【军武次位面】作者：路芷
我国歼20战役机产量逐渐优化，海军的歼35也曾经出海启动测试，这就让很多美国人慨叹此一时彼一时。美国空军目前的主力先进战役机是F35A，F22战役机只管先进然而数量并不多，海军重要是F35C。两种战役机相比于我国的双发重型歼20以及雷同是双发的歼35，仿佛在哪方面都要差上一些。但相熟军事历史的好友都知道美国当年开发F22的时刻是计划交流F15战役机的，即使是不思索双座以及F15E，那么也有超越700架的F15，等候F22交流。依照国外目前地下的一些信息，在ATF战役机名目标研制论证阶段，美国计划消费750架F22战役机，最终仅仅消费了187架（不包含8架测试飞机）。这当中终究出现了什么事情呢？又对我国有何参考？
F22战役机的原型机是YF22，和诺斯罗普格鲁曼的YF23一同竞争ATF战役机方案。YF22是一种传统构型的战役机，好处在于矫捷性和格斗性以及隐身等才干都比拟平均，而YF23的隐身才干以及超音速航行才干更好，但机动才干有限。这两者都是上世纪90年代开局研发的，过后还是比拟强调近距离格斗的，所以这也就造成 YF23没能完成。
在1991年的时刻，ATF战役机方案才刚刚开局没多久，苏联也没有解体，但过后美国和苏联的相关曾经获取了极大的缓解。所以在苏联解体前夕，国防部长切尼将750架ATF战役机缩小到648架，相当于缩小了100多架。无论是以哪个时代的目光来看，648架ATF相对是一支相当恐惧的地面力气。不过这一方案启动了没多久苏联便解体，解体之后的苏联变成了很多小国度和一个大国俄罗斯。而过后的俄罗斯和美国的相关雷同亲密，这就造成美国一夜之间的最大对手隐没，那么648架显然是没有必要的。过后美国的主力战役机是F15C，也就是改良的F15A外加F16以及海军航母上的F14以及F18，那个时刻可以算作是美国海军和美国空军的巅峰期间，仅仅是依托这些现役的战役机都能对其余国度构成品质和数量上的双重好处。
因此到了1993年，ATF战役机的数量进一步缩小，消费数量缩小到了442架，再一次性缩小了200架。不过别小看这442架战役机，依照目前国际上推测的说法，我国的歼20战役机目前的产量连442架的一半都没有。除了美国之外，其余国度一切的5代机加在一同，恐怕都没有442架，因此这442架ATF战役机雷同是十分多的。
就这样，美国一家独大的现状继续到了1997年，这个时刻YF22战役机曾经首飞，俄罗斯过后最先进的战役机是苏27，欧洲也不过是幻影2000，鹰狮、台风和阵风还都没有退役，而我国这边的主力战役机还是歼6和歼7。在这样的现状下，美国再度缩小了新战役机的消费数量，而且一次性性就缩小了100多架，只要339架，无余最后的一半，甚至还出现了简直中断消费的闹剧。而到了F22战役机退役前期的2003年，美国国防部在综合判别之后将数量再度缩小到了227架，只要初始的三分之一不到。
2004年抗争和反恐执行再次影响了弱小的美国，这造成最美国终将F22战役机的消费数量确定到了183架，前面有增开了4架到达了187架，而美国空军的需要是381架吗，等于说这187架只要750架的四分之一。还是那句话，其余国度的4代半战役机还没有批量装备，美国的第5代战役机行将退役，另外一种重量级飞机F35也行将成熟。所以美国的好处是十分显著的，洽购187多架来自热战期间的超级战役机也是一个统筹各方面思索的选用。当然美国也发现了F22的一些缺陷，比如攻打才干和航程都很普通，没能赶上局部先进技术等等，所以美国便逐渐将重心放在更廉价更好用的F35身上。
按理说消费了这187架F22战役机曾经算是一个比拟完美的终局，但这些年由于F22战役机自身的疑问和美国空军的治理疑问，使得F22战役机仿佛要面临退役的风险。美国空军在去年就计划淘汰掉早期的局部F22战役机，将节俭的资金用于较新的F22战役机。这给很多国际军迷一种错觉，以为F22战役机曾经落后，但美国政府的想法是F22战役机正值壮年，综合体现照旧算得上是环球前列，所以无法能让这些堪用的战役机退役。
