尤其是在这个谋求效率和质量的时代，购置一辆性能优异、质量牢靠的汽车曾经成为许多车友的首要思索要素。现代和凯迪拉克汽车作为两款备受欢迎的汽车品牌，积攒了不少了粉丝。不过在选用这两个品牌时，不少车友会在设计、性能、质量和驾驶体验等方面很纠结，不知道如何选用。
用车7年后它们的差异在哪里呢？现代与凯迪拉克谁的车更耐开呢？作为一个外行老徒弟，本期从多个角度对现代和凯迪拉克的车启动具体的对比剖析，协助生产者更好地了解这两种品牌的汽车，从而做出更理智的购车决策。
现代与凯迪拉克三大件差异对比
现代发起机质量不错，但油耗管理不太现实。凯迪拉克作为二线奢侈品牌，其发起机性能和技术上愈加先进。例如韩系发起机是沃德十佳的常客，体现优异。驳回先进的制作技术，能够提供更强的动力输入和更好的燃油经济性。
关于现代和凯迪拉克的发起机，外行徒弟阅历之谈，凯迪拉克的发起机在通过7年的经常使用后，依然能够坚持良好的性能和稳固性。或者会产生动力削弱、油耗参与等疑问。所以发起机上凯迪拉克的体现更杰出。
现代和凯迪拉克的底盘设计都比拟优秀且都驳回了高强度资料制作底盘，并且都装备了悬挂系统、转向系统和制动系统等上流性能。
凯迪拉克先进的悬挂系统和转向系统，能够提供更好的底盘设计更器重操控性和稳固性。此外，凯迪拉克的底盘也愈加牢固耐用，能够接受更大的车身重量和更高的行驶速度。用车7年后在底盘方面凯迪拉克体现更为杰出。
现代和凯迪拉克都装备了智能变速箱和手动变速箱。现代的智能变速箱驳回了先进的制作技术和管理系统，能在车友须要时智能切换档位，带来更为温馨、安保的驾驶体验。
凯迪拉克的手动变速箱驳回了高质量的变速箱齿轮和离合器，能够提供愈加顺畅的换挡体验和更高的行驶稳固性。
在外行徒弟看来，假设咱们的用车年龄到达7年之后，现代的变速箱或者会产生一些疑问，比如变速箱异响、变速箱颤抖等疑问，而凯迪拉克的变速箱则能够坚持良好的性能和稳固性。
现代与凯迪拉克车身资料差异对比
现代和凯迪拉克的车身资料都驳回了高强度钢和铝合金等资料。其中，现代汽车驳回的钢板镀锌量高达350克／平方米，这种资料在户外经常使用寿命可长达15至18年。
凯迪拉克驳回了愈加先进的制作技术和资料，例如碳纤维和镁合金等，这些资料能够提供更高的强度和更轻的车身重量。此外，凯迪拉克的车身外表还驳回了先进的涂层技术，能够提供更好的防侵蚀和耐磨损性能。用车7年后在车身资料上凯迪拉克耐性更好。
现代与凯迪拉克车内饰资料差异对比
现代和凯迪拉克内饰资料都驳回了高质量的资料，例如皮革、木质和纤维等。凯迪拉克的车内饰驳回了愈加上流的资料，例如Alcantara和Nappa等，这些资料能够提供更好的手感和更高的温馨度。
但是，现代和凯迪拉克的车内饰资料在耐磨损方面的体现差异较大。现代的车内饰资料在经常使用车7年后，或者会产生磨损和老化的疑问，而凯迪拉克的车内饰资料则愈加耐磨损。要素在于，现代的车内饰资料普通驳回了普通的聚氨酯等资料，而凯迪拉克的车内饰资料则驳回了愈加上流的聚氨酯和皮革等资料。
综上所述，从多方面综合来看，凯迪拉克的车在经常使用7年之后的体现都更为杰出。尤其是发起机、底盘、变速箱等三大件上能够提供更好的耐性和稳固性。当然现代汽车在发起机和变速箱方面也体现不错。你们是怎样看的呢？欢迎留言！
95后年轻人更喜欢哪种款式的车？
5年前，人们都说90后会变成这个社会的消费中坚力量，5年后的今天预言成真，很多90后消费者的购买能力确实十分惊人，而今年我们又开始说95后的年轻人将会成为新一代购买力储备军。首先我们要搞明白95后到底喜欢什么样的车？
95后的年轻人大多还是在校学生，一小部分95后刚刚开始上班。每个月4-7K的工资刨去日常花销也就所剩无几了，所以第一款车大多数也是家里帮忙买的经济型小车（大多为10-15万元以下）。根据年龄来推断，依旧是爱玩、爱时尚的阶段，所以一款便宜又时尚的车型就是95后的大多数消费者所需求的。
最随大流的个性小车——本田飞度
本田飞度指导价：7.38-10.28万
