福特锐际的外观外型就愈加合乎年轻人的审美，尤其是从正面看下来车身线条是十分凌厉的，18寸的轮毂也特意静止，和车身正面的线条也显得十分搭配。相比于它的外观格调而言，车内不论是配色还是规划都会显得比拟成熟一点，同时也愈加简洁一些，车内的性能十分高，而且用量也是相当不错的，重要就是没有什么太大的滋味。车内的横纵向空间都特意竞敞，过后试驾的时刻咱们车上是满座的，大家基本不觉得挤，在日常生存中就咱们一家三口用车，那也必需是绰绰缺乏了。
同级别车型中2.0的发起机迸收回的最大扭矩能到达393牛米的车子真不多，它的能源输入真的是十分猛了，油门踩下去丝毫不带犹疑的。它的适时四驱系统使得这辆车有着十分强的脱困才干，而且车轮的抓地力也挺強的，这样的车子开着特意有安保感。
目前的平均油耗在10.5左右，我觉得还是有点高的，或者也是由于咱们经常在城市用车吧，总之目前的油耗还是没有什么降高空间的。内行驶环节中有着比拟大的噪音之外，这台车子车内的6个音响不是很给力，往常放音乐的时刻也比拟容易出现杂音，而且这个车内的座椅温馨度也确实是很普通的。
在同级别车型中锐际的多少钱确实要更实惠一点的，相比之下车内的性能也一点都不逊色，而且外观也特意帅气，开进来很有体面，我觉得性价比挺高的。过后在买车的时刻，估算也就在20万左右，其实也有思索过马自达CX-5，只管说很多人讲马自达的车子品质稳固性很好，但我看如今也未必是这样，由于如今马自达的异响疑问确实是比拟烦人的（当然我不是车黑，只是很多马自达车友的实在反响），再加上那台25的发起机也并没有这种涡轮增压发起机能源强量，所以说最终还是丢弃了CX5，选用了这台福特锐际。
估算20万提辆新款福特锐际，开了700公里后，车主憋了几句话要说！好处：这台车子的实力是真的很强，2.0T的发起机能源体现十分杰出，同时也领有着十分静止的操控体验，车内的性能高，用料也很刻薄，真的能看得出福特的诚意。缺陷：首先我觉得这台车子油耗是真的不低，目前的平均油耗基本上也都在10.5个左右了，我以为关于这台车来讲，包含关于同级别的车子来讲，这个油耗是有点高的；还有就是车内的噪音也比拟大，包含这个音响成果也不是很好，所以温馨度般般，所以这台车也没有给我带来一个很好的温馨性体。
20万以内最懂你的SUV，深度解读福特锐际四驱版驾驶体验！
前言：
时下最热门的当属SUV车型了，但是如今的SUV市场大多是偏家用的普通SUV和偏越野的硬派SUV，而大部分年轻消费者所青睐的性能SUV的可选车型少之又少，特别是在20万这个价格区间，几乎是市场空白，直到福特锐际横空出世。作为一台更偏向运动和驾控的性能SUV，自然少不了有大咖对其性能进行深度的测评，接下来就为大家分享一下众多车界大咖对福特锐际的驾驶体验。
强大硬件基础为极致操控保驾护航
作为一台性能SUV，强劲的动力总成是必不可少的配置，福特锐际搭载了同级别最强悍的EcoBoost第四代2.0T发动机，曾两次斩获沃德十佳发动机大奖，匹配8AT变速箱，具有248Ps的最大马力，在1800-5000rpm的转速区间可提供350～393N·m扭矩输出，8AT变速箱的速度跨比从6.14提升至了7.59，低档位起步时能有更出色的性能表现，而极强的扭矩输出可覆盖全速度区间的行驶状态。低速起步时，车辆以低转速高扭矩的输出能够给到驾乘者极迅猛的起步加速体验，在高速行驶时，发动机动力储备充足，在中高速阶段超车也能实现轻松自如，不管是动力体验还是驾驶感受相比同级别的RAV4、CR-V等车辆具有绝对的优势。
此外，强大的四驱系统也是保证精准操控的关键。福特锐际搭载了同级别最高级别的AWD可分离智能四驱系统，可随时根据路况在瞬间精准的对前后轮的扭矩进行分配，且最高能够实现前后轮50：50的扭矩分配，在日常的普通驾驶中，可实现两驱状态，将后轮的驱动完全断开，极大的降低了车辆的能力损耗，其油耗仅为7.5L/100km。相比同级别中同样以四驱著称的丰田RAV4，锐际不仅在四驱系统的智能性上碾压对手，20万以内的售价也让RAV4望尘莫及。