其实美国人最大的失误在于将对手不时锁定在苏联和俄罗斯身上，反而疏忽了真正的对手，这就造成美国如今以F35系列为主F22为辅的战役机组成看起来十分的难堪。或者再给美国人一次性时机，F22战役机的消费数量还会缩小，或者照旧只要100多架。然而会在本世纪高级的时刻就开局踊跃论证第6代战役机，以便在2020年前后量产退役真正意义上的第6代战役机，照旧上游环球一代。美国目前也曾经在测试第6代战役机，但我国在歼20首飞和装备部队之后也开局了自己的第6代战役机研制方案，这就使得两者的主力战役机装备和研制进展并没有差太多，美国或者由于自己的自豪自大白白损失了近20年的上游期间。
第三代战斗机上千架，“四代机”稳步增长
第三代战斗机上千架，“四代机”稳步增长
中国国防的实力被全世界看在眼里，发展速度快到连科幻小说都不敢这么写，尤其是我国的空军方面，短短十几年的时间里，我国战机水准大幅度提高，无论是质量还是数量都有着显著变化。
我国三代机已经成为了我国空军的主要战力，共计中国拥有三代机总数已经超过1000架，我国空军部队的实力已经超越了俄罗斯，成为排在世界第二名的空军部队，同时四代机的数量也在稳定上涨。
我国最新代机歼20为例，既被人称五代机，又被人称作四代机。
因为有两个衡量战机代次的标准，分别是美标、俄标，在美标里我们的战机、他们的F22都是第四代机，而俄标的标准里，这些都是五代机，一般情况下都是用俄标，但也不全用，毕竟现在四代机的名字很少，只需要记住它们属于第一梯队的飞机就可以了。
曾经歼7因其性能缺陷而被世界所抛弃这一点让我国大受打击，同时幻影2000的采购失败也让我国在空军实力空虚的尴尬处境中度过了一段时间，最后借助俄罗斯为我们提供的苏27，才正式开启了我国的三代机时代。
进入21世纪后我国才开始自主研发三代战斗机，借助苏27技术上的帮助，歼10、歼11等崭新出炉的三代机开始为我国服役，在这个阶段，我国还处于以二代为主，以三代为锋的阶段。
随着中国对战机的研发技术逐渐精湛，思想逐渐前卫，凭借着绵阳风洞群的优势终于将歼20推上了世界的舞台，能有这样的成就，无疑是其他国家做梦都没能想到的事情。
歼20没有被大量生产，中国一共拥有40架歼20，但我国已经用三代机完全替代了二代机的主力军地位。把中国空军变成了三代为主，四代为锋的世界级空军。
二代机随着时代的进步也注定退出舞台，中国方面的二代机已经处于逐步减少阶段，在役二代机共计约500架左右，未来还会更少，不过这些“老骥”依然志在千里，只要祖国需要他们，他们依然可以发挥自己的余热。
但是空战体系，光凭借战机能力是不够的，空中加油机、空中预警机、电子战飞机等一些系列支援飞机方面依旧是中国的短板，曾经我国有考虑过在以色列方面引进预警机技术，只可惜最后没有谈拢，但是在这个磋商过程中，就已经让中国受益匪浅了，在未来的时间里，中国空军将会越来越完善，在发展新一代飞机的同时，四代舰载机也会进入我们的视野当中。
176架H-6，500架歼-10，50架歼-20，中国军力能排前几？
2022全球火力排名发布，中国居然屈居第三，但为何可以说中国军队其实早已是全球第二？对于国民而言，全球各国军力的排名是一个永远新鲜的话题，因为这个排名不会一成不变，而是处在不断的变化中，而是处在不断的变化中，全球火力指数排行榜，简称TFT排行榜是全球最著名。也是最权威的军事排名，其数据库内大量的收集了全球各国军队的信息，并进行科学的分析和总结，每年都会根据一份报告示。多年来全球火力最强的三个国家的军队似乎是保持不变的，那就是美国、俄罗斯和中国。当然，中国有时候也会排在俄罗斯前面。
中国的歼20有多厉害？关于歼20的具体竞争参数属于绝密级别，在社交媒体上绝对找不到。但在世界战机超酷榜上，歼20排名第二位，高于美国在国际上大卖特卖的F35以及俄罗斯千呼万唤始出来的四五十七歼20是继美国F22F35之后，世界上第三款正式服役了第四代隐身战斗机。单凭这一点来说，歼20在空战中可打击几乎所有的第三代。