获选理由：一款被称为“超跑”的小型车，可能是很多年轻消费者的内心所选，因为购买量比较巨大，也让其成为最随大流的选择之一，可以说是“最随大流的个性小车”。
95后的年轻人正是喜欢彰显自己个性的时候，所以买一辆便宜的小车改装就是很多喜欢车的95后最想做的事了。
经过改款以后的2018款车型推出了潮跑+版车型，这款车型在外观上进行了精心的设计，让本身就具有不错运动感的车身更加时尚靓丽，更受到年轻人的喜爱。
当然，飞度并不是一个样子货，在1.5L自然吸气发动机中飞度所配备的这款地球梦科技发动机就是出类拔萃的一款，是在自然吸气发动机中参数最为优秀的一款。配合CVT变速箱，这款动力总成在实际在驾驶感上也是比较优秀的。
中保研碰撞成绩超过凯迪拉克XT4，长安CS75 PLUS如何做到的？
“越贵的车越安全可靠”，相信这是大多数人思维中的既定认识。消费者花了更多的价格，企业理应在产品的设计研发、材质用料、安全科技等方面带来更加高级的品质。但是，对于汽车来说，安全并不是锦上添花，而是最基本、最重要的前提，无论是豪华车还是平民车都应该把守住安全这一道防线。
在汽车安全与品质领域，中保研碰撞测试是权威、公正、客观的第三方测试，对于消费者的购车有着非常好的参考价值。就在春节前，去年车市中的明星车型长安CS75PLUS就进行了测试，并获得了3个G（优）的成绩，这样的表现在以往所有测试车型中名列前茅，甚至可以媲美主流豪华品牌车型。今天，我们将同进行过中保研碰撞测试的长安CS75PLUS与凯迪拉克XT4进行比较，看看豪华车型与自主精品车型在安全性方面孰优孰劣。
长安CS75PLUS总体成绩亮眼
首先，我们先科普一下，中保研的碰撞测试总共分为四大类：耐撞性与维修经济指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数。凯迪拉克XT4与长安CS75PLUS均在车内成员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数这三项中获得优秀（G）的成绩。而在所有细分项中，长安CS75PLUS拿下了6个优秀（G），而XT4是5个，由此可见，两款车的整体表现均非常优秀，而长安CS75PLUS还略胜一筹。
长安CS75PLUS耐撞性及经济性更优
耐撞性与维修经济性指数，主要进行的是“低速碰撞”测试，目的是模拟日常驾驶中时速15km左右的低速状况下，车辆发生碰撞以后的情形，它主要反映车辆是否容易受损以及维修费用的情况，因而颇受消费者关注。在这一项目中，凯迪拉克XT4车型获得较差（P）评价，主要在于凯迪拉克XT4在低速碰撞中纵梁有所损伤，同时车辆引爆了安全气囊，考虑到XT4作为豪华车的零配件费用以及工时费，这两项将让车主花费不少。
而长安CS75PLUS获得一般（M）评价，由于这项测试评价标准非常严苛，因此长安CS75PLUS的成绩已经相当不错。从碰撞视频来看，长安CS75PLUS纵梁强度高，防撞横梁很好的吸收了能量，车辆未发生较大变形，因此不需要拆解发动机进行纵梁修理；同时，长安CS75PLUS在低速碰撞中安全气囊并没有引爆，这两项都为其加分不少，显示了不错的耐撞性和经济性。
正面25%偏置碰撞长安CS75PLUS略胜一筹
车内乘员安全这一方面，同样格外受到用户的关注。长安CS75PLUS与凯迪拉克XT4均获得了优秀（G）的评价，而略有差异的是，长安CS75PLUS在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评等各项指标结果均为优秀（G）。而凯迪拉克XT4在侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果为优秀（G）,而在最严苛的正面25%偏置碰撞测评结果为良好（A）。可以说长安CS75PLUS在车内乘员安全的表现比豪华车XT4还要更胜一筹。
最严苛的正面25%偏置碰撞测评可谓对各大车企的安全性都是一大试金石。从碰撞结果来看，XT4的A柱完好，中控台侵入驾驶室也不严重，这得益于XT4车身侧框选用最为坚固的超高强度热成型钢混合高弹性材料，同时全车身在需要附加强度的联接区域，增加焊点密度并采用结构胶接的方式，进一步增加联接强度。唯一遗憾的是，侧气帘未能展开，因此其评价为良好（A）。
