饰方面，环抱式的座舱规划，除了内饰用料细腻以外，还有L2级辅佐驾驶系统，用起来也繁难，搭载的2.0T+8AT能源组合，也可以满足日经常常使用需求，大家觉得呢？欢迎留言探讨！
新红旗HS5价格实惠，比途观L豪华，2.0T+爱信8AT
汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
红旗汽车是大家熟知的自主豪华品牌，近几年改变了发展思路，推出了越来越多的亲民车型，其中红旗HS5凭借着不俗的实力表现，取得了销量和口碑的双丰收，而今天我们要说的主角是新红旗HS5，在经过大改款之后，由外到内都有了明显的升级，进一步提升了市场竞争力。
新红旗HS5的指导价格为18.38-24.98万元，红涛要介绍的是19.98万元的2023款 2.0T 旗享Pro版，目前4S店内有1.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价对消费者有吸引力。
首先外观方面，采用了家族最新设计语言，车头高大厚重，搭配大尺寸的高山流水直瀑式格栅，看起来大气又精致，贯穿式的红色旗标辨识度很高，彰显着豪华品牌的身份，而分体式大灯使用了全LED光源，眼神中流露出几分霸气，并且具有转向辅助灯和LED前雾灯。
整车长宽高分别为4785*1905*1700mm，轴距达到了2870mm，属于中型SUV级别，个头要比大众途观L、探岳更大一些，车身轮廓简洁饱满，能够符合大众审美，18英寸的轮毂样式好看。
尾部同样饱满厚重，车顶末端的小扰流板增加了些时尚气息，“红旗”字标很经典，贯穿式尾灯是时下流行的设计，使用了熏黑透明灯罩，同时融入了镀铬饰条，LED光源点亮效果很棒。
内饰方面，中控台布局简约，用料达到了一个豪华品牌该有的水平，经常碰触的地方都是软性材质覆盖或皮质包裹，中间部分的金属面板增强了质感，前排储物空间很多，手机、水杯以及纸巾等常用的东西，都很容易找到适合存放的位置，而且细节的处理人性化，空调控制保留了实体旋钮，盲操起来要比触屏的更好用。
12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏组成了大联屏，可以显示丰富的车辆信息，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等，12喇叭BOSE扬声器在这个价位的SUV中可不多见，253色氛围灯也提升了档次，还配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、远程启动、前排手机无线充电等。
安全配置也很丰富，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示以及主动刹车、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、并线辅助、倒车车侧预警等。
前排主副驾驶座椅是电动调节，具有加热和通风功能，身高1.77米的体验者坐进后排，腿部空间有2拳4指左右的距离，头顶空间有1拳多的余量，而且横向空间也够宽敞，座椅厚实，头顶全景天窗保障了车内良好的通透性，而后备厢平整容积大，后排座椅放倒后装些大件物品很给力。
再来说说动力部分，新红旗HS5全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了252马力，最大扭矩为380牛·米，与之匹配爱信8AT变速箱，实际开起来平稳有劲，只要将油门深踩一些，变速箱换挡积极，能够感受到2.0T强劲的爆发力，中后段动力输出仍然源源不断、底气十足。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格扎实沉稳，过弯和并线时悬架对车身支撑性好，让驾驶者有信心，当经过坑洼烂路的时候，底盘的滤震性很不错，可以过滤掉大部分颠簸和震动。
结语：对于一款中型SUV来说，新红旗HS5的价格实惠，要比同价位的大众途观L、探岳等车型更豪华，用料、配置、舒适性、动力等方面也有着一定的优势，凸显出来了性价比，那么自主豪华和合资品牌之间，你会怎么选择呢。
全系2.0T+8AT动力，红旗HS5真是家用首选？
在自主国产品牌中，红旗可谓是独树一帜，随着更为亲民的设计和定位，红旗车型在消费者中也越来越受欢迎，今天我们就来看看红旗SUV中最畅销的车型之一红旗HS5，新车在5月份刚刚推出了2023款车型，除了外观细节的升级，动力总成的提升也更有诚意，新车目前在售5款，售价18.38—24.98万，一起来看看吧。