包括美制F15F16F18德制苏27、苏三十、苏15，以及米格29幻影系列等战机及其改进型在内，具备高隐身性能，是歼20最厉害的地方，也是西方承认其属于真正的四代机，并将其排名世界第二的最重要原因。且我国歼20的隐身涂料相比F35远没有那么娇贵，不仅可停留在普通机库，且涂料也没有那么容易脱落，不仅为后勤的维护保养省去了很多麻烦，更重要的是执行作战任务的次数或效率无疑要高很多。
虽然不敢说歼20能随时可战，但至少没F35那么费劲。除了隐身性能之外，歼20的战场态势感知能力也是相当强悍的。其有原先控制雷达的T2模块数，为世界之最，理论上在探测距离，深度，抗干扰能力上更有优势。在珠海航展现场，歼20曾打开内置弹仓低空通场，这是我们自信的体现。
如果同时出动100架F22，威力有多大
美国如果同时出动100架F22，威力能有多大？又该如何应对？
假如美国同时出动100架F22，会带来多大的破坏力，又该如何应对呢？
1997年，美国首架F22原型机完成试飞，吸引了来自全球的目光。
F22造型独特，全身呈现为规则的直线型设计，是全球真正意义的第一款五代机。
2005年，F22正式进入美国空军服役，前后一共生产了187架。
F22的实力究竟有多强？在一次高逼真的战场环境模拟对抗中，F22与主流的三代机展开较量，竟然取得了180:0的战损比，堪称碾压式的存在。
不过，由于资金等众多因素，美国于2011年12月，完成最后一架F22的下线后，就关闭了生产线。
已经服役的187架F22中，除了训练损毁的，以及研究用途样机外，拥有执行任务能力的，大约有123架。
一架F22造假1.5亿美元，价值堪比黄金的F22究竟有多厉害？倘若美国派出100架F22战斗机，能带来多大的破坏力呢？
早在2005年，美国就已经装备了先进的五代机，也就是猛禽F22。
F22最大的特点，就是采用了小外形反射布局，并在吸收无线电波材料的帮助下，拥有超强的隐身性能。
根据公开的数据显示，F22的雷达最小反射面积，不会超过0.01平方米。这意味着，飞行中的F22，出现在雷达中时，和一只鸟没什么区别。
而且大多数雷达在工作时，为了提高效率，会直接过滤掉鸟类反射的信号。
也就是说，F22一旦升空，对手通过雷达等电子设备，几乎没有发现F22的可能。
一架F22配有2枚AIM-9响尾蛇导弹，以及6枚AIM-120先进中程空对空导弹；当执行空对地任务时，会挂载8枚各式对地精确制导装备。
一旦100架F22升空，压迫感会迎面而来，无论是空中的机群，还是地面目标，都将直接成为摧毁对象。
F22装备了两台F119-PW-100低涵道比加力涡扇发动机，单台最大推力104千牛，最大飞行速度能达到2410千米/小时。
在隐身性能的掩护下，100架F22将如入无人之境，难道就对它没办法了吗？
让人奇怪的是，F22的性能如此优秀，却在2011年宣布停产，由于它存在三个缺点，美国人至今也无法解决，尤其是最后一个很关键。
F22开始服役后，工程师很快就发现了一个大问题，而且几乎无解。
F22在飞行过程中，成本大约为5.8万美元/小时，这个数字已经远低于苏30战斗机。
但是，F22的维护保养工作却十分复杂，每飞行1小时，就需要进行7小时的地面维护。
这大大降低了F22的出动率，除非大幅提高F22的数量，但这样的成本，就连美国也难以承受。
飞机讲究协同作战，但F22使用的Link16信号，却只能在同机型之间进行数据交换。
由于F22的协同性，与其他装备并不匹配，使得F22派上用场的机会再次减少。
最后一点很关键，当初F22最值得称赞的隐身性能，在新型雷达面前，也开始露出原型。
面对F22，常规雷达确实没办法，但更加先进的米波雷达、量子雷达等，已经具备了发现F22的能力。
在加上歼20、苏57的出现，F22的差异化优势，也逐渐消失。
别说100架F22同时出动，即便是10架一起执行任务，美国也不敢轻易决定。