再来看长安CS75PLUS，它的A柱没有发生明显变形，同时对于前排座舱的侵入也不明显，没有挤压前排人员的生存空间，此外车门可以正常打开，方便驾乘人员逃生。这在于长安CS75PLUS拥有着超高强度的安全车身，A柱采用了高温热成型工艺，并采用了封闭式的设计，车身的门槛采用了上百辊轮连续成型，所以车身是非常坚固的。
同时长安CS75PLUS还配备了6安全气囊，这包括驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊、前后排乘员100%头部覆盖侧气帘、肩胸腹保护一体式侧气囊。此外，它的侧气帘多20%的充气面积和充气量，这也有利于保护乘员头部侧面，减少损伤。
丰富安全配置，带给用户安全便捷
在车外行人安全和车道辅助安全方面，两款车的表现都足够优秀，获得了优秀（G）的评价。在车外行人领域，两款车的表现均能对行人起到非常全面的保护。而在车道辅助方面，也得益于两款车丰富实用的主被动安全配置。凯迪拉克XT4为用户配备了装载了6个毫米波雷达，12个超声波雷达，6个摄像头可实现ACC全速段智能主动式巡航、LKA车道保持辅助系统/LDW车道偏离警告、全方位安全监测系统、APA360°全模式智能自动泊车系统。
而长安CS75PLUS的配置也相当丰富，配备的AEB自动紧急制动辅助系统非常先进，还能够识别自行车和行人。同时，其所配备的IACC集成式自适应巡航系统以及LDW车道偏离预警系统、LCDA并线辅助技术，FCW防碰撞预警系统以及预警辅助制动系统，集成交通拥堵辅助、车道保持辅助、智能避让等多种功能，此外还配备了360°全景影像可视系统，这些科技配置都让驾驶更轻松自如，带给用户更安全便捷的体验。
总结
随着对于汽车安全的重视，肉眼可见近些年来汽车行业在安全方面的提升，尤其是自主品牌汽车的表现非常耀眼。而长安CS75PLUS在中保研碰撞测试中的表现堪称优秀，甚至在某些方面超越了如凯迪拉克XT4这样的主流豪华品牌车型，为自主品牌的安全性能树立了新的标杆。
凯迪拉克是哪个国家的品牌？
凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
1902年底特律汽车公司重组并更名为凯迪拉克汽车公司。公司成立时之所以选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家安东尼·门斯·凯迪拉克（LeSieurAntoinedelaNotheCadillac）表示敬意，因为他在1701年建立了底特律城。凯迪拉克公司的成立为世界交通运输工业的发展翻开了崭新的篇章。
凯迪拉克公司创始人亨利·利兰(HenryMartynLeland）是新英格兰的一名制造商。他非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性，并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。在这种当时非常新颖的思想指导下，到1906年凯迪拉克在底特律的工厂已成为当时世界上最大、最完善和装备最好的汽车厂，生产出来的汽车也最好。1909年凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此凯迪拉克在设计汽车时，更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界。
凯迪拉克轿车，在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，这使其在高档豪华车市场中经久不衰。今日的凯迪拉克，更是在百年精湛科技的历史积淀上，进一步融入了通用汽车锐意创新的发展理念，在艺术与科学的主题下，尽现未来之领先风范。创新的精神贯穿了凯迪拉克整个百年发展的历程。