此次新款红旗HS5升级的重点放在了动力方面，全系均标配了2.0T发动机，拥有185kW（252Ps）的最大功率，最大扭矩则为380N·m，传动结构由老款的6AT升级到了8AT，更绵密的齿比和多出的挡位可为整车提供更为平顺的行驶质感，同时充沛的动力表现也能轻松胜任城市通勤和中长途出行需求，这套新动力在经济性上也有好的表现，两驱和四驱版本分别仅有7.34L/100km和7.92L/100km的WLTC综合油耗。
麦弗逊与多连杆的悬架组合在舒适性和操控上做到了更均衡的设定，在经过颠簸路段时可将路面多余的振动充分吸收，让乘客获得更舒适的乘坐体验，同时富有韧性的后段悬架在快速过弯或变线时能带来足够的支撑表现，从而减少车身侧倾，四驱版本加入了多片离合器式中央差速器，面对常见的非铺装路面都能轻松通过。
外观方面红旗HS5也采用了家族最新语言，前脸保持了红旗一贯的大气造型，中央格栅内部采用了直瀑式镀铬饰条装饰，中间间隔有黑色的饰板，中网两侧配有粗壮的金属饰条搭配，并一直延伸至两侧头灯，前包围两侧带有运动化的包围造型，大灯则采用了时下流行的分体式结构，下方的大灯与导流槽区域相融合，呈现出更为前卫动感的视觉感。
车身侧面的线条设计饱满而动感，车顶型面略微下沉，与上扬的腰线形成聚拢造型，镀铬封边的车窗线也在尾柱区域形成了尖角造型，前翼子板处配有一个红色的装饰件，并延伸出上方的上扬腰线，车门下方带有内凹式的型面造型，裙边则有着略带上扬的线条勾勒，让整体的光影效果更加丰富，全新了镂空式多辐轮毂造型时尚，与侧面整体更加相得益彰。
红旗HS5的车尾保持了豪华大气的布局，上窄下宽的梨形轮廓让视觉感更显敦实，尾窗上沿搭配有半包式的扰流板，中央配有横向的刹车灯带，贯穿式的尾灯组中间镶嵌了一条亮色的饰条，略带熏黑的灯腔在灯组点亮后更显精致时尚，后包围拥有外扩的轮廓设计，中间配有多根横向线条元素搭配，黑色组件覆盖的排气区域由多根镀铬饰条环绕，两侧配有双出的排气装饰，车底中央也带有扩散器的饰件，也为车尾增添了一分运动气质。
走进车内，红旗HS5的中控台采用了多层次的叠层化布局，贯穿式的出风口不仅实用，同时也起到了隔断作用，大量软性材质的包覆加上边角处镀铬饰条的装饰，保持了品牌一贯的豪华时尚感，中控区域与主驾前方配有一块双联屏，中央出风口下方保留了简洁的按键和旋钮，在行车过程中颇为实用。
全新的车机系统在显示效果和运行速度上进行了提升，让用户能够更快上手，系统内功能搭配也较为丰富，除了常用的GPS和多媒体功能外，车内还配有车联网和4G网络，不过并没有配备手机互联功能，但足够的扩展性已经能满足用户多样化的需求。从旗领Pro版往上的车型标配有L2级辅助驾驶系统，能提供更多预警和辅助功能，提升了整体行车安全性。
定位中型SUV的红旗HS5有着4785*1905*1700mm的车身尺寸，轴距为2870mm，座椅造型和内部填充都迎合了国内消费者对于舒适性的要求，椅面不仅采用了菱纹缝线和多面料拼接，头枕区域也更加厚实并带加紧功能，后排三个座椅均带有头枕，不过地台中央略有凸起，延伸至后排的全景天窗，也能提升车内的通透度。
写在最后
红旗HS5注重豪华大气的设计让整体风格迎合了主流审美，科技实用且精致的内饰也符合当下主流，内部的空间和充沛的动力也足够满足家用所需，再加上20来万的定价，都让这台红旗HS5拥有了更好的表现，不知道你怎么看待这款红旗HS5呢？
谁是20万级SUV最优选，新红旗HS5对比上汽大众途观L
5年前，如果想买一台20万级SUV车型，相信大众途观L一定会出现在你的购车清单当中。不过，随着中国品牌的崛起，市场上出现了很多优秀的中国品牌车型。
今天，我们就找来了合资品牌代表上汽大众途观L和中国品牌后起之秀新红旗HS5，看看它们谁更符合当下市场。
大众途观L可以说是合资品牌SUV常青藤，从上代车型开始，就品牌均衡的产品力获得了消费者的认可，即便马上换代，其依旧拥有过万的月销量。从而可以看出其品牌口碑的优势。
而新红旗HS5绝对是中国品牌的一颗耀眼新星，2023年单车型年销量已经突破十万辆。市场销量直逼合资品牌车型。
值得一提的是，3月11日，红旗HS5还将推出50万辆纪念版，限量5000台。新车外观在现款造型的基础上，增加了光前旗标，并在配置上标配加价值3500元的科技包，包含高级巡航、车道偏离预警、车道保持辅助辅助，产品力更强。
外观方面，现款途观L采用大众家族设计元素，镀铬横幅式格栅设计，中网的顶部还加入了贯穿式LED灯带，再加上R-Line套件的加持，让前脸看上去还是比较年轻化的。不过，现款途观L已经进入了生命末期，换代车型已经在工信部申报。换代车型在设计语言上将会有较大的调整，是选择现款还是等新款，是个比较纠结的问题。
