【军武次位面】作者：路芷
我国歼20战役机产量逐渐优化，海军的歼35也曾经出海启动测试，这就让很多美国人慨叹此一时彼一时。美国空军目前的主力先进战役机是F35A，F22战役机只管先进然而数量并不多，海军重要是F35C。两种战役机相比于我国的双发重型歼20以及雷同是双发的歼35，仿佛在哪方面都要差上一些。但相熟军事历史的好友都知道美国当年开发F22的时刻是计划交流F15战役机的，即使是不思索双座以及F15E，那么也有超越700架的F15，等候F22交流。依照国外目前地下的一些信息，在ATF战役机名目标研制论证阶段，美国计划消费750架F22战役机，最终仅仅消费了187架（不包含8架测试飞机）。这当中终究出现了什么事情呢？又对我国有何参考？
F22战役机的原型机是YF22，和诺斯罗普格鲁曼的YF23一同竞争ATF战役机方案。YF22是一种传统构型的战役机，好处在于矫捷性和格斗性以及隐身等才干都比拟平均，而YF23的隐身才干以及超音速航行才干更好，但机动才干有限。这两者都是上世纪90年代开局研发的，过后还是比拟强调近距离格斗的，所以这也就造成 YF23没能完成。
在1991年的时刻，ATF战役机方案才刚刚开局没多久，苏联也没有解体，但过后美国和苏联的相关曾经获取了极大的缓解。所以在苏联解体前夕，国防部长切尼将750架ATF战役机缩小到648架，相当于缩小了100多架。无论是以哪个时代的目光来看，648架ATF相对是一支相当恐惧的地面力气。不过这一方案启动了没多久苏联便解体，解体之后的苏联变成了很多小国度和一个大国俄罗斯。而过后的俄罗斯和美国的相关雷同亲密，这就造成美国一夜之间的最大对手隐没，那么648架显然是没有必要的。过后美国的主力战役机是F15C，也就是改良的F15A外加F16以及海军航母上的F14以及F18，那个时刻可以算作是美国海军和美国空军的巅峰期间，仅仅是依托这些现役的战役机都能对其余国度构成品质和数量上的双重好处。
因此到了1993年，ATF战役机的数量进一步缩小，消费数量缩小到了442架，再一次性缩小了200架。不过别小看这442架战役机，依照目前国际上推测的说法，我国的歼20战役机目前的产量连442架的一半都没有。除了美国之外，其余国度一切的5代机加在一同，恐怕都没有442架，因此这442架ATF战役机雷同是十分多的。
就这样，美国一家独大的现状继续到了1997年，这个时刻YF22战役机曾经首飞，俄罗斯过后最先进的战役机是苏27，欧洲也不过是幻影2000，鹰狮、台风和阵风还都没有退役，而我国这边的主力战役机还是歼6和歼7。在这样的现状下，美国再度缩小了新战役机的消费数量，而且一次性性就缩小了100多架，只要339架，无余最后的一半，甚至还出现了简直中断消费的闹剧。而到了F22战役机退役前期的2003年，美国国防部在综合判别之后将数量再度缩小到了227架，只要初始的三分之一不到。
2004年抗争和反恐执行再次影响了弱小的美国，这造成最美国终将F22战役机的消费数量确定到了183架，前面有增开了4架到达了187架，而美国空军的需要是381架吗，等于说这187架只要750架的四分之一。还是那句话，其余国度的4代半战役机还没有批量装备，美国的第5代战役机行将退役，另外一种重量级飞机F35也行将成熟。所以美国的好处是十分显著的，洽购187多架来自热战期间的超级战役机也是一个统筹各方面思索的选用。当然美国也发现了F22的一些缺陷，比如攻打才干和航程都很普通，没能赶上局部先进技术等等，所以美国便逐渐将重心放在更廉价更好用的F35身上。
按理说消费了这187架F22战役机曾经算是一个比拟完美的终局，但这些年由于F22战役机自身的疑问和美国空军的治理疑问，使得F22战役机仿佛要面临退役的风险。美国空军在去年就计划淘汰掉早期的局部F22战役机，将节俭的资金用于较新的F22战役机。这给很多国际军迷一种错觉，以为F22战役机曾经落后，但美国政府的想法是F22战役机正值壮年，综合体现照旧算得上是环球前列，所以无法能让这些堪用的战役机退役。
其实美国人最大的失误在于将对手不时锁定在苏联和俄罗斯身上，反而疏忽了真正的对手，这就造成美国如今以F35系列为主F22为辅的战役机组成看起来十分的难堪。或者再给美国人一次性时机，F22战役机的消费数量还会缩小，或者照旧只要100多架。然而会在本世纪高级的时刻就开局踊跃论证第6代战役机，以便在2020年前后量产退役真正意义上的第6代战役机，照旧上游环球一代。美国目前也曾经在测试第6代战役机，但我国在歼20首飞和装备部队之后也开局了自己的第6代战役机研制方案，这就使得两者的主力战役机装备和研制进展并没有差太多，美国或者由于自己的自豪自大白白损失了近20年的上游期间。