同时，福特锐际还搭载了超越同级轻量化的超敏铝合金控制臂前后悬挂，是50万以上的豪华车才标配的配置，在20万级别中这还是第一次出现，这也是RAV4等同级热卖SUV在硬件上无法超越的点。其最突出的特性就是相比铸铁轻了一半多的重量，俗话说簧下一公斤，簧上十公斤，因此更轻的悬挂质量能够实现毫秒级的路况响应，大幅度降低了车辆的惯性跳动和车轮共振，不仅提升了车辆的操控也，也使乘坐舒适性进一步提升。
真实场景试驾，彰显四驱锐际品质
强大的产品力最终还是要落脚到实际的驾驶体验上，在0-100km/h加速测试中，福特锐际表现十分出彩，车辆在起步阶段车轮并未出现打滑的现象，十分平稳，8AT变速箱的换挡节奏也非常不错。在四驱系统的加持下，动力系统的传动效率很高，在2s左右即可达到0.6的G值，实测0-100km/h加速时间为7.6s，与官方宣称的7.5s十分接近。
在紧急制动的测试中，福特锐际的表现依然优秀，制动过程中车辆的姿态保持稳定，悬挂的支撑性极强，配合上不错的脚感，能够给驾驶员极强的信心。实测100-0km/h的制动距离为38.6米，这样的成绩虽然算不上顶尖，但是也足够优秀了。
最能体现车辆的悬挂性能和综合动态性能的无非就是麋鹿测试了，在ISO3888-2国际标准的麋鹿测试中，福特锐际的表现十分突出，减震器能够对车身提供十分有效的支撑，保证车辆在转弯过程中有足够的侧向支撑力。在测试中，车身稳定系统的介入非常及时，在转弯之后车辆存在一定的侧滑，但是车身稳定系统的介入在修正路线时起到了关键的作用，最后的成绩为75km/h，如果车辆选用抓地力更好的轮胎，成绩还有很大的提高空间。
在日常的驾驶过程中，福特锐际的表现可谓是八面玲珑，2.0T的发动机可以迸发出强劲的动力，在试车场的试驾中，即使加速到150km/h依旧感觉有充足的动力储备，配合上支撑性好，滤震性极佳的底盘，能够让驾驶者感受到锐际极高的机械素质。在面对冰雪等湿滑路面时，锐际的四驱系统能够毫秒级的精准分配四轮扭矩，保证车辆的行驶稳定性，在面对陡坡连续弯道时，智能四驱系统的介入也能保证车辆的稳定行进，而在泥泞的道路中行驶时，四驱系统可以实现智能的四轮扭矩分配，即使是单边车辆打滑的坡道也能顺利的通过。
锐际适应全体购车人群，更偏向年轻消费者
作为一台适应当今市场的高性能SUV，福特锐际不仅在性能上凸显产品力，其安全性能、驾乘舒适性、潮流的设计都是各层次各年龄段消费者所关注的重点。对于女性客户来说，谧蓝水滴的造型、便捷的驾控体验和出色的安全性能能够满足其所有需求；对于年长用户和买车用于家庭通勤的用户来说，稳定的行驶品质、舒适的驾乘体验和极强的安全保证也能让此类用户驾乘无忧；最重点的当然还是对车辆操控性能有较高要求的年轻消费者和性能SUV爱好者，锐际强大的四驱性能和极具乐趣的驾控体验能够让这些消费者对它爱不释手。
不管是年轻消费者、女性消费者、年长消费者还是买车用于家庭通勤使用的消费者，四驱版的锐际都是不应该错过的选择。对于看中锐际性能的用户来说这无可厚非，但是对于日常家用的消费者来说，有些人会觉得四驱在日常根本用不到，还会徒增油耗，但是对于北方的冬季冰雪季节和南方的雨季来说，锐际的智能四驱能在驾驶安全中能够起到至关重要的作用。
结束语：
福特锐际的出现无疑是填补了低价位性能SUV的空白，其超越RAV4等同级车的硬件配置和出色的性能表现让大部分消费者都无法拒绝。对于追求极致驾控的SUV爱好者来说，锐际的智能四驱无疑是他们的福音，而对于日常通勤代步的普通消费者而言，智能四驱也能极大的保障日常驾驶的安全，因此四驱版锐际是你不可错过的选择。
非常喜欢福特锐际这款车，哪位朋友可以分享一下真实的驾驶感受？
