看似平平无奇的丰田RAV4仍是环球汽车市场中的爆款产品，由于它在2023年还能荣登全年销量榜第二的位置，不惊喜也不异常，你要问第一是谁，特斯拉Model Y。
要我说，丰田能在当天这个瞬息万变的环球里冷静的活下去，离不开它殷实的家底，全年的营收足够让丰田系所有上班人员吃饱喝足了。但这是典型的有钱人玩法，有太多可以挥霍，可就像2023年Model Y初次登顶全年销量冠军一样，终年霸榜的丰田如今也被卷了上去，这是个信号，该醒醒了。
假设RAV4的竞争力降落，那说明该更新了。如今在售的第五代丰田RAV4曾经消费了快6个年头，按传统车型的迭代频率，它也该启动一次性大改款或换代，来接待越来越多的竞争者们。
不过以后全新RAV4的信息还不多，不由让人联想，全新RAV4长什么样？国外的一些媒体绘制了构想的渲染图，有“小普拉多”格调，还有传统格调，相比之下，兴许传统格调才是正道。
看得进去，丰田如今会显著区别硬派SUV和市区SUV，所以我以为全新丰田RAV4依然是传统外型，前脸有或者变得更年轻，车灯更纤细，中网大嘴占比面积更大，还有一些C型元素，全体看起来很协调。
正面或者没有太大变动，彩色的车顶和后视镜参与了几分档次感，大轮圈必定是高配专属，按丰田做生意的习气，还是不要等候它能给基础版本装备太难看的轮圈设计。尾部依然是盛行的贯通尾灯，卤素灯泡的倒车灯十分吸睛，都2024年了，为什么还不能更新成LED光源呢？真想等候一下实车能够做出扭转。后保险杠仅是纤细调整，和现售产品差距不大，全体看它更像是一个中期改款，而非换代产品。
全新RAV4依然基于TNGA架构打造，估量提供传统的2.0L、2.5L发起机，还有油电混动和插电混动版本，婚配CVT变速箱，局部市场提供8AT变速箱。
如此来看，全新RAV4要真的按渲染图来更新，稳固住全年销量位于前10不成疑问，但前景不妙，毕竟如今曾经能被很久不改款的特斯拉所逾越，说明环球的消费观点都在悄悄扭转。拿国际来说，如今有太多可以代替它的选用，平均20万高低的SUV稳固性和成熟度都很不错，而且丰田的电动车短板一期间难以补齐，凑巧自主品牌在这方面是强项，期间会给出答案，若丰田继续原地踏步，未来并不黑暗。
全新rav4严重缺陷
丰田rav4该款为第四代，面世早已快六年了，如今第五代全程丰田rav4早已现身，坚信迅速也迈入国内。现如今第四代丰田rav4由于造型设计稍显落伍，和同等级车对比核心竞争力早已不显著，借此机会这一机遇，大家看来一看第四代丰田rav4通病都有哪些。
最先让我们看来一看丰田rav4产品质量问题，根据剖析，丰田rav4比较比较严重的是cvt变速器异响难题，主要表现为行车中有哨声。一部分买车人针对这个问题或是觉得较为担心的，害怕异响时间长后给变速器产生致命一击。但是汽车4S店得出的答复是一切正常，不容易影响到正常的工作中。除开异响难题，丰田rav4也有坐椅锈蚀和天窗漏水难题非常值得关心。
丰田rav4的通病毫无疑问不容易少这一日系车的通病：漆面薄。这个问题基本上在日系车里都是有。我提议买车人行车在坑坑洼洼地面和附近有灌丛的小道行车时，一定要尽可能当心缓速根据，别为了更好地一时爽，一给油就飞上去。
耗油量上，丰田rav4就_有别的弟兄做的很好，2.0车系平均油耗在8.5升每一百公里，2.5车系平均油耗在10升每一百公里。那样的耗油主要表现在紧凑SUV中算得上中等水平，可是我们觉得丰田rav4车体规格并_有想像那么大，应当能够做的更强。
舒适度上，丰田rav4令人钦佩的是坐椅，绵软水平十分令人满意。但是缺憾的是噪声处理不足好，基本上全部噪声在车里都能听见。
此外说起一下丰田rav4的汽车后备箱，尽管好长时间就遗弃了备用胎外接的设计方案，可是如今内嵌备用胎造成汽车后备箱有一大规模突起，要不是中重度应用，置物室内空间并不会受非常大危害，但是看上去或是感觉不对劲。
总体来说，第四代丰田rav4的体现平淡无奇，产品品质上还有待提高，它的竞争优势是室内空间大、驱动力充足、操纵性非常好、配备丰富多彩等。期待这种优点能继承到第五代全新升级丰田rav4上。
百万购车补贴
随着全新RAV4的上市，丰田已经变的没有下限！