为何歼20带减速伞而f22没有
看过歼-20和F-22飞行视频的观众可能注意到，歼-20降落会有一个打开减速伞的动作，而F-22则从不使用减速伞。
这貌似不起眼的一个小差别，还真有好好说一下的必要。
飞机降落，滑跑时间要缩短，得降低落地速度。
二三十年的前老式飞机，落地速度普遍在300千米/小时，当今的三代机或四代机，强化低速飞行能力，这项设计已经好得不能再好了，就这，接地速度也会超过200千米/小时让时速超过200千米的战机落地后尽快停下，各国采用的主流做法有两种，减速伞与起落架刹车配合，或者单纯采用起落架刹车。
如果使用减速伞，当战机滑跑一段距离后，必须抛掉减速伞，以避免发动机喷流烧毁减速伞从而引发火灾。
所以，采用减速伞制动的战机，必须有地勤去跑道捡伞，再重新装回战机，无形中增加了后勤作业负担，影响战斗机快速机动。
由于减速伞存在缺点，有些国家战机干脆只使用刹车制动方式。
刹车制动简单易行，效率高，但刹车和轮胎磨损非常剧烈，飞机降落滑跑时动能转变成刹车热能，导致刹车系统迅速升温，随之引发的热衰减最严重时可能直接导致刹车性能丧失。
因此，单纯采用刹车制动方式，必须对轮胎和刹车耗材频繁更换，这无疑很是烧钱。
基于上述分析可知，采用减速伞，还是单纯刹车制动，要看这支军队的取舍点，以及经济承受能力。
当然，能不能生产、或者进口高性能的刹车材料也很关键，迄今为止，战斗机刹车材料已经发展三代，目前使用的第三代产品是碳-碳复合材料，其高温区温度限制从上代产品200-250度，上升到300-400度，乃至于现在的700度。
据报道，我国已经突破碳-碳刹车技术，已经在第三代战斗机歼-10上得到采用，将其沿用在歼-20上是顺理成章的事情，至于在歼-20飞行视频中看到它依旧使用降落伞，可以说，这只是延续使用习惯和出于经济性的考虑罢了
五代机都在模仿F22，为何不参考歼20？
五代机都在模仿F22，为何不参考歼20？
随着美中俄相继拥有五代机，不少国家也开始了五代机的研制。英、法、韩、印等国都在积极研制自己的五代机。不过，作为技术门槛最高的武器之一，五代机的研制难度无疑非常大。因此，这些国家在研制五代机时，都会参考已经服役的五代机。
不过，这些国家在提到已经服役的五代机时，基本都是指美国的F22战机，而对中国的歼20和俄罗斯的苏57“视而不见”。不参考俄罗斯的苏57也是有道理的，毕竟苏57的隐身能力弱，不符合现代空战的作战需要。但是歼20的性能并不比F22差。为什么他不是指J-20呢？只是因为技术上的差距，他s无法超越。这个技术差距就是歼20的气动布局。其实我国的歼20在设计的时候，也参考了美国的F22。不过，F22虽然强大，但是却有一个非常致命的弱点，那就是F22的气动布局相当平庸。这样一来，如果没有强大的发动机技术，这款战机的性能就会非常落后。
美国要研制出先进的发动机，自然不是什么难事。毕竟只有俄罗斯才能与美国的发动机技术抗衡。但是，中国的航空发动机技术相对落后。与其他国家相比，中国的发动机性能可能还过得去，但与美国和俄罗斯相比，中国的航空发动机就不够用了。
这自然是中国不能接受的。毕竟我国研制歼20的目的就是为了与美国的F22相匹配，应对美国F22的军事威胁。研发完全落后于F22的五代机岂不是没有用？因此，为了抹平航空发动机的劣势，我国决定另辟蹊径，在歼20的气动布局上做文章。说到气动布局，这是中国的优势。因为气动布局不是草纸上可以随便设计的，一张A4纸在机身上的厚度差异足以让同一架战斗机的性能大相径庭。因此，研制一款气动布局优良的战斗机，需要大量的实验来支撑，才能知道最合理的机身结构。气动布局实验需要风洞群。
亚洲最大的风洞群就在中国四川。也就是说，要研制出歼20这样出色的气动布局设计，这些正在研制五代机的国家只能向中国求助，或者依靠美俄的风口。洞穴群。不过，这种东西当然不能随便借，也只有日本靠着与美国的关系，才能借到美国的风洞。其他国家很难用如此优秀的风洞进行实验。
也是气动布局上无法突破的瓶颈，所以想要研制五代机的只能选择气动布局相对平庸的F22作为参考。当然，F22的仿制难度也很大，不然也不会像英法这样的五个国家没有国产五代机了。