而现款红旗HS5刚刚完成中期改款，新车统一了红旗品牌的家族设计语言，直瀑式中网配合大面积的镀铬材质让其看上去更具精致感。尤其是中间是标志性的红旗灯带式LOGO，点亮后能够给人带来不怒自威的威严感。
灯光方面，大众途观L有一条贯穿中网的LED灯带，同时，转向灯也采用流水样式，点亮后的效果和辨识度都很棒。
而红旗则采用了时下流行的分体式大灯设计，立体感更强，而且内部灯腔结构也更加复杂，例如，上方灯组内部有一个7字型的日间行车灯，配合镀铬以及亮黑材质的修饰，能够带来更强的辨识度和照明效果。
车身侧面来看，大众途观L和新红旗HS5都通过硬朗的腰线来体现SUV车型该有硬朗风格。同时，平整的车顶也保证了前后排乘客都能拥有足够的头部空间，作为主打家用的SUV车型来说非常实用。细节方面，新红旗HS5上扬的窗线能够营造一种俯冲的效果，相比途观L平直的线条，能够带来更强的力量感。
车身尺寸方面，大众途观L定位为中型SUV，长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距2791mm；新红旗HS5同样定位为中型SUV，长宽高分别为4785/1905/1700mm，轴距为2870mm。相比之下，新红旗HS5无论长宽高还是轴距，相比大众途观L都更有优势。
轮圈方面，两款车型的入门版车型轮圈尺寸均为18英寸，都达到了该级别车型的最低底线。相比之下途观L顶配车型也仅为19英寸；而新红旗HS5从中配开始就标配了20英寸轮圈，视觉效果更饱满。
车尾方面，大众途观L通过简约的线条修饰，让车尾看上去更硬朗。新红旗HS5则采用圆润饱满的设计路线，再加上时下流行的贯穿式尾灯，能够提供更好的精致感。
内饰方面，两款车型同样具有各自的家族基因。其中大众途观L依旧采用了大众家族传统的T字形布局，并且在中控台采用了尺寸更大悬浮式多媒体屏幕，同时副驾驶前仪表台的出风口也改为贯穿式设计，风格相比老款更显年轻。
新红旗HS5则采用的是双12.3英寸连屏的设计风格，配合多层次的线条勾勒，为内饰带来了更强的科技感。
此外，在细节用料方面，途观L内饰除了中控台外，其余部分仍是以硬塑料材质为主，而新红旗HS5不仅配色更加鲜艳，同时大量的软质、皮质材料以及高雅的淡色木纹饰板等材料，提供了更为豪华的座舱氛围。
智能配置方面，途观L配备12英寸多媒体屏幕，功能方面，系统集成了导航、多媒体等功能，同时还全系支持CarPlay及CarLife功能。此外，2024款车型还配备有IQ. Drive智驾管家和IQ. 智慧车联功能。
红旗HS5配备双12.3英寸贯通屏幕，智能交互系统同样支持丰富的在线app、连续语音交互以及多媒体娱乐功能。并且在系统内还加入了情感语音助手“小七”，可执行连续对话、语义自学习、智能关怀等智慧交互，实现17项功能语音控制，让交互更具生命感和亲和力。
驾驶辅助系统方面，大众途观L配备了全速自适应巡航、360°全景影像、前方碰撞预警、主动刹车以及自动泊车等功能。
而新红旗HS5则配有全速自适应巡航、并线辅助、车道保持、自动泊车、前后方碰撞预警、以及360°全景影像等功能，旗领Pro版配备L2级驾驶辅助系统。
空间方面，两款车型的后排座椅均能符合中国消费者对于“大空间”的需求，空间足够满足全家出行。后备箱空间方面，两款车型的空间也足够宽大，实用性很高，放置露营装备或者行李箱远途出行也不在话下。而且后排座椅放倒后，后备箱地板也都比较平整，平常购物拉了个大件也是没问题的。
动力方面，2024款途观L提供1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力组合，最大功率分比为160马力、别为186马力和220马力；最大扭矩分别为250牛·米、320牛·米和350牛·米。传动方面，全系匹配7速双离合变速箱。 不过从终端销量来看，主销车型为186马力的2.0T低功率版本。
而新红旗HS5在售的5款车型全系标配2.0T高功率发动机，最大功率达到252马力，最大扭矩380牛·米。百公里加速仅7.6s，动力表现更充沛。
四驱系统方面，两车均提供适时四驱系统，不过大众途观L只有顶配车型提供，而新红旗HS5四驱车型版本更多，能够给到消费者更多的选择。
总结：
上汽大众途观L作为较早进入中国市场的合资品牌SUV，凭借大众品牌以及均衡的产品点，获得了市场的认可。不过现款车型上市时间较久，所以在智能化方面已经跟不上主流产品。不过，目前终端市场有着不小的优惠，如果看中均衡和大众的品牌的话，途观L还是个不错的选择。如果追求新鲜感，那么还可以等等今年将推出的换代产品。
而新红旗HS5可以完全代表中国品牌作为20万级中型SUV的后起之秀，其在造型、空间、动力以及配置上都有更好的表现。如果追求综合实力的话，新红旗HS5可能是更好的选择。