丰田RAV4在紧凑型SUV中一直是一款极具口碑的车型，尽管上一代车型历经五年没有换代，却在版本末期依然能取得不错的销量。但面对市面上越来越多的上市及对手车型的换代，其实上一代RAV4的销量虽好但呈现出了下滑态势，所以随着丰田TNGA架构的出现，RAV4的换代只是时间问题。
丰田擅长造好车，而且丰田更擅长营销，在全新RAV4没上市之前，关于新一代RAV4即将上市的消息就铺满网络。从外观到内饰再到TNGA架构下全面提升的产品力，这一系列的操作丰田只为说明一点，那就是换代后的RAV4产品力十分强大。
随着舆论高潮的到来，全新换代的RAV4终于在2019年10月份正式上市，一款从内而外全新的车型来了。硬朗的外观，更为科技和质感的内饰，以及在TNGA架构加持下相比上一代车型更好的安全性及越野能力，就产品本身而言，RAV4这款车在同级车中产品力真的很强。正因为这个原因，我们发现随着全新RAV4的上市，丰田已经变的没有下限！
在丰田的终端销售市场，总存在这样一个不成文的规则，车型口碑好且热销的车型，“加价提车”也是随车附赠的一项特殊福利，而RAV4这款车就满足了其加价的条件，所以丰田在继汉兰达、埃尔法、雷克萨斯系列后，又出现了了一款加价车型RAV4。
通过近几日我们走访的几家丰田4S店，目前全新RAV4这款车普遍都需要加价提车，燃油版加价在5000-元之间，混动版车型因为车源太少，所以加价在1-2万之间，虽然地区之间有差异，但都相差不大。当然这部分钱也是走的老套路，并不会明码加价，而是选装的装潢费。选装后你提车就指日可待了，否则就是遥遥无期。
其实丰田的加价车型一直有，为何说全新RAV4的上市让丰田变的没有下限！其实原因就是车型所对应的的消费群体不同。像购买埃尔法、雷克萨斯的车主，这部分人的经济实力很好并不差钱，所以它们更在意的是车辆本身，而对于几万块钱的加价它们并不是十分在意，甚至可能有些土豪觉得，加价证明你更好所以我更要买你。
但RAV4所对应的消费群体却是一般的工薪阶层，1-2万的加价真的让这部分人难以接受。但无奈又十分中意丰田的品质及全新RAV4的产品力，所以只能忍痛出手。但不得不说，丰田在RAV4上的加价行为，是在利于消费者对其产品的认可和品牌强大的口碑来剥削普通消费者。相对于那些百万级豪车的加价提车，这种入门级车型的加价行为真的就太没下限了！
以上就是本期的内容和观点，希望对读者们有所帮助，同时也希望大家评论区留言讨论！说说你对于全新RAV4这款车的看法及加价提车你能接受吗？
丰田荣放的优缺点是什么？
1、配置设置
作为中期改款车型，荣放采取了降价增配的策略，ESC车身电子稳定系统、全尺寸备胎成为了全系标配，高配车型还搭载了一系列驾驶辅助系统，性价比不高。
中控系统的6.1英寸彩色显示屏用现在的标准来衡量，有些小了，再加之摄像头的成像质量并不理想，且全景模式的影像也不能全屏显示，最终的实际效果和参考价值自然是差强人意。
副驾驶座椅依然是手动调节，四门车窗只有主驾驶侧支持一键升降功能，后排也没有空调出风口，电子手刹、双出排气，荣放全系也都没有装备。
总结：高科技配置不实用、不好用，而常用的便利性配置不完备、不合理。
2、动力水准一般
荣放2.5L自然吸气发动机拥有180马力、234牛·米的账面数据，日常用车动力当然够用。但深究其实际的发力特性，却是比较平庸。
3、底盘高级感不够
在面对连续的颠簸路面时，这幅悬挂有些露怯了，滤震动作不够利索，感觉还没能充分化解上一个冲击就又开始了下一个波动。若是再碰上较大的坑洼，还会发现悬挂在大行程压缩时有些缺少韧性，质感比较轻薄零散，欠缺一些这个级别应有的高级感。
扩展资料：
丰田RAV4汽车特点：
1、兼备SUV的“强劲动感”和都市中的“简练”，具有动感、时尚的设计；
2、采用乘用车使用P/F·E/G,实现越野和城市路面的所有高动力性能he乘坐舒适性；
3、车身布局，兼备了SUV专有的出色车内空间和乘用车专有的灵活性；
4、实用性高：大容量储物盒、6:4分割座椅、基于人体工学的中控台设计(自发光仪表盘)。设定中国专用配备：增设 E/G的级别(CBU只有)；
5、分别增设M/T(CBU只有A/T)。
参考资料：网络百科-丰田RAV4