歼-20服役多少架？数量会超过美国吗
歼-20服役多少架？数量会超过美国吗
最近根据官媒的报道，我国已经全面的部署歼20战斗机，五大战区都已经开始装备歼20战斗机。虽然并没有公布全部的装备数量，但是歼20已经的的确确是我国的主力战机之一，不再是过去的小批量装备。那么我们能否做一下预测，歼20的现役数量大致有多少？有没有超过美国的F22战斗机？最终的完全装备数量又有多少呢？
F22战斗机是美国ATF计划，也就是先进战术战斗机计划的最终结果，被定义为空中优势战斗机，但同时也具备有一定的对地攻击和电子战以及信号战的能力，也就是说它是F15的后继版本。因此最早的时候，美国空军打算装备750架F22战斗机，这个规模是相当恐怖的。但到了后来F22的总共生产数量为195架，其中包括有8架测试型飞机，作战飞机仅仅只有187架。通过探寻F22装备数量缩减可以猜测歼20在我国空军的地位以及未来的大致装备数量。
F22之所以将750架的总产量缩减到了不到200架，第一个原因在于成本比较高昂。 F22毕竟是世界上第1款真正意义上的第5代战斗机，无论是隐身设计还是发动机，雷达火控系统等等都是极其昂贵的，这导致它的造价居高不下。第2个原因在于美国空军的战略战术方向发生了变化，在F22刚准备装备部队的时候，美国是世界上唯一的军事强国，没有任何一个国家可以和美国平起平坐。这就导致美国并没有必要去维持过于庞大的先进F22机队。当时美国空军装备的改进型F15C战斗机空战能力在世界上都是数一数二的，更何况还有庞大的舰载机部队。第3个原因就是F22作为美国最机密的战斗机，自然是不能出口的，产量自然偏低。
第4个原因就是针对以上的所有原因美国开发了F35战斗机，成本更低，多用途能力更出色也能出口到其他国家。因此F35的诞生意味着F22逐步走向停产。当然这并非意味着美国就不需要更为先进的飞机，按照美国在冷战期间的研制进程。像F22这种领先于世界的战斗机一旦停产，那么后续的战斗机研制计划肯定会被提上日程，也就是我们现在所说的第6代战斗机。至于美国何时正式研制第6代战斗机，这就是另外一个问题了。
而歼20的诞生就不一样了，首先歼20诞生的比较晚，有着后发优势，因此很多在F22身上非常昂贵的相关设备到了歼20这里价格自然就降低了不少。仔细来算的话，两者的研制时间相差近20年，保持同等的性能可以降低价格，保持同样的价格可以增强性能。其次，我国并没有严格意义上的类似于F35的战斗机，哪怕是海军即将装备的歼35战斗机，无论是战术定位还是整体的设计上，它更加接近于F22，反而不接近F35。
这也是为什么之前我们认为我国大概率会研制，生产一种所谓的JH-XX的隐身战斗轰炸机。如果按照沈飞的说法，歼35一机多吃，那么会提供一种空军版本的歼35，这样一来研制一种专用的战斗轰炸机是相当有必要的。也就是说空军版的歼35和隐身战斗轰炸机都不会太多的影响到歼20的采购数量。考虑到我国的理想空军规模应该是和美国不相上下的。那么即便我国没有必要像冷战期间美国设想的那样装备750架F22战斗机，采购一半也是没有什么问题的，所以我们认为歼20的最终产量肯定不会低于300架。
第三就是空军的现状，我国空间虽然有了歼16，歼11B以及歼10C等相当不错的飞机。但同类型的飞机，美国在很早以前就已经拥有。等于说我国只是用这些飞机维持住了规模和质量而已。大量的老旧飞机需要取代，除了采购上述的几种非隐身战斗机之外，歼20或者说传说当中的空军版歼35都是重点。所以就本质上来讲，我国对隐身战斗机的需求量并不低于美国，只不过美国把大头放在了F35，我国显然把大头放在了更早问世而且更有突破性的歼20身上。
那么现阶段歼20的装备数量大致有多少呢？按照网上很多人的估计其数量会和美国F22的现役数量差不多，但我们认为这个消息并不准确。歼20目前似乎还没有达到真正的设计目标，而且生产的时间也不算很长，再加上国际形势总体而言不是太糟糕，因此我们判断歼20目前的装备数量应该在100~130架之间。可能很多朋友都会觉得这个数量有点少，其实大可不必，100架的歼20放在世界上已经算是数一数二的先进机队。不过需要认识到的是，我国空军目前除了继续采购歼20之外，其他更细分更专业的新飞机也是很关键的，我国现阶段并不是在复制别人的路，而是在创新，未来一定会有惊喜。