当初购车预算在20万左右，这个价位里看过了丰田荣放、昂科威以及大众探岳等车型，荣放动力一般，并且中控大屏显得有点掉价，昂科威2.0T动力没得说，但是外观内饰感觉有点审美疲劳，并且也即将要换代，大众探岳这款车外观不错，内饰依然是大众简洁的风格，没有什么亮点，经过综合对比后个人觉得福特锐际各方面都不错，2.0T的动力是几款车里最好的，空间也符合自己的用车需求，且外观也是自己喜欢的风格，于是果断入手锐际。在选择车型的时候，感觉245四驱嘉享款性价比很高，有四驱系统，平时喜欢自驾游，所以觉得选择四驱还是很有必要的。
价格方面我购买的是2020款EcoBoost245四驱嘉享款，指导价20.48万，当地4S店价格非常坚挺，基本没有优惠，送了1000元油卡以及2次常规保养，加上购置税，保险7035，车船税480，上牌500，全款落地价元。这个价格个人觉得可以接受，配置方面十分丰富，主动刹车系统，8安全气囊还是非常厚道的。
下面聊聊驾驶感受，首先动力方面这台车搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率有248马力，393牛米，匹配8挡自动变速箱，官方实测百公里加速时间7.31秒左右，在同级别里算是数一数二的，动力给人感觉非常充盈，给油就走，高速超车游刃有余，油门轻踩至1/4就有明显的推背感，换挡丝滑平时，没有丝毫的顿挫感。底盘带有适时四驱系统，前后独立悬挂，底盘滤震效果很好，细碎颠簸可以很好过滤，过弯支撑稳定，方向盘指向精准，操控性不输轿车，刹车也是非常的灵敏线性，让人驾驶信心十足。
外观方面
设计比较个性新颖，让人眼前一亮，大气上档次，鳞片式的中网时尚有型，两侧大灯犀利有神，下方进气口棱角分明，车身侧面比例匀称协调，十分的动感，溜背式的车身颇有轿跑车的风格，尾部宽厚饱满，双边单出排气尽显档次，散发着浓厚的运动气息。
内饰方面
悬浮式的中控台很有设计感，双拼色的设计搭配缝线处理凸显档次感，可以摸到的地方基本都是软性材质包裹，质感瞬间提升，最值得一提的还是12.3英寸液晶仪表盘加12.3英寸中控屏，营造出不俗的科技感，中控屏搭载了网络开发的车联网系统，支持车联网以及语言控制，识别率非常高，基本可以解放双手，提升了使用便利性。
总得来说福特锐际这款车各方面都是非常不错的，空间表现达到了同级别主流水准，作为一款全新车型福特锐际综合实力突出，有着很强的竞争力，动力表现同级别数一数二，做工用料厚道，性价比也是非常高，油耗方面目前行驶了2000公里，综合油耗基本维持在8.8L左右。以上是车主的真实用车感受，希望能给关注这款车的朋友做个参考。
【车主点评:福特锐际2020款提车一个月心得。】
#选车理由 购买这款车的理由是因为这款车的没有上市之前就看到了这款车的外形，还有就是发动机的动力看了参数也不错。
#最满意 说到满意我感觉这款车还是比较多的，比如说颜值，还有就是发动机的动力，采用的是2.0t的发动机。
#最不满意 有一些不足之处，就是福特车型稍微有一些费油，还有就是这款车保有量比较少，所以不怎么保值。
#空间 空间我感觉来说还是比较大的，因为坐在前排，头部空间还有一拳左右的距离，我的身高大约在一米七二。
车里面的储物空间也比较多。
#外观 天蓝色的外观看着也比较时尚，更年轻化一些，因为现在购买车型都选择更鲜艳一些的颜色。
前中网看着也比较温和。
#内饰 进入车内基本都是黑色的元素，而且一些按键看起来也比较实用。
中控台看着也比较高档。
尤其凸起的屏幕。
#动力 动力的体验感非常好，毕竟这么小个车型，发动机是2.0t排量的，动力的好坏的，需要自己亲自试乘一下才知道。
#操控 操控对于我来说没有什么特别大的需求，本身咱们不是专业玩车的。
只知道驾驶起来方向盘很轻，而且刹车和油门儿匹配的非常到位。
#舒适性 隔音做的非常不错，坐在车里面几乎听不到什么噪音，但是新车有一些味道，放一个月了还没有放干净。
座椅的软硬程度适中。
#油耗 现在新车还在磨合期内，感觉油耗不是特别准确，正常磨合期稍微费油一些，百公里得需要在9升油，不走拥堵路况的情况下。
